Чи потрібно мені реєструвати свої диски

Чи потрібно мені реєструвати свої диски?

Купуючи диски, багато людей задаються питанням: «Чи потрібно мені реєструвати свої диски? Чи залежить це від кількох факторів. Найголовніше: який це звіт? Розрізняють сертифікат ECE, ABE та деталі. Якщо ваш транспортний засіб не є одним із затверджених типів транспортних засобів у звіті, потрібно індивідуальне схвалення TÜV.

реєструвати свої

Для вас пояснені ABE, сертифікат деталей та індивідуальне приймання

Ви нарешті знайшли його - ідеальні диски. Але є ще одна дрібниця. Ви точно знаєте: Для встановлення деталей аксесуарів потрібен сертифікат. В останньому зазначається, чи була зміна затверджена, і безпека транспортного засобу одночасно гарантована. Тут є кілька варіантів. Але що саме являв собою ABE і що відрізняє його від сертифікату деталей?

Ми вносимо світло в темряву для вас. Ми пояснимо вам (також із відео), про що саме йдеться в усіх цих звітах.

Чи потрібно мені реєструвати свої диски?

зміст

  • Як знайти потрібний звіт?
  • ABE: Загальний дозвіл на експлуатацію
  • Як прочитати думку?
  • Загальноєвропейське затвердження типу ЄЕК
  • Так виглядає сертифікат деталей
  • Як працює індивідуальне прийняття?
  • Це в звіті про силу
  • Сертифікат оформлення
  • Всього за 3 кроки: Як знайти диски без реєстрації для вашого автомобіля

Як знайти правильний звіт? - Чи потрібно мені реєструвати свої диски?

Просто зіберіть і йдіть

ABE - загальний експлуатаційний дозвіл згідно з §22 StVZO

Ободок з ABE - це, безумовно, найпростіше і найскладніше рішення. ABE - це в основному звіт про випробування, в якому перераховані всі транспортні засоби, до яких він застосовується. Якщо транспортний засіб, на якому встановлено обод, вказаний в АВЕ відповідного обода, його можна встановити без проблем. Тут важливо, щоб ви відповідали вимогам та інструкціям ABE. Часто диски вважаються вільними від реєстрації, якщо транспортний засіб перебуває у початковому стані. Крім того, колісні диски або комбінації коліс, для яких доступний ABE, зазвичай мають однакові розміри, які вбудовані в транспортний засіб стандартно, і тому вводяться. Розмір шини повинен відповідати стандартному розміру, введеному в документи транспортного засобу. Це означає, що зовнішній вигляд обода змінено, але не інші значення - наприклад, ширина та зміщення.

Деякі диски дійсні лише у зв'язку з прийняттям модифікації, незважаючи на загальний дозвіл на експлуатацію. Останнє подається як примітка в ABE із абревіатурою A01. Крім того, як тільки аксесуари будуть встановлені (і при необхідності перевірені TÜV або DEKRA), ви повинні брати ABE з собою в кожну подорож. В якості альтернативи, зміна також може бути прийнята в документах на транспортний засіб. Це економить необхідність постійно носити АБЕ з собою.

Як прочитати думку? - Чи потрібно мені реєструвати свої диски?

Давайте подивимось на цей звіт для CMS C22 але 1 серія BMW E87 придивіться уважніше. На додаток до вимог, пов'язаних з шинами, у звіті експерта завжди є вимоги та інструкції, які стосуються всіх можливих варіантів шин. Тут ми знаходимо їх у правій колонці та позначені червоним кольором. В кінці звіту є список усіх використаних скорочень та їх пояснення.

Чи потрібно мені реєструвати свої диски?

Ці скорочення однакові в кожному звіті. Це означає, що A07 не лише означає, що в нашому прикладі стандартні гвинти є обов’язковими для кріплення колеса, але також має це значення в кожному іншому звіті. У додатку до звіту ми можемо розглянути, що саме нам доведеться зустріти, щоб нам дозволили керувати ободом на нашому BMW 1 серії. На другому малюнку зображено уривок із систем, на якому позначено деякі вимоги, які є для нас актуальними. Ми швидко бачимо, що це відносно легко зробити. Наприклад, ніяких модифікацій автомобіля не потрібно.

