Будівництво ізраїльських підводних човнів пішло на користь режиму
від Laurent Lagneau 5 грудня 2016 р
Підводні човни "Дельфін" ВМС Ізраїлю, безумовно, роблять хвилі. Все розпочалося наприкінці жовтня, коли прем'єр-міністр Ізраїлю Бенджамін Нетаньяху підтвердив замовлення трьох нових підводних човнів такого ж типу від німецької групи ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) для заміни протягом 10 років трьох моделей, що надійшли в експлуатацію на початку 2000-х І це, всупереч порадам персоналу Цахала.
Справа не створила б стільки шуму, якби Девід Шимрон, адвокат пана Нетаньяху, не мав зв’язків із TKMS. Оголошення цієї інформації телевізійним каналом "10" призвело до бурхливих дискусій, а також до розслідування можливих конфліктів інтересів.
І з тих пір ізраїльська преса приділяла мало уваги умовам, в яких замовляли ці підводні човни. І ось щоденник "Едіот Агаронот" виявив, що іранська державна компанія "Іранська компанія з іноземних інвестицій" (IFIC) мала 4,5% акцій TKMS.
Інформація частково підтверджена німецькою групою, яка зазначила, що участь IFIC в її столиці впала з 7% до менш ніж 5% з травня 2003 року. Очевидно, загальне замовлення 6 ізраїльських підводних човнів (остання буде доставлена в 2019 році) виграв Тегеран.
Для Єдіота Ахаронота, який назвав "ізраїльські гроші, іранські прибутки", це ганьба, враховуючи те, що пан Нетаньяху завжди намагався ввести економічні санкції проти Ірану, щоб змусити цю країну відмовитись від усіх амбіцій у галузі військової ядерної енергетики.
Залишається з’ясувати, чи були ізраїльські чиновники обізнані про цю участь Ірану у столиці німецької групи. Прес-секретар Міністерства оборони держави Іврит на запит AFP відмовився коментувати це питання. “Якщо про цю участь не було відомо, це недбалість; якщо вони не знали, що це ще гірше, це подвійне нехтування ", - лише прокоментував він.
«Я не знав про причетність Ірану. Іран не продає підводні човни Ізраїлю. Його участь незначна, але ми повинні це перевірити ", однак, за повідомленням 10-го каналу, Амос Гілад, директор Управління політико-військових справ Міністерства оборони Ізраїлю, перш ніж наголосити на наявності" домовленостей. Дуже сувора конфіденційність ”Із TKMS.
Але ця справа про підводний човен виявила іншу справу, також стосовно ТКМС. Таким чином, досі, за словами Єдіота Ахаронота, будівництво 6 корветів Sa'ar 6, замовлених Ізраїлем у 2015 році від німецької групи, буде частково передано субпідрядникам на суднобудівний завод, що має в своєму капіталі ліванських та еміратських акціонерів, зокрема інвестиційні компанії ". Холдингова група "Привінвест" ", що базується в Бейруті та міжнародна група" Аль-Айн ".
Але, хоча технічно Ізраїль переживає війну з Ліваном, ця інформація від Єдіота Агаронота не заважає міністерству оборони.
"Контракт на придбання цих військових кораблів був підписаний з німецькою компанією та за безпосередньої участі німецького уряду, який фінансує навіть третину" суми замовлення. Директор відділу безпеки Міністерства оборони запевнив урядовців Німеччини, що секретна інформація про проект не буде передаватися несанкціонованим органам. Важливо зазначити, що німецька верф будує корпуси військових кораблів, а бойові системи будуть встановлені в Ізраїлі », - пояснив він щоденнику.