Державні служби в Мерті і Мозелі

Підменю навігації

Режими окупації автомобільної дороги загального користування спортивними подіями

Режими окупації автомобільної дороги загального користування спортивними подіями

Указ No 2017-1279 від 9 серпня 2017 року про спрощення режиму ведення спортивних змагань створив новий режим окупації доріг загального користування, тимчасове виключне використання дороги.

Отже, органи влади, відповідальні за ДАІ, відповідно до прокладених маршрутів можуть це зробити, за указом, спортивні події, що циркулюють на дорогах, відкритих для громадського руху, спеціальні режими для зайняття доріг загального користування.

Подія може проходити за одним із наступних 4 режимів:

- Сувора повага до дорожнього кодексу- Право проїзду (на перехрестях та при перетині доріг)
- Тимчасове ексклюзивне використання дороги- Приватне користування дорогою

Залежно від прокладених маршрутів та імперативів громадської безпеки, подія може отримати користь від декількох послідовних різних режимів на своєму маршруті.

Усі класифіковані події повинні отримувати, як мінімум, пріоритет проходження.

Велосипедні перегони, які проводяться по "лінії" які, беручи до уваги особливості їх експлуатації та пов'язані з цим питання безпеки дорожнього руху, скористатися вигідною презумпцією щодо необхідності надання їм тимчасового виключного використання проїжджої частини, коли вони проїдуть.

Розподіл повноважень ДАІ на дорогах загального користування

- всередині агломерацій: мер або президент EPCI

- на відомчих дорогах: президент відомчої ради або президент EPCI

- на національних дорогах: префект

Замовлення руху та/або паркування

Організатори несуть відповідальність за запит необхідний порядок руху та/або паркування владі, яка має право контролювати дорожній рух на дорогах, якими користується демонстрація.

Повинен бути зроблений офіційний запит письмово до відповідних ратуш та/або до відомчої ради та/або до метрополії Гранд-Нансі в пізніше За 2 тижні до дати демонстрація. Недотримання цього терміну, необхідного для обробки запиту, може поставити під сумнів організацію заходу.

Департаментська рада Мерт і Мозель: виявлення@departement54.fr

Моделі указів, що регулюють дорожній рух при проходженні події:

> MO PRIORITE_DE_PASSAGE _-_ муніципальне_ замовлення _-_ 09_04_2019 - формат: ODT - 0,03 Мб

> MO USAGE_EXCLUSIF_TEMP _-_ муніципальне_ замовлення _-_ 09_04_2019 - формат: ODT - 0,03 Мб

> МОДЕЛЬ _-_ PRIVATE_USAGE _-_ муніципальне_ замовлення_-09_04_2019 - формат: ODT - 0,03 Мб

Опис режимів окупації автомобільних доріг загального користування та роль сигналістів

СТРОГО ДОТРИМАННЯ ДОРОЖНЬОГО КОДЕКСУ

Учасники змагань, які подорожують із суворим дотриманням правил дорожнього руху, повинні дотримуватися всіх положень цього кодексу, а також, де це можливо, технічних правил та правил безпеки або положень федерації, що делегують дисципліну. сигналізатори призначені нагадувати для учасників необхідне дотримання правил дорожнього руху.

ПРИОРИТЕТ ПРОХОДУ

На маршруті спортивної події, порядок пріоритетів, передбачений кодексом шосе, може бути тимчасово змінений, коли перегони закінчені, дозволити їй працювати безперебійно та забезпечити безпеку громадськості, учасників та інших учасників дорожнього руху.
Учасники заходу мають пріоритет тільки на перехрестях та при перетині доріг МОЙЄ їм не дозволяється займати всю проїжджу частину.

На решті маршруту вони поважають правила дорожнього руху.

сигналізатори полегшують проведення тестів в рамках пріоритетного проходження і можуть бути стаціонарними або мобільними.

Нагадування про дорожній кодекс

Бігуни циркулюють по тротуарах або плечах або за відсутності зарезервованих місць, біля одного з країв проїжджої частини.
Велосипедисти не їздять на проїжджій частині дороги більше двох і повинні вишиковуватися в чергу, як тільки настає день, і у всіх випадках, коли цього вимагають умови дорожнього руху, зокрема, коли транспортний засіб, який бажає їх наздогнати, оголошує про свій наближення.

