Через протокол підтримки Carpathia
Румунія мріє про шосе. Незважаючи на те, що будівництво швидкісних доріг рухається зі швидкістю равлика, Румунія приєдналася до дорожнього проекту, який з'єднає через шосе всю Східну Європу від Балтійського моря до Греції. Представники графств з північно-західної Румунії підписали в п'ятницю в Орадеї протокол, яким вони підтримують проект "Віа Карпатія", ініційований у 2006 році Польщею та Литвою.
Румунія знайшла рішення для заблокованої в ведмежих тунелях траси
Неопублікована пропозиція мера мера Арада
Рішення вперше застосовано на майбутньому шосе Молдови
Правда про дезінфікуючий засіб, упакований у тюбики крему для ніг
25-річний студент, який став міським головою. Четвертий термін поспіль він переміг мера
ЗВІТ. У населеному пункті, де залишилось лише двоє дітей, у школі залишаються лише вівці
Школа за червоним сценарієм, хоча випадків зараження в районі немає
Мірча Боран повинен отримати компенсацію
Франція. Один чоловік госпіталізувався кожні 30 секунд
«Віа Карпатія» - це проект, розпочатий у 2006 році, коли міністри транспорту Польщі, Литви, Словаччини та Угорщини уклали перший протокол про будівництво швидкісної дороги. У 2010 р. До цієї ініціативи приєдналися Болгарія, Румунія та Греція. Таким чином, магістраль повинна з'єднати північну Грецію з Балтійським морем.
"Між цими країнами немає хорошого зв'язку. Також немає хорошого зв'язку між Польщею та Румунією, які є найбільшими країнами цього регіону. Розвиток торгівлі між нашими країнами величезний", - сказав він. Матеуш Гняздовський, Центр східноєвропейських досліджень у Польщі.
"Що стосується Угорщини, я можу сказати, що ми дуже добре справляємося з частиною, яка нам належить, 221 кілометром вулиці Карпатія. На сьогодні ми виконали більше половини страт", - сказав він. Тот Андор, Державний секретар у міністерстві розвитку Угорщини.
У Румунії шосе має проїхати через Борш і перетнути 462 кілометри через Арад і Тімішоару до Калафата. Існує також другий варіант подвійної довжини маршруту через Деву-Сібіу-Бухарест-Констанцу. На сьогодні Румунія має лише 70 кілометрів побудованої магістралі, яка перетинається з Віа Карпатією на трасі Арад-Тімішоара-Лугож.
"Ми збираємося кооптувати округи з південної частини країни, враховуючи, що цей маршрут виходить через Калафат з нашої країни, і далі проводити обговорення з Міністерством транспорту і навіть з, вище, прем'єр-міністром", - стверджує він. Іоан Міхайу, префект округу Біхор.
"Приклад Польщі є дуже хорошим, тому що їм вдалося запровадити закон про державні закупівлі, який (дозволяє - пп.) Максимум за півроку, щоб закупівля була призначена, і роботи можуть розпочатися", - сказав він. Серджі Більче, віце-президент Ради повіту Арад.
Після підписання протоколу про підтримку проекту "Віа Карпатія" в Румунії місцева влада чекає реакції уряду Румунії. Це в умовах, в яких існують роботи, розпочаті та відкладені або залишені. Це також приклад траси Трансільванії, яка з'єднувалась би з Віа Карпатією.
"64 кілометри Суплак-Борша не зроблено; тобто близько 65-70% були б готові, але протягом декількох років вони вже їх заблокували", - пояснив він. Ніколае Тівадар, мера Суплаку де Баркау.
Державний секретар Міністерства транспорту також повинен був бути присутнім на зустрічі в п'ятницю, але рейс до Орадеї не злетів через суворі погодні умови в Бухаресті.
Репортер: Б'янка Фаєрзар
Оператор: Габор Сіладжі