Aspark OWL - блискавка та грім на колесах
Повністю електричний, від нуля до 100 за дві секунди, дизайн супер спортивного автомобіля - Aspark OWL розливається особливими характеристиками.
Фільм із зображеннями, що проходить у нескінченному циклі з блискучими рухомими зображеннями та звуком на стенді Aspark, приваблює відвідувачів ярмарку до IAA у Франкфурті, мабуть, невидимою енергією для презентації цього супер спортивного автомобіля.
Швидше, ніж Bugatti Chiron у спринті
Якщо бути точним: Aspark OWL повинен мати можливість зняти чотири десятих від Chiron до того моменту, коли він досягне позначки 100 км/год - лише загалом 2,0 секунди. Стільки про теорію, бо практичних доказів цього досі немає.
Чітке оголошення в корпоративному фільмі: Від 0 до 100 за 2 секунди.
Японці часто можуть бути прагматичними, коли справа стосується автомобілів, але перебільшення не обов'язково є одним із їхніх коней. Тому можна залишатися схвильованими відповідними очікуваннями, поки не буде підтверджених підтверджень цього.
Легке розчарування при читанні далі
найшвидший автомобіль у світі
Слід визнати, що це твердження виробника швидко ставиться в перспективу, коли ви помічаєте, що воно стосується лише цього спринту. Інші дані про ефективність такі: Два електродвигуни кожен потужністю 55 к.с. Ви правильно прочитали! За словами виробника, однак вони повинні мати змогу забезпечити до 220 к.с. в короткий термін - однак це тлумачиться більш точно.
Працюйте відповідно до загального враження: крило дверей.
Теоретична Загальна продуктивність потім включається 436 к.с. і 750 ньютон метрів максимальний крутний момент, максимальна швидкість з 280 км/год досягли. Все це звучить майже протверезливо щодо супер спринту, про який згадувалося на початку. Гаразд, загальна вага залишається трохи менше тонни, а це означає, що ця інформація подається у дещо іншому світлі.
Але є справжній спад: одного заряду акумулятора - він підтримується високопродуктивними конденсаторами під час згаданого спринту - достатньо лише до максимуму 150 кілометрів. Тепер найпізніше притиснуті губи формують направлену вниз підкову.
Дизайн перший клас
Але поява переважно ім Карбонове плаття розроблений Übersportler обіцяє багато спортивних амбіцій. Потужний дифузор поділяє задній вигляд із не менш екстравертним спойлером. Спереду визначається суміш акули та променів, пасажирська клітина сидить на троні, як купол, на надзвичайно широкому шасі.
Зябра, ніздрі, совки - Aspark OWL, здається, віддається аеродинаміці з кожним сантиметром.
Aspark OWL залишається недоступним на своїй виставковій платформі, але ви можете побачити елегантний інтер’єр через відкриті двері крила. Спортивні сидіння з найкращою шкіряною оббивкою та невеликим спортивним кермом, а також внутрішньо зміщений кокпіт з декількома великими екранами є свідченням футуристичного дотику.
У кабіні літака переважає сплющене кермо та різні екрани.
Бачення виробника: крок у (малі) серії
Ми знаємо, що без бачень і мрій ніколи б не з’явилися якісь чудові спортивні машини. У OWL виробник Aspark також працює над реалізацією їх бачення.
Тож ви очікуєте найновішого два роки досягнення Серійне виробництво АСПАРКОВОЇ СОВИ. Хоча остаточні технічні дані поки що навряд чи встановлені, непомірні ціни на електричний прискорювач становлять. Гордий 3,5 млн євро зацікавлений замовник повинен викласти кошти, щоб мати можливість назвати цю екстраверсію на колесах своїм.
Легкі, спортивні, елегантні сидіння запрошують зайти.