Benzin - 6 майбутніх колекціонерів, які можна придбати зараз
Від 4000 до 70 000 євро, ось 6 автомобілів, які, на наш погляд, мають все, щоб стати майбутніми класиками, і ціна яких досі відносно низька. Ви також робите свої пропозиції в коментарях, і, можливо, ми включимо їх у наступну статтю. від TeamBenzin
Що робить класичний автомобіль ?
Срібної кулі немає, але є кілька підказок, які дозволять зрозуміти, чи може автомобіль стати майбутньою класикою чи ні. Серед цих підказок: низький рівень виробництва, висока популярність, конкурентоспроможність, впровадження нових технологій свого часу, перша або остання копія категорії чи типу тощо.
Ми вибрали декілька моделей, які демонструють декілька з цих ознак і співвідношення ціни/задоволення/ексклюзивності є найкращим на даний момент, що свідчить про те, що їх рейтинг повинен зростати в найближчі роки.
Якщо ця вершина посідає почесне місце 90-х і 00-х років, це не випадково. Ринок колекцій змінюється зі своєю аудиторією, і покоління 80-90 років, яке виросло з цими автомобілями, починає мати засоби, щоб дозволити собі їх, отже, терміново придбати вашу любов !
Audi TT Mk1 8N (1998-2006)
Це найдоступніший варіант у цьому топі, але не менш привабливий. TT першого покоління - це геній дизайнера. Важко повірити, що йому за 20! Широко розповсюджені, але також широко зловживані (великий пробіг, перепрограмування, комплекти R8 ...), красиві копії починають дефіцитуватися, і це ознака того, що ми повинні придбати її зараз.
TT зіпсований для вибору, коли справа доходить до силових агрегатів, і все це варто поглянути. Зрештою, ви купуєте ТТ за його дизайн, а не за механіку. 1.8T 225 Quattro - це той, який дасть вам максимум користі від досвіду TT. Рідкісні версії V6 3.2 не будуть ефективнішими, але запропонують вам набагато корисніші вокалізації.
Враховуйте від 4000 до 11000 євро залежно від двигуна (за винятком надзвичайно рідкісної версії "Quattro Sport").
Subaru Impreza GT Turbo (1994-2000)
Ось ікона мітингу, передана в руки Коліна МакРея! Завдяки своїм перемогам у WRC та своєму вибору у відеоіграх, Impreza GT, безсумнівно, віддасть свої знатні листи бренду, раніше невідомому нам.
Слід сказати, що GT Turbo має досить багато аргументів. Завдяки своєму 4-циліндровому "боксеру" з турбонаддувом потужністю 211, а потім 217 к.с. та повним приводом, GT Turbo запропонував рівень ефективності, який до цього часу не мав рівних у своєму ціновому діапазоні. Будь ласка, все в 4-дверному седані із вагою менше 1,3 т !
Хоча широко розповсюджений, GT Turbo постраждав від тюнінгу, сумнівних препаратів та корозії. Пошук красивої копії починає містичні пошуки, але ця Impreza залишається найдоступнішим варіантом дозволити собі королеву мітингів (та відеоігор), і ми не будемо здивовані, якщо її рейтинг вибухне в найближчі роки.
Порахуйте від 10 000 до 13 000 € за оригінальний автомобіль у хорошому стані.
Porsche Boxster 986 (1996-2004)
Так, Boxster випускали багато. Так, були проблеми з надійністю. Так, нам це подобається або нам не подобаються фари "смажене яйце". Незважаючи на це, Boxster створив історію Porsche, врятувавши бренд, саме це.
Найкращий актив цього Boxster? Його ціна. Не виходячи з 13000 €, ми закликаємо вас знайти краще співвідношення ціни/послуги. Список урочистостей: кабріолет, добре зроблений інтер’єр, механічна коробка передач (хороша), задній привід, плоска шістка в центральному задньому положенні ... Маючи стільки переваг, ми говоримо собі, що цей маленький кабріолет все ще має попереду світле майбутнє.
Корисно знати: не можна виключати перші покоління версій 2.5, оскільки ці двигуни найнадійніші (без проблем з IMS), а пропонованих ними 204 к.с. достатньо, щоб весело провести час, коли ви залишаєтесь у вежах.
Ford Focus RS Mk1 (2002-2003)
Почнемо з нагадування, що Focus RS Mk1 - рідкість. Було випущено та пронумеровано лише 4501 одиницю, майже половина з яких була правостороння, призначена для англійського ринку. Видаліть модифіковані та розбиті машини, і ви зрозумієте, що красива копія рідко зустрічається в наших регіонах.