Схвалення типу EC/ECE

Затвердження типу ЄС - це те, що можна назвати "діючим загальноєвропейським ABE". Якщо для обода доступне затвердження типу ЄС, воно схвалено у всіх державах-членах ЄС. Під час процедури експертизи щодо надання ЄС виріб перевіряється технічною службою на відповідність правилам. Потім повинна бути доведена система управління якістю (наприклад, ISO 9001), щоб забезпечити відсутність відхилень від типового зразка під час виробництва. З 1997 року неєвропейські країни також можуть приєднатися до угоди. Наприклад, Нова Зеландія, Австралія та Бразилія це вже зробили. Ободи з ECE також можуть бути встановлені в цих країнах без реєстрації. Як бачите, також існують вимоги ЄЕК щодо транспортного засобу загалом та щодо шин.

Якщо є бажання - знайдеться можливість

Сертифікат деталей згідно з §19 (3) StVZO

Сертифікат деталей - це також звіт про випробування та частина кожного ABE. На відміну від цього, однак, він також доступний з ободами, які дозволяють перетворити на інші розміри. Це означає, що діаметр, зсув і ширина можуть змінюватися в межах певного діапазону. Він містить точні вимоги щодо переобладнання автомобіля. Після перетворення термін дії дозволу на експлуатацію закінчується, доки він не буде зареєстрований TÜV або DEKRA. Як тільки відбудеться переобладнання, вам дозволяється лише їздити на автомобілі до TÜV. Це перевіряє, чи відповідають встановлені елементи сертифікату деталей та чи перетворення відбулося належним чином. Якщо зміна відповідає вимогам експерта TÜV, він видасть сертифікат відповідно до вимоги A02, який реєстраційна служба може використовувати для внесення модифікації в документи транспортного засобу.

Індивідуальне прийняття згідно з §21 StVZO

Для конверсій зі спеціальними дисками, для яких не доступні ні сертифікати ABE, ні деталі, ви можете спробувати свою удачу з індивідуальним прийняттям. Їх можуть проводити лише експерти з спеціальним дозволом, що іноді може коштувати дуже дорого. Слід також мати на увазі, що за найгіршого сценарію в'їзд може бути неможливим. Бажано отримати інформацію від TÜV про шанси на схвалення перед покупкою.

Для того, щоб отримати схвалення для індивідуального прийняття, доцільно дотримуватися певних стратегій. Наприклад, ви можете шукати порівняльний звіт. Якщо ви візьмете це з собою в тест-центр, можливо, не буде проблем при введенні бажаного обода.

Також може знадобитися індивідуальне прийняття, незважаючи на ABE або сертифікат запасних частин. Оскільки, якщо транспортний засіб вже не у вихідному стані, необхідний тест, щоб підтвердити, що безпека водіння не порушена, незважаючи на поєднання кількох аксесуарів.

Звіт про міцність - чи потрібно мені реєструвати свої диски?

Звіт про міцність говорить щось про міцність обода. Його піддають випробуванню на міцність у випробувальному центрі, визнаному КБА. Це полягає в тому, що екстремальні навантаження впливають на легкосплавні диски. Якщо під час цих випробувань усі значення знаходяться в межах зазначеного граничного діапазону, для обода складається звіт про міцність. Простіше кажучи, звіт про міцність означає лише те, що ободок може витримувати навантаження, яким він зазнав би під час використання. Для ободів, які мають лише матеріальний сертифікат, логічно необхідне індивідуальне прийняття. Як ви можете бачити на малюнку, інформацію про випробувані колеса ви знайдете у звіті про міцність. Тут ви не знайдете інформації про різні автомобілі, як у ABE та сертифікатах запчастин.

Свідоцтво про допуск - чи потрібно мені реєструвати свої диски?

