Чому ми споживаємо більше л; зима; Пристрасть Мото Безпека
Сайт з безпечної їзди на мотоциклі, з 2007 року, FlatFab
З настанням перших заморозків ті, хто продовжує їздити, можуть помітити збільшення (приблизно на 10-20%) витрати палива на своєму двоколісному двигуні. З яких причин? Як це часто буває на мотоциклі, це питання фізичних законів.
Погодні умови (дощ, ніч, туман, ожеледь тощо) очевидно вплинуть на споживання бензину.
Очевидно, один і той же вершник їде у гарну погоду інакше, ніж у негоду, на мокрій дорозі, ніж на сухій. Менше жорстокого розгону, більше раннього гальмування, загалом нижча середня швидкість ... зменшує споживання палива.
Навіть у суху погоду, будь то жарко чи холодно, при одній і тій же поїздці з однаковою швидкістю інші параметри впливають на витрату палива: звичайно температура навколишнього середовища, але також атмосферний тиск і просто напрямок та напрямок.
Але в холодну погоду, за інших рівних умов, мотоцикл обов’язково споживає більше.
І чим холодніше стає, тим більше споживає.
Перший елемент: щільність повітря збільшується в міру охолодження.
Оскільки повітря щільніше, повітряно-паливна суміш багатша. При тому самому отворі метелика кількість впорскуваного палива буде більшою.
Крім того, аеродинамічний опір також зростає: мотоцикл повинен забезпечувати більше потужності (і, отже, споживати більше), щоб потрапляти в повітря і підтримувати однакову швидкість.
Тому їзда на тій же швидкості, що і звичайна, обов’язково призводить до вищого споживання палива.
Єдиний спосіб компенсації - це повільніша їзда.
Другий елемент: падіння температури призводить до падіння тиску в шинах.
При тому самому тиску, що відображається на манометрі, фактичний тиск нижчий у холодну погоду. Шини насправді трохи недонадуті (коли холодно), що збільшує тертя, отже, втрату потужності, отже, витрата палива ... завжди їхати з тією ж швидкістю, що і зазвичай, тобто.
Третій елемент: двигун довше залишається холодним.
У холодну погоду двигун пізніше досягне оптимальної робочої температури. Коли він досягає цієї робочої температури, він працює довше з меншою ефективністю, що вимагає більш насиченої суміші.
Під час коротких поїздок, з частими зупинками та перезапусками, це призводить до різкого збільшення споживання.
Четвертий елемент: щільність бензину змінюється залежно від температури.
Коли температура підвищується, бензин розширюється, він прагне зайняти більший простір, і якщо він обмежений, він виходить з бака.
Якщо температура падає, вона стає щільнішою. Отже, при тому самому обсязі введеного ми будемо споживати більшу кількість бензину.
П'ятий елемент: нагрівальні приналежності
Нагріте обладнання на мотоциклі (ручки з підігрівом, рукавички з підігрівом тощо) споживає електроенергію, яка подається від генератора змінного струму, який приводиться в рух двигуном через статор і ротор. Оскільки все більша частина зусиль двигуна витрачається на роботу генератора, двигун повинен буде споживати більше палива, щоб забезпечити однакову частоту обертання двигуна (збільшення навантаження двигуна).
Оскільки генератор обертається завдяки двигуну, чим більша потреба в ланцюзі, тим сильніше електромагнітне поле в генераторі і тим більше потужності доведеться подавати двигуну для його роботи.
Приклад: Я їду зі швидкістю 90 км/год із потужністю, яку подає генератор змінного струму, щоб зарядити акумулятор і забезпечити освітлення, опір повітря, тертя на дорозі та механічні втрати в трансмісії ... мій двигун повинен забезпечити 100 кінських сил, або 73,6 кВт.
Я включаю ручки з підігрівом та нагрівач сідла, загальна споживання яких становить 1 кВт. Ця потужність надходить від електричного кола, а отже і від генератора змінного струму, який повинен забезпечити на 1000 Вт більше для живлення обладнання мого мотоцикла. З генератором, що приводиться в дію двигуном, двигун тепер повинен видавати 74,6 кВт, або близько 101,2 кінських сил, щоб я працював зі швидкістю 90 км/год. Механічна енергія двигуна надходить від палива, тому йому доведеться споживати більше бензину, щоб підтримувати мою швидкість.
Достатньо лише одного з цих елементів, щоб збільшити споживання, хоч і незначне, на кілька відсотків.
Сукупність двох або більше призводить до надмірного споживання близько 10%, яке ми всі спостерігаємо взимку. Параметр, який слід враховувати, коли ви вирушаєте у тривалу поїздку в регіони, які не завжди добре обслуговуються заправками, або коли ви звикли заправляти лише один бак на тиждень на мотоциклі без датчика рівня палива.