10 неодмінних порад для придбання електронного велосипеда BikeExchange
Існує детальна порада щодо покупки електронних велосипедів, а Pedelec вказує десяток копійок (звичайно, у нас вона є тут: Велика порада щодо покупки електронних велосипедів). У наших 10 порадах щодо покупки ми коротко покажемо вам, на що слід звернути увагу при покупці та як можна заощадити гроші.
E-bike, pedelec або навіть S-pedelec?
Яка різниця взагалі?
Розрізнення дуже просте, але зазвичай не проводиться у повсякденному житті. Загальний термін електронний велосипед утвердився замість pedelec, але насправді не кожен двоколісний автомобіль з електроприводом є "електронним велосипедом".
Педелець
Велосипед з електроприводом, потужністю двигуна до 250 Вт, підтримкою приводу до 25 км/год. На 95% педелеки становлять найбільшу частку електричних велосипедів. Вам не потрібні водійські права, жодні вимоги шолома, дозволяється їздити на велосипедних причепах, і ви можете їздити по велодоріжках.
S-Pedelec
Велосипед з електроприводом, потужність двигуна до 450 Вт, допомога у водінні до 45 км/год. Вам потрібні водійські права, вам не менше 16 років і ви маєте шолом Велодоріжки в містах заборонені, причепи заборонені!
E велосипед
Моторизований двоколісний. У початковому розумінні цього слова електронний велосипед - це не велосипед, а мопед. Тим не менше, цей термін став синонімом педелек.
Знайдіть тип електронного велосипеда, який вам найбільше підходить
Найголовніше питання на початку: який електронний велосипед мені підходить? Хороша новина: Є багато електронних велосипедів, і є щось для кожного! Ви можете знайти детальний огляд окремих типів е-велосипедів у нашому великому посібнику з купівлі е-велосипедів.
Трекінговий електронний велосипед
Універсал для міських та велосипедних екскурсій, любить багаж та рівну або трохи гірську місцевість.
Крос-е-велосипед
Спортивний універсал для гастролей та повсякденного життя, який також добре почувається далеко від дороги і не дбає про багаж
Хардтейл електронний велосипед
Динамічний е-гірський велосипед із повсякденними якостями. Стійка рама, спортивне положення сидіння та надійні компоненти.
Повністю електронний велосипед
Повна підвіска eMTB для наркоманів, які хочуть більше комфорту під гору та більшої продуктивності під гору.
Міський електронний велосипед
Повсякденний супутник міста, як правило, має обладнання StVZO та кілька проходів для твердих, рівних доріг.
Складний/компактний електронний велосипед
Компактний, маленький, практичний. Ідеально підходить для пасажирів, які хочуть подорожувати громадським транспортом із комфортом навіть у пікові години.
E-racing bike
Нове, легке, швидке: Мотоциклістні гоночні велосипеди є модними і є ідеальним тренувальним пристроєм для вечірнього кола.
Електронний вантажний велосипед
Незалежно від того, це сімейна карета або зграя віслюка: велосипед з електронним вантажем може все, є практичним і пропонує багато задоволення від катання.
Наша порада: Якщо ви ще не впевнені, якими маршрутами ви в основному хочете їздити на новому електронному велосипеді і не хочете витрачати на нього стільки грошей, найкращий вибір - крос-велосипеди та хардтейли початкового рівня. Асортимент моделей тут великий, а рівень цін низький, оскільки тут часто виробляються великі цифри.
Привід середнього, заднього або переднього приводу?
Ви можете знайти двигуни на електронних велосипедах на передній частині вилки, посередині на нижньому кронштейні або на задній частині втулки. Задні двигуни мають свої переваги та недоліки і особливо вражають завдяки безпосередній передачі потужності на заднє колесо. Однак ми рекомендуємо електромобілі з двигунами із середнім двигуном, оскільки вони виявилися тихими, надійними та мало зношеними та майже не впливають на поведінку водіння.
Вам слід тримати руки позаду електронних велосипедів з передніми двигунами, оскільки вони несприятливо зміщують центр ваги велосипеда, а також вони схильні до відмов. Зазвичай ми рекомендуємо технологію із перевіреного виробництва. Такі виробники, як Bosch, Yamaha, Shimano, Brose, Panasonic, TranzX, BionX або Impulse, мають свою ціну, але суть полягає в тому, що всі компоненти виявляються більш потужними і довговічними, ніж дешевий імпорт. Ні в якому разі не можна оснащувати дорогий електронний велосипед дешевими запчастинами на Далекому Сході, несправності неминучі! Ви можете знайти всю інформацію про електромотори, а також про акумулятори для електронних велосипедів у нашому великому посібнику з акумуляторів та двигунів.
На що слід звернути увагу з батареєю
Ви можете знайти батарею електронного велосипеда, вбудовану в багажник, встановлену на рамі або вбудовану в раму, завдяки чому інтегровані акумулятори, такі як PowerTube від Bosch, явно випереджають. Вони не помітні візуально, захищені трубкою від зовнішніх впливів і мають менший вплив на центр ваги велосипеда і, отже, менше на характеристики їзди. Діапазон залежить від різних факторів. Ємність акумулятора (як правило, 400 Вт-год або 500 Вт-год), вік акумулятора, вага велосипеда, а також якість акумулятора та двигуна відіграють певну роль. Однак, оскільки такі фактори, як побічний вітер, вибраний рівень підтримки або нахили також впливають на діапазон, виробники можуть надати лише приблизну інформацію. Тому намагайтеся не лише порівняти зазначений діапазон, але також врахувати загальну вагу електронного велосипеда, двигуна та, звичайно, ефективну ємність акумулятора у своєму рішенні. Емпіричне правило таке: чим більше якості ви можете собі тут дозволити, тим далі ви отримаєте з нею.