Що стосується діаграм, це все добре. Фокус кілька разів засвітився в WRC під рукою чудового Коліна Макрея, ще раз! Це прагнення до збору також дозволить йому блищати у відеоіграх, особливо Коліну МакРелі Ралі (ах, хороші спогади).
Нарешті, не думайте про Focus RS як про просто порожню оболонку. Вона успішний спортивний автомобіль, надзвичайно ефективна і неймовірно весела в керуванні. 215 к.с. 2.0 Turbo мають удар, який не наводять цифри, а 5-ступінчаста механічна коробка передач - це диво керованості. Завдяки своєму імперсько-блакитному кольору, широкому набору, аксесуарам Sparco та ободам OZ, його вигляд надзвичайно кітчовий та надзвичайно привабливий. Не дивно, що RS Mk1 - найкращий вибір у цій вершині.
Порахуйте від 16000 до 18000 € для оригінального автомобіля в хорошому стані, навіть більше, якщо пробіг низький. За модифікований автомобіль ви заплатите від 2000 до 4000 євро менше.
BMW Z4 M Coupe (2006-2008)
Z4 M Coupé є останнім у своєму роді за багатьма параметрами: останнім 2-місним купе в підрозділі Motorsport з твердою дахом, останнім, що несе найпотужніший атмосферний 6-циліндровий двигун, останнім, що зберігає механічне рульове управління. . Ми могли б продовжувати. Z4 M, безумовно, є вершиною рецепту, який ми любимо і який у нас забрали через відсутність все більш суворих стандартів.
Важко йому причепитися. Двигун забезпечує неймовірну гнучкість, пропонуючи вокалізацію, щоб намалювати волосся до 8000 об/хв. Основна подія шоу: він навіть дозволяє собі бути тверезим з боку споживання. Механічна коробка передач - приклад керівництва та кроку, а шасі - відмінне. Давай, можна сказати, що демпфування на деградованих дорогах не є оптимальним і що гальмування, як правило, пом'якшується при інтенсивному використанні, але кілька вдало підібраних модифікацій швидко виправляють ці невеликі дефекти.
Вироблений лише в 1714 лівосторонніх приводах в Європі, Z4 M Coupé навіть рідше, ніж Z8! Ви розумієте, чому він у цій вершині. Порахуйте 40000 € за красиву копію.
Dodge Viper GTS (1996-2002)
Так що так, ми робимо бюджет на крок далі, але на що він заслуговує! Підвішений на стіні на плакатах або придбаний на Gran Turismo за кілька тисяч кредитів, Dodge Viper - це мрія цілого покоління з моменту дебюту в 1993 році (та 1996 року для GTS).
Це більше, ніж красивий пластик, це добре продуманий спортивний автомобіль, чиї характеристики досі залишаються на вершині. Його жорстке напівтрубне шасі з подвісною підвіскою з подвійними ричагами змусить вас забути заздалегідь складені уявлення про поводження з американцями 90-х років. Навіть інтер’єр добре старіє, правда, зроблений переважно з твердих пластиків, але який не ламається і не руйнується. На відміну від більшості Італійці того часу.
Це все добре, але саме його двигун переконає вас. V10 із робочим об'ємом 8,0 л був просто найбільшим двигуном у автомобільному виробництві, коли він вийшов. Незважаючи на технічний аркуш, схожий на двигун Caterpillar, цілком алюмінієвий V10 поводиться як італійський V8 з легкістю у поворотах, щоб про це не підозрювати, і все видає звук, який змусить вікна у вашому регіоні вібрувати.
Розраховуйте від 60 000 до 70 000 євро за копію в хорошому стані, тобто поточну ціну звичайного Porsche 993 з пробігом.
Перед від'їздом
Розвага під час заробітку - це обіцянка класичних автомобілів. Однак це не завжди так, і щоб не розчаруватися чи не зламатися, найкраще завжди купувати автомобіль, який вам подобається, не очікуючи фінансової вигоди.
Бензін не є фінансовою установою, і інформація в цій статті відображає лише наші особисті думки та досвід, представлені в інформаційних цілях, і жодним чином не можна вважати фінансовою порадою. Будь-яке рішення щодо інвестування повинно бути результатом вашого власного особистого дослідження та/або результатом консультації з незалежним фінансовим консультантом.
Інші майбутні колекціонери? Ви також робите свої пропозиції в коментарях, і, можливо, ми включимо їх у наступну статтю.