Блог PeetTheEngineer
Безліч новин та інших тем, таких як залізниці, Інтернет, сільське господарство, суспільство - Про
Четвер, 05 травня 2005 р
Ми в дорозі з вечора раніше. Перетинаючи вододіл між Обом та Єнісеєм, ми доїжджаємо до Красноярська, другого за величиною міста Сибіру. Є інші зупинки в Іланській та Нішнейдінську. Потім я знову засинаю, поки наступного ранку не дійдемо до Іркутська.
Акуратний ЕР1 з Красноярського депо у нашому поїзді. Ці локомотиви будувались у Новочеркаську з 1999 року. Тепер повинна бути використана ціла серія із 130 штук. Локомотиви, побудовані після падіння Стіни, для Володимира Леніна вже не називаються VL, а ЕР, що означає "електровози для пасажирських поїздів". Усі локомотиви в депо Крансоярська дуже доглянуті із сучасними лакофарбовими покриттями.
Поїзди курсують змінним струмом з Марінська (км 3715), як це прийнято у східній частині Транссибу.
У Красноярському краї також знаходяться фабрики озброєння та ядерної зброї, які були створені в радянські часи. Під'їзні колії відгалужуються від головної дороги на км 4118 та на км 4261 перед станцією Сансерсна.
Подорож триває по тундрі. Весняне сонце змушує ліси засяяти теплим світлом.
Час від часу ми проїжджаємо віддалені промислові компанії. Іноді я запитую себе, хто буде купувати товари, виготовлені цими компаніями, оскільки їм, мабуть, доведеться пройти довгий шлях, щоб дістатися до клієнта.
У Сибіру вирощують багато зерна, саме тому по маршруту знову і знову можна побачити великі силоси.
Як ви дізнаєтесь, де ви зараз знаходитесь? Рішення порівняно просте: на південній стороні маршруту знаходяться кілометрові дошки з чотиризначним номером, що показує відстань від Москви. Між кілометровими дошками є камінь на кожні сто метрів з цифрою, що вказує відстань від останньої кілометрової дошки в стометрових кроках.
Більшість путівників перелічують місця на маршруті із зазначеними кілометрами. Найбільш детальну таблицю можна знайти в Інтернеті за адресою tran-sib.de у розділі посібника/детального маршруту. Найкраще роздрукувати сторінки та взяти їх із собою. Воно того варте . Наприклад, ви можете з’ясувати, чи затримується поїзд, використовуючи кілометрові табло. Якщо це так, наступна зупинка зазвичай скорочується.
Байкало-Амурська магістраль розгалужується в Таджет. Ця залізниця веде більш прямим маршрутом на північ від Байкалу до Японського моря. Незадовго до Нижньоудінська ми проїхали пункт, де є стільки ж кілометрів поїздів до Москви та Владивостока. Дивно, як далеко на схід ця точка, але поїзд до Владивостока робить великий об’їзд, щоб уникнути китайського Територію.