Якщо купуєте дешево, купуєте двічі
Звичайно, електронні велосипеди мають свою ціну. Звичайно, ви не отримаєте хорошої якості та роботи зі сталого розвитку, які входять у електричні велосипеди безкоштовно. Скільки потрібно інвестувати, залежить, в першу чергу, від інтенсивності використання.
Якщо ви хочете лише іноді сідати на електронний велосипед і не впадайте у відчай, якщо діапазон не особливо великий або рама трохи важча, вам добре подадуть електронний велосипед приблизно за 1700 євро. Досвід показує, що електровелосипеди, які коштують дешевше, не доставляють особам, що володіють ними, великого задоволення, особливо коли вони приходять із найближчого будівельного магазину чи дискаунтера. Ви отримуєте належну та надійну якість лише в областях приводу та рами в діапазоні від 1700 до 2000 євро RRP і вище. Якщо ви повсякденно залежате від свого електронного велосипеда, це мінімальна сума, яку ви повинні вкласти.
Чекайте на вигідну угоду - воно того варте!
Але це також дешевше. Щороку такі виробники, як Cube, Haibike, Specialized, Ghost та багато інших, виводять на ринок нові моделі. Потім продавці велосипедів повинні створити місце для нових товарів на своїх складах і продати минулорічні моделі за зниженою ціною. У цей період, часто з кінця серпня до початку сезону в травні, ви можете отримати надзвичайно дешеві угоди на BikeExchange. Близько 400 спеціалізованих дилерів велосипедів пропонують свій асортимент на ринку, так що ваша улюблена модель, безумовно, також буде доступна в магазині за вищою ціною. Ознайомтеся з постійно оновлюваним продажем електронних велосипедів, щоб не пропустити нову пропозицію!
Модернізація? Нехай залишається!
Чесно? D скоріше ні.
Рівняння "старий, дешевий велосипед + модернізований двигун = дешевий електронний велосипед" рідко працює. Дуже мало велосипедів підходять для переобладнання, і робити це самостійно, як правило, не рекомендується, адже все-таки ви хочете взяти участь у дорожньому русі з безпечним велосипедом. Хороший велосипед + модернізований мотор + механічні витрати = не варто! Краще відразу придбати справжній електронний велосипед, рама та компоненти якого підігнані до приводу.
Ви хочете більше потужності? Тоді отримайте щось зайве!
Якщо ви плануєте подальші екскурсії, є можливість підключити кілька батарей і, таким чином, збільшити свій діапазон. Особливо в областях е-гірських велосипедів та туристичних е-велосипедів, попит на більший асортимент є всюди присутній і є частиною більшості дискусій щодо продажу. Щоб вирішити цю проблему, німецький виробник Haibike розробив розширювач діапазону, що дозволяє останньому поколінню електронних велосипедів Haibike hardtail подвоїти ват-годин до 1000 (2x 500Wh) звичайна батарея була інтегрована, була розміщена інша батарея.
За допомогою подвійної батареї Bosch також знайшов спосіб подвоїти діапазон. Однак система подвійних акумуляторів, яка доступна у версіях 800 (2x 400Wh) та 1000 (2x 500Wh), лише рідко встановлюється на заводі, але її можна модернізувати за запитом (хоча і неофіційно). Найвідомішим брендом, який використовує систему подвійних акумуляторів в якості стандарту, є Riese & Müller. Bulls використовує подібну подвійну акумуляторну систему в E-Core Dual Battery E-Mountainbike, але з приводом Shimano.
Тест-драйв - він повинен бути?
Абсолютно! Електронний велосипед коштує чималих грошей, тому ви хочете придбати той, який вам сподобається довгі роки, так? Ви можете дізнатись, чи зручний велосипед і відповідає вашій анатомії або вашим вимогам, лише якщо ви хоч раз сіли на ньому. І тому це настільки практично, що BikeExchange - це не інтернет-магазин, а об’єднання багатьох дилерів велосипедів з усієї Німеччини. Тож ви гарантовано знайдете поблизу одного з наших дилерів, де ви зможете протестувати різні електромобілі.
Просто сядьте на нього і поїдьте?
Так, власне! Електронним велосипедом в основному керують, як і будь-яким іншим велосипедом. Просто натисніть на педалі і підете. Ви можете придбати електромобілі з перемикачем передач та безліччю передач або з втулкою та кількома передачами. Є також електромобілі з гальмом підставок. Дуже просто.
Зазвичай ви керуєте помічником приводу через дисплей на кермі, де ви встановлюєте рівень підтримки. Багато з цих дисплеїв є справжніми бортовими комп'ютерами, які надають вам багато інформації, таку як залишок заряду батареї, швидкість, витрачені калорії та багато іншого. Рівень опори визначає, наскільки тяга двигуна сприяє вашому руху педалей. Більшість електронних велосипедів мають три-п’ять рівнів допомоги, починаючи від "Навряд чи ти повинен щось робити сам" і закінчуючи "Фу - тренування гаряча!".
В іншому випадку вам потрібно лише зарядити акумулятор через зарядний пристрій, що входить до комплекту поставки, коли він закінчиться. Це було все.