ЕКСКЛЮЗИВНЕ ВЧАСНЕ ВИКОРИСТАННЯ ПЛОТКИ

На маршруті спортивної події, користувачі повинні поступитися місцем перегонам, дозволити їй працювати безперебійно та забезпечити безпеку громадськості, учасників та інших учасників дорожнього руху. Учасники дорожнього руху можуть відновлювати прогулянки лише після домовленості з прапорщиками, або після проїзду транспортного засобу, повідомляючи про закінчення заходу.
Цей режим полягає у тимчасовій забороні руху для звичайних учасників дорожнього руху при проходженні «бульбашки» перегонів, дає можливість запропонувати нормативну базу, яка є більш задовільною, ніж пріоритет проїзду, щоб забезпечити безперебійне проведення великомасштабних подій. великі та довгі відрізані від руху.
сигналізатори полегшують проведення заходів у рамках тимчасового виключного використання проїжджої частини та можуть бути стаціонарними та мобільними. Вони можуть відійти від краю дороги. Тимчасове виключне використання проїжджої частини дозволяє прапорець заборони на мить рух для звичайних учасників дорожнього руху під час проходження гонки.

ПРИВАТНЕ ВИКОРИСТАННЯ ПЛОТУ

Це призначений режимe повне перекриття смуг руху зазвичай відкритий для громадського руху.
Дорога залишається відкритою лише для проїзду учасників заходу. Громадський рух заборонено на час проведення заходу на маршруті спортивної події. сигналізатори розміщуються на перехрестях, щоб інформувати учасників дорожнього руху та забезпечувати підтримку пристроїв для забезпечення маршруту.

> Fiche_réflexe_occupation_voie_publique_et_signaleurs - формат: PDF - 0,10 Мб

СИГНАЛІСТИ

Флаггери повинні бути дорослі та власники водійських прав.

Для виконання своєї місії сигналізатори мають у своєму розпорядженні a копія квитанції або замовлення видані префектурою або субпрефектурою і ідентифікуються учасниками дорожнього руху за допомогою a жилет високої видимості.

Підписувачі не мають поліцейських повноважень щодо користувачів, які не поважають обмеження руху, накладені внаслідок проходження демонстрації.

Підписувачі повинні виконувати вказівки співробітників міліції або жандармерії з територіальною юрисдикцією та повідомляти їм про будь-який інцидент якомога швидше.

Використовувана вивіска використовується для ручного регулювання руху (двосторонній мобільний кіл, модель K 10, по одному на сигнальника). Ці розміри мають червоне та зелене обличчя та дозволяють користувачам дізнатися, чиста дорога чи ні.

Також можуть бути використані дамби моделі K2, попередньо сигналізовані, що вказують на перешкоду тимчасового характеру і на яких буде написано слово "КУРС".

Прапорщики мотоциклів можуть вручну регулювати дорожній рух, не маючи знака K10, коли носять схвалений шолом та жилет з високою видимістю. Для цього прапорщики використовують регуляторні жести, необхідні для зупинки та повернення транспортних засобів назад в експлуатацію.

Там, де це доречно, сошники повинні бути перевищені знаком, що вказує на початок перегону, а "мітлові машини" - знаком того самого типу, що вказує на закінчення перегону. Сигналізатори, які займають ці транспортні засоби, можуть використовувати мегафони.

Що стосується велопробігів, то ці транспортні засоби повинні також мати жовто-оранжеві світлові сигнали, застосовуючи положення указу від 4 липня 1972 року, що стосується спеціальних ліхтарів для повільних транспортних засобів.

Документи, перелічені в статті:

> Fiche_réflexe_occupation_voie_publique_et_signaleurs - формат: PDF - 0,10 Мб - 17.05.2019
> MO PRIORITE_DE_PASSAGE _-_ муніципальне_ замовлення _-_ 09_04_2019 - формат: ODT - 0,03 Мб - 17.05.2019
> MO USAGE_EXCLUSIF_TEMP _-_ муніципальне_ замовлення _-_ 09_04_2019 - формат: ODT - 0,03 Мб - 17.05.2019
> МОДЕЛЬ _-_ PRIVATE_USAGE _-_ муніципальне_ замовлення_-09_04_2019 - формат: ODT - 0,03 Мб - 17.05.2019