Audi оголошує проект Artemis Німці хочуть розробити електричну модель; революційний; до 2024 року
Audi ініціювала проект, за допомогою якого німецькі інженери працюватимуть над розробкою "революційної" електричної моделі, яка з'явиться на ринку до 2024 року.
Поточна мета Audi - випустити не менше 75 електричних моделей та версій до 2029 року, як частина плану кардинальної зміни асортименту.
Однак багато з цих моделей будуть розроблятись у рамках групи Volkswagen, саме тому зараз Audi оголосила про запуск спеціального проекту, основною метою якого є розробка "революційного" електромобіля до 2024 року.
Нова електрична модель буде розроблена в рамках проекту Artemis, яким керуватиме Алекс Гітцінгер, нинішній керівник відділу автономних систем у рамках групи Volkswagen.
На першому етапі проекту він працюватиме з командою інженерів, які матимуть практично повну свободу вираження поглядів, без будь-якого впливу керівництва Audi або Volkswagen Group. "Ми хочемо швидко та без бюрократії розробити революційну модель для Audi", пояснює Маркус Дюсманн, новий генеральний директор Audi.
Однак інженери матимуть у своєму розпорядженні всі ресурси та технології групи Volkswagen, і німці сподіваються, що проект стане першим кроком до нової робочої методології у розробці автомобілів у рамках групи.
Проект буде базуватися в технологічному парку IN-Campus в штаб-квартирі в Інгольштадті, але команда також включатиме інженерів Audi зі США та програмного підрозділу Volkswagen Group.
Крім того, ще однією метою проекту є розвиток екосистеми навколо автомобіля для створення нової бізнес-моделі на все життя автомобіля. Швидше за все, Audi думає розробити більше сервісних послуг, щоб пропонувати споживачам за окрему плату, що призведе до нових джерел доходу.
"Ми хочемо швидко і без бюрократії розробити революційну модель для Audi" після моделі розвитку надзвукового F15. Однак у цьому випадку легенда говорить, що літак народився без відома керівництва, яке прокинулося тим, що у нього на дворі новий літак, якого він ні знав, ні давав згоди на дослідження та розробки.
З їхніх вуст я розумію, що німці досі розробляли моделі * повільно, без свободи думок і з великою кількістю бюрократії *. & @ dl.fanel - легенда з f-15 - це справді легенда про мільярди, витребувані для повстанців з Дракової, вони просто не витрачали гроші на бутерброди. з nissan tiida так, я думаю, що боси прокинулись від жахливості у дворі, і якщо це все одно нічого не коштувало охоронцям (я думаю, що вони це спроектували), то вивезти на вихідних огидну коробку в нетверезому стані заради саке, nisan-san ia з урахуванням зеленого, яким би він не був.
Ох, і як ти обурений, давай, хлопці працюють на полиці (хоча вони лише кажуть, що отримали вільні руки). Насправді мене не цікавить спосіб виробництва чи управлінські причини, а лише готовий продукт. Кому (того, про кого йдеться у статті в даному випадку) я "відкидаю" за наносекунду. З маркою та емблемою. Примітка: незалежно від того, наскільки я прив'язаний до VAG, я почуваюся.
@netam:)) Я не сказав, що вони розробили цей літак на свої гроші "cico" або "eugenii". Це просто честь, що керівництво було легко підтягнуто до грудей, і деякі з усіх цих гологанів знайшли чітке місце з абсолютно розумним результатом. Це в тих умовах, в яких, найголовніше, у цих інженерів не було поруч бухгалтерів для вимірювання витрачених туалетного паперу або середньої кількості скріплених скріпок на одиницю аркуша А4. Ці інженери зробили роботу, як їм було відомо найкраще: не слідуючи дорогоцінним фінансово-економічним показанням або, що ще гірше, якомусь політику, який, окрім полоскання горла, не видаляє нічого хорошого з жодної діри в обладнанні. Давайте подивимось, що отримає Audi. Що ще кілька років тому вони робили почесне звання, хвалячись тим, що вони мають найбільший бюджет на НДДКР в автомобільній промисловості. Ймовірно, гроші пішли на той винахід, який називається біодизелем чи чистим дизелем, про який не чути жодної мухи. Зараз вони повністю "забули" це диво-дизель, змінили перемикач і "здійснили революцію" в галузі електрифікації.
Я сказав вам, що будуть винайдені нові високоефективні акумулятори, і якщо почекати ще трохи, ви навіть зможете придбати гідний електромобіль. Не поспішайте зараз, коли ви залишаєтеся володарем незручно малої автономності та жахливо тривалого часу зарядки.
революціонер з якої точки зору? без бюрократії та втручання керівництва? нічого революційного тут: чи не зробив Ford те саме з останньою революційною GT щодо колес? вони все ще будуть круглими, а безповітряні вже існують експериментально революційно щодо акумуляторів, автономності, ваги та швидкості зарядки? не тут, щоб бачити вас
М-хм! "Politrucii" справді є чому повчитися у фланелі (включаючи тривіальні натяки). І "більше немає" від нього, товстого і лисого розумного, DIN-якості (не "в"), що робить титул слави (а не "честі" ... якою це була б фраза? - Натомість я чув “звання почесного громадянина”). Гал-Гал-Гал! Ням-ням, як це смачно! "Той диво-дизель" - що ви думали? Я насолоджуюсь цим з банкою »(щоб позичити одиницю виміру Ніку Палеру), і @PMC дарує мені її каністрами.