Асортимент електромобіля - Clean Automobile
Для електричних автомобілів діапазон є суттю справи. Це справді найчастіше серед потенційних покупців. Страх залишитися без палива здається реальним, але що це насправді? ?
Автономність різних моделей електромобілів
Середня автономність електричних автомобілів, що продаються в даний час, становить 150-600 км за циклом WLTP, або приблизно 100-500 реальних кілометрів, що дає змогу виконувати багато щоденних поїздок, навіть якщо реалізація довгих поїздок може все ще бути проблематичною для моделей з низьким автономія.
Досягнутий діапазон залежить головним чином від ємності літій-іонних акумуляторів, що використовуються більшістю транспортних засобів, що в кінцевому рахунку замінює бензиновий бак автомобілів згоряння. Чим вища його потужність, тим довшою буде автономія. Але на відміну від теплових автомобілів, цей бак є дорогим, що пояснює, чому виробники, як правило, обмежують ємність акумуляторів, щоб встигати пропонувати електромобілі за ціною, яка не є непомірною для користувача.
Автономність електромобілів визначає їх використання
Nissan Leaf заряджається на швидкому терміналі
За винятком моделей Tesla, більшості електромобілів буде важко перетинати Францію. Несправність все ще обмежена автономія на автостраді та мережа інфраструктури зарядки, яка далека від оптимальної. Улюблена місцевість електромобіля залишається міською та позаміською.
Однак електромобіль адаптується до більшості подорожей. Так, 82% європейців (77% французів) проходять менше 100 км на день. Для більшості цих людей нинішні електромобілі пропонують достатній діапазон.
Одним із способів подорожі на більші відстані є використання громадських зарядних станцій, особливо швидких зарядних станцій (див. Наш файл). Їх стає все більше і більше, і такий сайт, як ChargeMap, дозволяє легко знаходити їх.
Прокат автомобілів може бути рішенням для випадкових поїздок на відстані від 200 до 300 км. З іншого боку, для регулярних поїздок довжиною більше 250 км буде потрібно надавати перевагу іншому транспортному засобу, наприклад, гібридному автомобілю.
У цьому випадку електричний автомобіль має незаперечну перевагу: немає необхідності зупинятися на АЗС і витрата на електроенергію в 2 євро для подолання 100 км ...
Варіації в асортименті електромобіля
Електричний інформаційний дисплей Hyundai Ioniq
Коли ми говоримо про автономність електричного автомобіля, ми повинні розуміти, що існує не автономія, а автономія. Насправді автономність залежить від багатьох параметрів: моделі автомобіля, поведінки водія або погодних умов.
Ось кілька речей, які допоможуть вам зрозуміти, як змінюється автономність.
Фактори, що знижують автономність
Стиль водіння
Електричний автомобіль дуже чутливий до стилю водіння. Таким чином, спортивна їзда буде використовувати набагато більше енергії, ніж плавна їзда. Ось чому екологічне водіння має особливе значення при керуванні електромобілем.
Різниця між лініями може варіювати діапазон приблизно на 10% залежно від водія. Саме з цієї причини деякі виробники пропонують електромобілі з режимом "еко": це зменшує потужність двигуна під час розгону, а отже, покращує автономність автомобіля.
Швидкість
Чим швидше ви їдете, тим більше електроенергії ви споживаєте, і це експоненціально! Наприклад, Zoe ZE 40 та його акумулятор на 40 кВт-год не дозволяють проїжджати на автостраді більше 130 * 150 км, тоді як вони можуть робити до 250 км при міському використанні.
Цей момент дуже важливий, і користувачі електромобілів це знають. Отже, якщо ви коли-небудь виявите занадто великий пробіг для подорожі, ви завжди можете зменшити швидкість, щоб дістатися до пункту призначення.
Кондиціонер, опалення та елементи комфорту
Хоча використання радіо або фар мало впливає на діапазон електричного автомобіля, опалення та кондиціонування мають набагато сильніший вплив. Вони можуть зменшити час автономної роботи, залежно від моделі та їх використання, на 10-30% !
Деякі електромобілі нового покоління мають обігрівач типу «тепловий насос», який споживає набагато менше електроенергії, ніж звичайні пристрої. Також виробники, як правило, пропонують сидіння з підігрівом та підігрів керма, які споживають менше електроенергії, ніж якщо опалення потрібно вмикати.
Холодний
Всупереч поширеній думці, електричний автомобіль не має проблем із запуском взимку. З іншого боку, негативні температури незначно впливають на автономність (близько 5%). Але оскільки необхідно також увімкнути опалення, скорочення автономності швидко досить помітно.
Саме з цієї причини електромобілі мають програмовану систему опалення, яка дозволяє попередньо нагріти салон, коли автомобіль підключений до гаража.
Носіть
Ви знаєте проблему з мобільними телефонами: час автономної роботи, як правило, зменшується з часом. Трохи те саме з електромобілями. Таким чином, необхідно враховувати втрату автономності приблизно від 10 до 15% через 5 років використання та 75 000 км. Тоді зменшення набагато менш помітне з роками.
Рекуперація енергії гальмування
Щоб отримати автономність та витратити найменшу кількість енергії, автомобільні інженери розробили гальмівні системи рекуперації енергії. Конкретно, при гальмуванні автомобіль буде використовувати енергію автомобіля для виробництва електроенергії та підзарядки акумулятора.
Виберіть автономію, яка підходить вам
Купуючи електричний автомобіль, доцільно вибирати модель із подвійним пробігом в порівнянні з кількістю проїжджаних щоденних кілометрів.
