Битва в авіаційному НЛО, Верді та IGL - Три профспілки борються за кабінний екіпаж -
Мої новини
Профспілки IGL та Verdi ведуть важку боротьбу за членів хворого НЛО. Криза в дочірній компанії Lufthansa Eurowings може їм допомогти.
27.06.2019 | Єнса Кьонена
Франкфурт Скорочується мережа, менше літаків і, ймовірно, також менше льотного персоналу. Дочірнє підприємство Lufthansa Eurowings планує значне скорочення. Вимоги робітників та їх представників будуть жорсткими.
Це може бути особливо складно для профспілки: профспілка кают НЛО, яка була значно ослаблена внутрішньою боротьбою за владу та безгосподарним управлінням. Вона повинна довести своїм членам, що вона все ще здатна діяти і самостверджуватися. Бо конкуренція вже дряпає ноги. Як профспілка IGL, так і Верді все частіше пропонують себе в якості альтернативи.
Змагання проводяться з твердими пов’язками. Це показано на прикладі Luftfahrtgesellschaft Walter (LGW). Колишнє дочірнє підприємство Air Berlin спочатку було передано Lufthansa, а потім нещодавно продано Zeitfracht. 12 червня НЛО уклав колективний договір для працівників кабін невеликої авіакомпанії, перший між двома партнерами по колективних переговорах. У повідомленні екіпажам LGW він пропонує "за змістом численні значні покращення порівняно з попередніми умовами винагороди".
Тематика статті
Лише через день Верді висловився. "НЛО знаходиться на межі краху і, очевидно, підписує все, щоб взагалі сприйматися як союз", - йдеться у посланні до власних членів. Більше половини працівників кабін у LGW є членами Верді, профспілка виправдовує власне представництво в LGW. З контрактом з НЛО, "кабіна набагато гірша, ніж раніше".
Причина дуже емоційного повідомлення: Верді також вів переговори з керівництвом LGW і нічого не знав про переговори з НЛО. Одночасно з угодою про НЛО всі зустрічі з Верді були скасовані. Замість того, щоб вести переговори з "самовпевненою та добре організованою робочою силою", з НЛО буде укладено "люб'язний колективний договір", говорить Фолькер Нюссе, секретар колективних переговорів Верді у кабіні, в заяві від 13 червня проти керівництва LGW та НЛО.
Після явної загрози страйку, цього понеділка знову розпочалися переговори з Верді. Цілком можливо, що компанія врешті-решт відмовиться від контракту з НЛО і Верді укладе його. У НЛО людина все ж розслаблена. "Якщо Верді серйозно ставить під сумнів наш статус профспілки, ви можете спробувати судити про це", - сказав Даніель Флер, чинний голова НЛО, інформаційна служба Airliners.de.
Пілоти Eurowings повинні летіти більше
Навіть якщо в цьому випадку мова йде насамперед про захист уже існуючої тарифної компетенції, вибір слів Верді сигналізує про те, що може прийти в майбутньому. Наступна арена вже визначена: Eurowings. Тут Верді та НЛО довгий час билися за представництво екіпажів. Надалі тут будуть обговорюватися численні теми. Торстен Діркс, який відповідає за Eurowings у правлінні Lufthansa, заявив у понеділок, що хоче використовувати червоний олівець, щоб перевести відгалуження Lufthansa у чорне.
Перші відомі деталі цього плану вказують на все, що Eurowings потребуватиме менше екіпажів у майбутньому. Діркс хоче збільшити продуктивність льотного складу. Пілоти повинні приймати від 530 до 750 блокових годин. Блок-години описують фактичні години польоту пілотів, починаючи з прокатки повітряного судна з місця стоянки, до вимкнення двигунів після посадки. Загалом, процеси розгортання льотного персоналу мають бути вдосконалені. Перш за все, Діркс планує прорідити мережу короткомагістральних перевезень та флот.
Тарифний секретар Верді Нюссе вже заявив, що має намір інтенсивно підтримувати оновлення. А НЛО вже посилило тиск на вершину Eurowings. Профспілка погрожує страйками ще в липні, оскільки Eurowings наразі не веде переговорів з НЛО. Вся група Lufthansa припинила переговори з НЛО щодо нового колективного договору, оскільки незрозуміле питання керівництва профспілки ставить під сумнів його здатність діяти, що, до речі, зараз робить і Верді. НЛО припинив дію колективного договору, який закінчується, в березні, щоб провести переговори щодо нового.
Принцип IGL продовжує стверджувати, що колективні переговори повинні здійснюватись окремими галузевими профспілками. Але зараз IGL наголошує на своїй ролі визнаного партнера у колективних переговорах, аніж у напрямку НЛО. "Якщо сьогодні НЛО з'являється в ЗМІ чи в політиці і каже, що представляє інтереси 30 000 стюардес, то це має вагу", - йдеться на домашній сторінці профспілки. І далі: "Але що станеться, якщо прийде IGL, який представлятиме інтереси 180 000 співробітників та до 800 000 пов'язаних членів сім'ї - тобто в цілому авіаційному виробництві?"
Lufthansa вважає страйки незаконними
Таким чином, IGL представляє себе як альтернативу НЛО - не в останню чергу з аргументом про розмір у все складніші часи. Цей розмір також важливий, оскільки законодавство про колективні переговори тепер передбачає, що профспілка може вести переговори про угоду, яка представляє більшість працівників. "Як чисте професійне представництво, завжди існує ризик бути переміщеним кимось, чия організаційна сфера охоплює всі типи професій", - йдеться у посиланні на Верді.
Щоб членам НЛО було простіше залучитись до IGL, профспілка навіть змінила свій статут. Членам НЛО більше не потрібно платити за IGL, як раніше. Це гарантує, що салон зберігає свій сильний голос в IGL завдяки кількості працівників кабіни.
До того ж: з Томасом Клаппертом, колишнім членом правління НЛО і одним із опонентів давнього боса НЛО Ніколі Бобліс, перший екс-член управління НЛО вже брав участь в управлінні IGL. Ми чуємо, що може слідувати більше.
Це відкрите питання, хто виграє перегони за кабінним екіпажем. Lufthansa залишається низьким у цій темі. "Ми не можемо визначити, хто є профспілковим представником кіоску", - сказала представник компанії на запитання. Для Lufthansa Group важливо, щоб салон мав надійний, стабільний та незалежний профспілку, завдяки якій він може захищати свої інтереси. "Ми очікуємо, що НЛО якомога швидше врегулює свої особисті хвилювання та прояснить владу представництва, щоб ми могли повернутися до взаємного обміну з нашим соціальним партнером".
Безперечно одне: перший стрес-тест для НЛО міг відбутися незабаром. Якщо поточний виборчий бюлетень виступає за страйк, профспілка, отже, повинна перевести слова в дію та страйкувати.
Але Lufthansa вже чітко дала зрозуміти, що вважає це незаконним, оскільки розірвання чинного колективного договору не було законним через неясну ситуацію з управлінням в НЛО. Це дозволило б Lufthansa вжити законних заходів проти страйку і навіть вимагати відшкодування збитків.
"Відповідно до нашої юридичної думки, припинення дії колективних договорів є неефективними", - говорить представник Lufthansa: "Поки колективні договори укладаються, існує мирний обов'язок. Протягом цього періоду страйки є незаконними, а тому забороненими ".
Більше: Погані новини наростають. Lufthansa не дає надії інвесторам.