Бензин проти дизеля проти зрідженого газу
- Бензин проти дизельного проти LPG (Facebook) Бензин проти дизельного проти LPG
Завжди існувала суперечка між різними видами палива, які можна використовувати в наших автомобілях. Бензин проти дизеля проти зрідженого газу? Витрата, плюси і мінуси. Якщо до середини 1980-х більшість транспортних засобів працювали на бензині, то відсоток змінився, і дизель почав набирати популярність. Насправді, у 2014 році дизельних автомобілів було більше, ніж бензинових автомобілів у Європі, 65% висловилися за дизель. А поки що, схоже, дизельні двигуни все ще в силі. Але ненадовго.
Приблизно два роки більшість виробників пропонують двигуни невеликої потужності до 1,2 літра, навіть 0,8 літра, на бензині, оснащеному турбокомпресором. Іншими словами, тенденція скорочення, яка називається "зменшення", торкнулася всіх виробників. Очевидно, що через забруднення та правила Європейського Союзу, метою яких є обмеження викидів, що викидаються автомобілями. Ми можемо, починаючи з 2016 року, знову спостерігати збільшення кількості бензинових автомобілів, і в 2018 році, як кажуть деякі експерти, ми можемо знову мати "бензинову" більшість.
Але що може бути краще маленького бензинового або дизельного двигуна? Це двигун LPG, набагато вигідніший, принаймні в Румунії. Тому що ціна на автомобільний газ приблизно вдвічі нижча за бензин або дизель. Іншими словами, ви можете подолати майже подвоєну відстань на зрідженому газі порівняно з бензином. Наприклад, Dacia походить із заводу з установкою зрідженого газу. Так само, як і інші виробники. Однак, навіть якщо ви не купуєте нову машину з газовою системою, ви згодом можете встановити систему, яка коштує від 2500 леїв з ПДВ. та кріплення в комплекті для 4-поршневої машини. На думку деяких фахівців, сьогодні і в найближчі роки зріджений газ є найкращим варіантом.
ЗВГ (скраплений нафтовий газ) - це нафтопродукт, одержуваний в процесі переробки бензину та дизельного палива, його ціна суворо пов'язана з їх ціною, підтримуючи протягом років на значно нижчому рівні, що становить половину ціна бензину.
Оскільки це екологічне паливо, на європейському рівні очікуються великі інвестиції для отримання LPG та інших методів з відновлюваної сировини. Така інвестиція була оголошена на автосалоні у Франкфурті компанією Neste Oil, а виробництво планується розпочати наприкінці 2016 року.
За рівнем споживання двигуна верхня частина така: LPG, дизель, бензин.
Але щоб визначити потреби кожного з нас, пов’язані з цим споживанням, нам слід також поглянути на переваги та недоліки кожного палива.
Бензин проти дизеля проти зрідженого газу. Витрата, плюси і мінуси
Плюси для бензинових двигунів
- менше внутрішніх вібрацій;
- здешевлення обслуговування з часом;
- нижча ціна закупівлі;
Думки проти бензинових двигунів
- крутний момент на дуже високих швидкостях.
Бензин - це найбільш рафінований продукт при найвищій температурі, тобто він найчистіший і з найвищою калорійністю, який можна придбати на насосі. Тож для високої продуктивності класичних двигунів потрібен бензин. Починаючи з 1998-2000 років, коли ціни на бензин були набагато дорожчі, ніж на дизель, було досягнуто перенасичення ринку. Оскільки люди почали усвідомлювати, що дизельні машини є більш економічними, хоча вони мали різні недоліки, виробники почали їх виготовляти.
Плюси для дизельних двигунів
- потужність, що дорівнює бензину;
- високий крутний момент на низьких швидкостях;
Думки проти дизельних двигунів
- дорожче обслуговування з часом;
- більш висока ціна придбання;
- більш висока ціна на дизель;
- забруднювати. Не обов’язково CO2, але інші небезпеки для здоров’я.
Ніхто не може заперечити, що останнім часом дизельні двигуни надзвичайно розвинулись і що вони стали принаймні такими ж популярними, як бензинові, з реальним шансом незабаром стати перевершуючими. Дизельні двигуни існували з початку автомобільної промисловості, але не мали великого успіху до 1990-х років. Коли ви говорили про дизель, ви думали про лінивий двигун, але економічний і з високим крутним моментом. Турбодизельні двигуни зробили світ більш чутливим до дизеля. Вони мали високоефективний комп’ютерно-керований вприск і стали серйозним конкурентом бензиновим двигунам. Оскільки, реально, дизельні двигуни мають дві переваги на додаток до бензину: економія палива та продуктивність, ми можемо сказати, що сьогодні, між двома видами палива, дизель має перевагу. На даний момент поточна ціна на дизель, навіть якщо вона вища за бензин, все одно виправдовує різницю в цінах при покупці нового дизельного автомобіля.
Однак, якщо щомісячний бюджет на автомобіль менший, ми рекомендуємо вибрати машину для зрідженого газу.
Професійні думки щодо установок для зрідженого газу
- ЗНГ має найнижчу горючість серед усіх альтернативних варіантів палива;
- ЗВГ набагато безпечніший за бензин;
- компоненти автомобільної установки для зрідженого газу підлягають суворим перевіркам, що мають міжнародне схвалення;
- нижча ціна придбання, ніж новий дизельний автомобіль;
- це не ламає двигун і не зменшує потужність, як чули.
- Тести показали, що машина з автомобілем на зрідженому газі не вибухає, тому вона безпечніша за бензинову. Набагато легше деформувати, зламати або розгерметизувати бензобак, ніж бак для зрідженого газу, оскільки бензобаки зазвичай виготовляються з пластику і не оснащені будь-яким запобіжним пристроєм. У випадку аварії, повний резервуар для зрідженого газу не змінить свою структуру, не вибухне та не проллє його вміст. У бензинових або дизельних системах подача зрідженого газу переривається в момент удару. Резервуар деформується, не ламається, витоки газу неможливі.
- Менші витрати на паливо. Якщо для дороги від Бухареста до Арада його вартість на бензині або дизелі становить 250 леїв, то у випадку з двигуном на зріджений газ ціна дороги зростає близько 120 лей.
Думки проти установок для зрідженого газу
- Циліндричний бак, розміщений у багажнику, - не найприємніший вигляд. Багато хто знає, що імідж баків для зрідженого газу пов’язаний із образом газових балонів мимовільним. Страх, присутній у колективній підсвідомості, що ви ведете невелику «бомбу» в багажнику;
- зменшення ємності багажника;
- додатковий догляд за заправкою бензином або дизелем, навіть якщо ви вже заправили;
Порівняння з плюсами та мінусами між бензином та дизелем проти зрідженого газу, беручи до уваги високу ціну палива, змусило водіїв Румунії останнім часом зупинитися на установці на своїх автомобілях установок для скрапленого нафтового газу.
Якщо вам сподобалась ця стаття, ми запрошуємо вас приєднатися до спільноти читачів на нашій сторінці у Facebook.