Автомобіль зеленіший за велосипедне авто
Використання велосипеда викидає більше СО2, ніж поїздка на автомобілі. За цим відверто провокаційним оголошенням ховається наукова реальність. Пояснення.
МОРО ЖАН-ЛЮК - ПРАВО РЕАГУВАННЯ (оновлення від 11 червня 2015 р.):
Безсумнівно, потрібно додати до нашої статті деяке роз'яснення, яке спричинило течію великої кількості чорнила. Перш за все, справа не в тому, щоб довести, що автомобіль більш екологічний, ніж велосипед... Це було до вас закликати. І можна сказати, що мета була досягнута понад наші очікування !
Ці заплутані розрахунки (основна інформація яких легко перевіряється в Інтернеті) полягали в тому, щоб усвідомити всіх, що в транспорті немає хорошого і поганого рішення. Всі мають переваги і всі мають недоліки. Усі ці цифри показують, що, всупереч поширеній думці, при глобальному підході, що враховує вуглецевий слід їжі, яку споживає велосипедист, її вплив з точки зору парниковий газ не дорівнює нулю. Звичайно, наш велосипедист може також вирощувати овочі у своєму саду, вирощувати курей, рибалити або полювати по дорозі, і тоді його викиди CO2/км будуть мінімальними. Але чи це часте явище ?
І навпаки, існує, мабуть, занадто велика стигматизація автомобіля. Слід визнати, що він виділяє шкідливі для здоров’я місцеві забруднювачі, але їх рівень став надзвичайно низьким для транспортних засобів, які відповідають вимогам євро стандарт 6. Слід визнати, що ми частіше бачимо транспортний засіб, в якому їде одна людина, ніж 5 пасажирів на борту. Але звинувачувати його у всьому злому - це далеко не все. Недавні машини, такі як наші Peugeot 208 BlueHDI, Виробляються на заводах із суворими екологічними стандартами, легко піддаються вторинній переробці та економно витрачають паливо, навіть в умовах глобального підходу не страшні машини для викиду CO2.
Більше того, у Франції, залежно від джерел, приватні транспортні засоби відповідають лише за 15-18% загальних викидів CO2. Мало викинути дитину з водою для ванни ...
Ми вважаємо, що навіть якщо ви не поділяєте нашу думку, ця стаття, принаймні, мала б заслугу змусити вас задуматися над цим питанням. Ніщо не все чорне, нічого не все біле ... Добре час від часу струшувати духи, щоб нагадати.
Нарешті, ми додамо, що дуже захоплююче, коли нас називають "дебілами" Звільнення, газета, яка кілька років тому не вагалася надрукувати статтю, висновки якої до цього були електромобілі забруднюють більше, ніж дизель (див. статтю тут) !
Велосипед завжди був представлений як вид транспорту, який поважаєнавколишнє середовище і автомобіль як забруднюючий транспортний засіб, відповідальний за глобальне потепління, особливо. Більше того, сьогодні ми говоримо вже не про кінську силу, а проВикиди CO2, як новий Peugeot 208 1.6 HDI з гордістю демонструє свої 79 г/км. Все ще занадто багато в очах радикальних екологів, які проводять кампанію за заміну, чистою та простою, машини на велосипеді. Звичайно, це корисно для здоров’я, воно не виробляє місцевих забруднювачів (CO, NOx, Pm), але це не дуже вигідно з точки зору CO2.
Забудемо про це вуглекислий газ що випромінюється нашим нормальним диханням, тобто 50 г/год, і візьмемо приклад для велосипедиста хорошого рівня: чоловік вагою 70 кг, велосипед та комплектне обладнання якого важать 20 кг, і який рухається по дорозі рівною, безвітряною при температурі 20 ° C, зі швидкістю 30 км/год. Щоб забезпечити ці зусилля, він розвиває потужність 200 Вт (бігуни Тур де Франс перевищують 400 Вт).
Якщо вона проходить 100 км, вона пройде 3 години 20 хвилин і витратить енергію 666,6 Вт · год. Враховуючи ефективність метаболізму людини (близько 25%), для подолання цієї відстані потрібно еквівалент 2,67 кВт-год. І тут справа ускладнюється. Якщо наш велосипедист черпає сили з м’яса і, знаючи, що кілограм яловичого фаршу забезпечує 2,9 кВт-год енергії, він повинен з’їсти 0,917 кг, щоб пройти свій маршрут. Поки це яловичина, що імпортується з Бразилії (найбільший світовий виробник), її вуглецевий слід просто стає жахливим.
Їзда на велосипеді гірше, ніж машина, але краще, ніж біг ?
Якщо екологічна совість забороняє йому яловичину, наш велосипедист може звернутися до курки, м’яса з найменшим вуглецевим слідом (6,2 кг СО2 на кілограм). Кілограм курки містить 2,54 кВт-год енергії, він повинен з’їсти 1,05 кг за свою подорож, або 65 г/км СО2. Нарешті, якщо цей спортсмен їсть виключно ... тофу, їжу з найнижчим від усіх вуглецевим слідом (3,8 кг СО2 на кілограм), але з низьким вмістом енергії (1,65 кВт/год), йому доведеться з’їсти 1,61 кг.
Зрештою, його залишок CO2 (61,2 г/км) буде ледве кращим, ніж у курки! Це краще, ніж 79 г/км 208 ІРЧП, за винятком того, що в ньому можуть перебувати п’ять чоловік. Це зменшує викиди CO2 до 15,8 г/км на людину. Навіть беручи до уваги повний життєвий цикл автомобіля (його виготовлення, переробка та паливо з переробкою, розвідкою та транспортуванням), наш Peugeot загалом викидає 103 г/км СО2, або 20,6 г/км на пасажира. Це все ще втричі менше, ніж велосипедист !
Тому використання велосипеда не є більш ефективним, ніж автомобіль, у боротьбі з глобальним потеплінням. А це ще гірше для бігу ...
Також побачити:
Здоров’я - Частинки дизеля? Не канцерогенний !