Сертифікат дозволу необхідний для модифікацій або модернізації, які можуть погіршити безпеку руху. Це часто буває, наприклад, при переході на шини нестандартного розміру. Завжди є висновок експерта або сертифікат про очищення ободів. Тут зазначено, які шини (діаметр, висота борта, ширина) дозволені. Інші шини можуть підходити, але заборонено, оскільки навантаження буде занадто великою. У сертифікаті дозволу виробник транспортного засобу або виробник шин підтверджує, що він не вважає безпеку водіння під загрозою внаслідок цього переобладнання. Якщо вимоги (якщо такі є) виконані, і екзаменатор не заперечує, зміни можна вводити без проблем.

Завжди будьте добре поінформовані

Перед покупкою важливо з’ясувати, які звіти доступні для відповідного обода. Тут ви завжди повинні поглянути на звіт, щоб перевірити будь-які вимоги. Оскільки не кожна обода, яка постачається з ABE, автоматично затверджується без реєстрації. Тут діє правило: краще дивитись ще раз, ніж опинитися дурним. Тому що як тільки обод потрібно зареєструвати, але цього не відбувається, загальна експлуатаційна ліцензія транспортного засобу закінчується. І якщо вас так зупинить міліція, вам доведеться заплатити штраф. І не надто короткий - задоволення коштує до 100 євро та 1 бал у Фленсбурзі. Вам також слід переконатися, що ви переглядаєте відповідний сертифікат для свого автомобіля, оскільки вимоги до моделей з певної дати побудови часто змінюються, наприклад, у цьому ABE:

У цьому ABE ми знаходимо для 1 серія BMW E87 два записи. Другий з них стосується всіх моделей в асортименті, починаючи від фейсліфтингу 2007 року. Як бачите, видання майже однакові. Тим не менше, якщо ви не будете уважно дивитись, ви швидко зробите тут ненавмисні помилки. У цьому випадку були змінені лише деякі вимоги щодо шин. Наприклад, 16-дюймовий обод у поєднанні з шинами розміру 205/55 на підтяжці 1-ї серії можна використовувати лише відповідно до вимог A01 та K1a. Як уже згадувалося у зв'язку з ABE, A01 - це дуже часто використовуване доповнення, яке передбачає, що зміна повинна бути негайно представлена ​​TÜV. K1a відноситься до кришки колеса, яку тут, можливо, доведеться адаптувати до ширини колеса.

Чи потрібно мені реєструвати свої диски?

Якщо ваш транспортний засіб вже не в первісному стані, будь ласка, врахуйте, що комбінація встановлених аксесуарів повинна бути класифікована TÜV як безпечна. Тож найкраще вчасно дізнатися про звіти та вимоги до бажаного ободу. Тому що таким чином вас позбавлять грубого пробудження, і ніщо не заважає їздити з новим алюмінієвим ободом.

Є ще питання? Нема проблем. Наша компетентна служба буде рада допомогти вам. Просто напишіть електронний лист [email protected].

Всього за 3 кроки: Як знайти диски без реєстрації для вашого автомобіля - чи потрібно реєструвати свої диски?

Ви хочете налаштувати свій автомобіль за допомогою алюмінієвих ободів? Тоді ви точно маєте рацію з нами! Ми покажемо вам, як отримати ваш Alus без реєстрації всього за 3 кроки.

1. Зайдіть до колеса магазинів та виберіть свій автомобіль

Це досить просто. Або вкажіть виробника, модель та двигун, або встановіть ідентифікацію автомобіля через HSN та TSN. (Ви можете знайти інформацію в документі про реєстрацію транспортного засобу.)

2. В огляді статті встановіть фільтр думок експертів як вільний - чи потрібно мені реєструвати свої диски?

Ми фільтруємо ободи для вас, щоб ви бачили лише колеса, які насправді не створюють жодної роботи. Просто збирайте та їдьте - без TÜV, без змін у документах на транспортний засіб.

3. Знайдіть і замовіть оправу своєї мрії

Просто виберіть зі списку правильні легкосплавні диски, знайдіть сумісні шини, якщо потрібно, і ви готові до роботи!

Звичайно, у нас також є статті на багато інших цікавих для вас тем. Подивіться тут: