Airbus Dreams Of Zero Emision Planes
Пол Текучану, вівторок, 22 вересня 2020 р., 8:42. Останнє оновлення у вівторок, 22 вересня 2020 р., 11:19
Європейський виробник літаків Airbus оголосив, що працює над трьома концепціями водневих літаків, які він хоче ввести в експлуатацію в 2035 році, ставши першим виробником літаків, який побудував літаки з нульовими викидами, повідомляє euronews.com.
У понеділок європейська аерокосмічна компанія запустила три концепції літальних апаратів, кожен з яких відрізнявся підходом до польоту з нульовими викидами, але всі три використовували водень як основне джерело енергії.
Це історичний момент для комерційного авіаційного сектору, і ми маємо намір відігравати провідну роль у найважливішому переході, який коли-небудь був у цій галузі.
Гійом Форі, генеральний директор Airbus:
Airbus також представив три концепції літаків. Перший - класичний, приблизно на 200 місць, який зможе пролетіти понад 3500 кілометрів. Він буде працювати від модифікованого газотурбінного двигуна, що працює на водні.
Другий із гребними гвинтами матиме 100 місць і буде летіти на менші відстані.
Третя концепція найбільш зовні відрізняється від літака на даний момент.
Друга концепція, з турбогвинтовою конструкцією, зможе перевезти до 100 пасажирів понад 1000 морських миль, тоді як третя, у якій крила з'єднуються з основним корпусом літака, зможе перевезти до 200 пасажирів. пасажирів для подорожі 2000 морських миль.
Настільки раді, що поділився з вами нашим # нульовим концептуальним літаком!
Пропустив це? Ми вас покрили. Перевір це ?
Але це лише початок. Залишайтеся з нами на наступні тижні!
Дізнайтеся більше на нашому веб-сайті: https://t.co/rl1CcXfsiK#ZeDay #ZeroEmissionsDay pic.twitter.com/iAMkofvz9e
"Водень має іншу щільність енергії, ніж повітряне паливо, тому нам потрібно вивчити інші варіанти зберігання та архітектуру літаків, ніж існуючі", - сказав Жан-Брайс Дюмон, компанія Airbus EVP Engineering.
"Це означає, що зовнішній вигляд нашого майбутнього літака з нульовими викидами зміниться. Ці три конфігурації пропонують нам кілька цікавих варіантів для подальших досліджень ", - продовжив він.
Інженери Airbus хочуть мати масштабний прототип літака до кінця 2029 року.
Перешкоди на шляху планування Airbus
За даними Комісії ЄС, прямі авіаційні викиди становлять близько 3% загальних викидів парникових газів в ЄС і більше 2% загальних викидів.
До 2050 року ЄС прагне стати першим вуглецево нейтральним регіоном і зробив водень наріжним каменем своєї стратегії.
За повідомленням RFI, мрі Airbus заважають не лише необхідні кошти, але й еволюція норм, оскільки використання водню в комерційних літаках зараз заборонено.
У той же час існує потреба в інфраструктурі в аеропортах, а також у достатній кількості водню, виробленого електроенергією відновлюваного походження, такою як енергія вітру.