0 дзеркальний диск ACEDi2 SLR38 - Астана - Велоланд CH
Позадоговірне фото
Опис
Wilier 0 SLR - це перша надлегка гоночна рама з повністю інтегрованими дисковими гальмами та тросами.
У своїй естетичній простоті дзеркальний фотоапарат Wilier 0 висловлює найскладніші концепції легкості та інтеграції. Це характеристики, яких прагнуть найвибагливіші велосипедисти для своїх технологічно вдосконалених гоночних мотоциклів: надлегкість, стійкість і контроль на високих швидкостях, ефективність гальмування, електронна трансмісія, аеродинамічна ефективність, загальна інтеграція кабелю. Комплект сконцентрований в неповторному стилі Wilier.
УЛЬТРАСВІТЛІСТЬ
Відмінною рисою дзеркальної фотокамери Wilier 0 є легкість рами: 780 грамів для розміру M у матово-чорному кольоровому виконанні, Wilier 0 SLR посідає перше місце серед асортименту надлегких рамок Wilier Triestina. Насправді, завдяки висококласній установці, комплектний велосипед змушує голку зупинятися на рівні 6,5 кг.
ЗАГАЛЬНА ІНТЕГРАЦІЯ
Однією з тенденцій, яку найбільше оцінює широкий загал, є пошук естетичної досконалості. Ще в 2016 році з Cento10AIR Wilier Triestina почала йти цим шляхом (серед перших виробників велосипедів у світі), інтегруючи гальмівні та контрольні кабелі всередині рукоятки монокока, інтегрованої в раму. Дзеркальний фотоапарат Wilier 0 ще більше підкреслює цю функцію, оскільки повна інтеграція поєднується з рекордною вагою рами, вилки та керма. Різні елементи, що дозволяють інтегрувати, були нещодавно розроблені та вдосконалені: інтегрований 0 кермо, розпірки на кермі з композитного матеріалу, секція рульової колони рами.
ЛЕГКОПОДІБНІ ПРОСТОРИ
Розпірки, розміщені між гарнітурою рами та кермом, виготовлені з композиційного матеріалу високої жорсткості зі спеціальною порожниною для проходження кабелів. Їх форма складається з двох частин, що дозволяє швидко збирати та розбирати, не заважаючи кабелям, які проходять між кермом та рамою.
ШВИДКИЙ ВИПУСК ЧЕРЕЗ ОСІ
Іншим новим елементом є Mavic Speed Release крізь осі, які дозволяють швидко знімати колесо з рами без необхідності повністю витягувати вісь із маточини колеса. Це рішення значно скорочує час на зняття та заміну колеса. У змаганні зміна колеса економить в середньому 7 секунд порівняно з традиційною наскрізною віссю. Вибір осі Speed Release було зроблено з метою економії ваги (лише 85 грамів для пари) та гарантування цілісності рами: під час операцій затягування коліс, коли досягається оптимальний крутний момент затягування, інтегрована система управління вводиться в дію для запобігання додатковим зусиллям, які можуть пошкодити різьбову муфту і, отже, раму або вилку.
АСИМЕТРІЯ СТАЄ ВИРІШЕННЯМ
Передача потужності на заднє колесо не повинна піддаватися дисперсіям, які спричиняють втрату ефективності обертання педалей: щоб задовольнити цю вимогу, задній трикутник був сконструйований асиметрично, причому лівий ланцюг трохи більше нахилений вгору порівняно з правою основою. Цей запобіжний засіб запобігає поперечному нахилу внаслідок сили, що діє велосипедистом на ланцюг; ось як асиметрія стає рішенням.
СІДПОРА І ЗВ'ЯЗК
Для ексклюзивного проекту Wilier Triestina для дзеркальних фотокамер Wilier 0 було виготовлено новий тип монококового карбонового сидіння. Стрункою ця форма сидіння нагадує усічені профілі моделей Cento10PRO та Cento10NDR. Він доступний у двох геометріях: відступ 0 мм та 15 мм, сумісний із кріпленням 1-болтового сідла Ritchey. Стрижень кріпиться до рами за допомогою розширювача, розміщеного всередині верхньої труби. Це приз за естетику та аеродинаміку.
ПРОЕКТУВАННЯ БАЛАНСУ
Шість розмірів, унікальне відчуття. Секції труб різних розмірів спроектовані таким чином, щоб жорсткість, якість їзди та комфорт були однаковими на кожному виготовленому каркасі розміру. Точніше, на етапі проектування інший переріз основних трубок був розмірений, залежно від розміру, для збільшення жорсткості на кручення та стійкості рами.