Перша причина полягає в тому, що автономія, оголошена виробниками, є дуже оптимістичною. Дійсно, цикл, що нормалізує автономність електромобілів, який називається NEDC (Новий європейський цикл руху) насправді не підходить для того, що ми зустрічаємо "в реальному житті". Щоб дізнатись більше, подивіться на відео нижче, де розглядається справжня автономія електромобілів.
Другий - це запас міцності щодо всіх параметрів, які можуть зменшити вашу автономність.
Отже, ось що ми можемо порекомендувати для автомобіля з пробігом 250 км в каталозі:
- До 170 км/добу: немає проблем з міні-екологічним водінням
- Від 170 км до 200 км/добу: це стає обмеженням, але це працює, якщо ви обережні та не користуєтесь автострадою
- + 200 км: занадто тісно
Не соромтеся просити взяти в оренду електричний автомобіль, який ви плануєте придбати, і пройти тест, якщо ви сумніваєтесь у його здатності забезпечити необхідний пробіг.
Поради щодо збільшення дальності вашого електромобіля
Як ми вже бачили, автономія може впасти дуже швидко. Однак існують способи регулювання дальності дії електромобіля.
Таким чином, ви можете адаптувати свою їзду, не витрачаючи занадто багато: передбачте гальмування, починайте повільно, розумно використовуйте схили. Словом, поважайте всі принципи екологічного водіння.
Також бажано не використовувати надмірно опалення або кондиціонер. Не соромтеся вимикати їх, як тільки в салоні буде тепло. Нарешті, ви повинні максимально використовувати програму опалення, щоб обігріти (або охолодити) салон, коли автомобіль підключений до мережі.
Швидкість є вирішальним фактором, оскільки швидка їзда дуже помітно впливає на дальність. Таким чином, ви можете будь-коли відрегулювати свою швидкість і уникнути автостради. GPS особливо корисний для пошуку альтернативних шляхів.
Нарешті, також може бути розумним звернути увагу на аеродинаміку автомобіля: багажники на даху, наприклад, збільшать стійкість автомобіля до вітру, а отже, і його витрату палива. Те саме стосується і розгортання вікон. Нарешті, велика вантажна вага або використання причепа також вплине на дальність польоту.
Щоб отримати докладнішу інформацію щодо цього питання, ми запрошуємо вас відвідати цю сторінку в Clean Automotive: Як розширити асортимент електромобіля ?
Технічні рішення для розширення автономії
Зарядні станції
Існують технічні рішення для розширення асортименту електромобіля. Перш за все, на французьких та європейських дорогах постійно зростає мережа зарядних станцій. Тож у разі тривалої подорожі ви можете спланувати свій маршрут, щоб мати достатню автономність для переходу від одного терміналу до іншого.
Є також швидкі зарядні станції, які за хвилину зарядки додають 4 км дальності.
Акумуляторні станції
У деяких країнах створені пункти обміну акумуляторів. Так є, наприклад, в Ізраїлі, Великобританії та Данії. Ця система може розвиватися протягом наступних кількох років.
Принцип простий: замінюєте використаний акумулятор на повністю заряджений, і операція виконується менш ніж за 3 хвилини. Ця система була протестована компанією Better Place в Ізраїлі та Данії, а також компанією Tesla в Каліфорнії. Однак він не зміг досягти комерційного прориву, і від проектів відмовились.
Подовжувач дальності
Деякі автомобілі починають оснащуватися подовжувачем дальності. Це невеликий тепловий двигун, вбудований в автомобіль, єдиною метою якого є підзарядка акумулятора.
Такі машини, як Chevrolet Volt або BMW i3, вже впровадили цей тип технології і мають автономність близько 500 км, включаючи бензобак, електрична автономність яких варіюється від 50 до 200 км залежно від моделі. Вбудований гібридний транспортний засіб, що поєднує в собі електричну та теплову моторизацію для керування автомобілем, також є частиною цікавих рішень, але транспортні засоби обмежуються топовими моделями з електричними діапазонами, що обертаються приблизно від 30 до 50 “реальних ”Кілометрів.
У майбутньому: наступні машини та їх автономність
У найближчі роки повинні з’явитися нові рішення, що дадуть відповідь на питання про автономність електромобілів.
Наступні покоління акумуляторів
Очікується, що нові типи акумуляторів, що розробляються, змінять ігри, але не відразу: більшість знаходяться лише на експериментальній стадії і, ймовірно, не побачать світ до 2020 року.
- Літієво-повітряна батарея, над яким працює IBM, обіцяє автономність до 800 км.
- Літій-полімерна батарея, спроектований французами Боллоре, сягав би 250 км.
- Так звані тверді батареї яка використовуватиме технологію LMP Bolloré без незручностей, пов’язаних з робочою температурою.
Водневий паливний елемент
Система накопичення електроенергії з водневим паливним елементом забезпечує пробіг до 500 км. Ця клітина використовує водень як "паливо", і вона виробляє електроенергію.
Ці транспортні засоби на водні можуть бути розроблені у великих масштабах до 2020 року, але сьогодні пропозиція залишається досить обмеженою, і розвиток сектору перешкоджає проблемам інфраструктури постачання, які часто дуже дорогі для створення ...
Toyota Mirai - одна з перших водневих машин масового ринку
Зарядка дорогою
Група японських вчених експериментувала з системою для підзарядки автомобілів, коли вони були в експлуатації. Система подібна до системи електричних іграшкових машин: електрична зарядка здійснюється за допомогою індукції через дорогу. Така система могла б зробити можливим розширити запас ходу автомобіля до нескінченності.
Однак поки що він був протестований лише на прототипах і вимагав би величезної роботи для встановлення відповідної інфраструктури. Досить сказати, що у нього мало шансів досягти успіху одного дня ... З іншого боку, це можна розглянути для певних автобусних ліній.