Destination Tokyo 2020 з новим трековим велосипедом Look T20 та новою педаллю треку - шестернею
Destination Tokyo 2020 з новим трековим велосипедом Look T20 та новою педаллю треку
Гійом РОБЕРТ у середу, 15 січня 2020 р. - Новини - Ця стаття була прочитана 7 226 разів. Коментарів: 13 .
Розроблений французькою збірною командою з велоспорту для наступних Олімпійських ігор у партнерстві з CORIMA, T20 є найуспішнішою моделлю траси в історії бренду. Розроблено для спортсменів та спортсменів; задуманий, прототипований та виготовлений компанією LOOK в основі виробництва Nevers, T20 на сьогоднішній день є новим еталоном з точки зору інновацій на трасі.
На 800 грам легший від попередника R96, цей комплект рами має не менше 18 довжин штока та стійку сидіння з регульованою висотою з 4 кутами.
Численні розрахунки, випробування аеродинамічної труби та дослідження складу вуглецю дозволили визначити цю нову раму, що поєднує в собі жорсткість, аеродинаміку та легкість.
Експерти марки працювали протягом 4 років у тісній співпраці з технічним персоналом та спортсменами FFC, щоб допрацювати цей продукт. Таким чином, T20 з гордістю демонструє 11% зниження коефіцієнта аеродинамічного опору порівняно зі своїми попередниками, що дорівнює загальному зниженню на 2%, коли гонщик знаходиться в положенні. На повній швидкості на трасі спортсмени наберуть 29 Вт, щоб досягти тієї ж швидкості 75 км/год, що становить довжину повного велосипеда в спринті на 200 м.
ДОСЯГНЕНО ОБМЕЖЕННЯ UCI 6,8 кг
Трекери настільки потужні, що їм потрібні велосипеди вищого рівня, щоб передати всю свою силу на дерев'яну доріжку. Причина, чому вони часто відносно важкі, більше 7,5 кг.
T20 досягає межі 6,8 кг, а рівень жорсткості ніколи не досягав.
- Нижня дужка На 25% жорсткіше, ніж R96
- Задній трикутник На 12,5% жорсткіше, ніж R96
- Голова трубка На 12% жорсткіше, ніж R96
ГЕОМЕТРІЯ, РІЗАННЯ І АДАПТАЦІЙНІСТЬ
Нарешті, T20 представляє абсолютно нову геометрію, яка, як думають, покращує положення гонщика згідно з новими правилами U CI з точки зору рами. Щоб забезпечити оптимальне розташування для кожного спортсмена, LOOK розробив найбільш адаптований на ринку трековий велосипед: T20 доступний у чотирьох різних розмірах рами, 18 розмірах штока, регульованих опорах сидіння та двох розмірах нижнього кронштейна.
ГЛОБАЛЬНИЙ ПОГЛЯД І ІНТЕГРАЦІЯ КОРИМИ
З 2015 року LOOK тісно співпрацює з експертами з ефективності CORIMA для спільної розробки трекових велосипедів. Разом LOOK та CORIMA працювали над оптимальною взаємодією коліс із 4 та 5 спицями, а також паракулярних та лінзоподібних дискових коліс з технічними характеристиками T20. Нові провісні осі, що забезпечують максимальну жорсткість та оптимальні аеродинамічні характеристики, також були розроблені у партнерстві з CORIMA.
Моноблочний мотоблок ZED був розроблений для Олімпійських ігор у Лондоні і досі не має собі рівних. Це просто найлегший і найжорсткіший колійний механізм на ринку. Це також єдиний кривошип, що дозволяє регулювати довжину кривошипів завдяки запатентованій концепції Trilobe. Велосипед розроблений в симбіозі з цим кривошипом, враховуючи загальну жорсткість. Цілісна структура кривошипа забезпечує ідеальну однорідність вуглецевого складу, оскільки усуває межі розділу між компонентами.
НОВИЙ ВИДАВАННЯ ЛІЗОВОГО КАРБОНУ
Так, аеродинаміка важлива, коли ви їдете зі швидкістю 70 км/год! Таким чином, кожна нова Олімпіада веде до шаленої гонки на пошук нових стандартів, які призведуть до перемоги, години, витрачені на розробку нових рамок або інтеграцію нових компонентів на мотоциклах.
LOOK розробив нову модель педалі, яка використовує найкраще від педалі LOOK KEO BLADE CARBON, інтегруючи відчуття безпеки, яку забезпечує ремінець. Нове видання BLACK CARBON CERAMIC TRACK EDITION (249,90 €) має регулювальне колесо під лезом, яке обмежує згинання і, отже, відкривання важеля педалі.
Незалежно від сили тяги, яку генерує мотоцикліст, ноги залишаються надійно прикріпленими до педалей. Коли регулювальний диск відкритий, педаль працює як звичайна педаль; при закритті ноги перекриваються. У разі падіння, і на відміну від того, що відбувається при використанні ремінців, педалі відпускаються, щоб звільнити ноги: неймовірна перевага з точки зору безпеки. Це геніальне рішення, приховане під педаллю, також зменшує передню поверхню педалі та покращує аеродинамічні характеристики.
Загальна вага також зменшується на 15% у порівнянні з ремінними педалями (121 грам на педаль). Поставляється з натяжним лезом 16.
МАТІЛЬДА ГРОС, французька спортсменка і надія на Ігри в Токіо 2020
Я не можу дочекатися, що нарешті зможу взяти участь у гонках на Т20, оскільки я повністю готуюсь до Олімпійських ігор у Токіо 2020. LOOK є давнім партнером Французької Федерації, і ця співпраця вже є джерелом багато медалей та перемог за останні роки. Я не можу дочекатися написання сторінки цієї історії в Токіо, у свою чергу !
МЕЛВІН ЛАНДЕРНАУ, французька спортсменка, що випробовує Т20 і змагається за кваліфікацію на наступні Ігри в Токіо 2020
Я дуже пишаюся тим, що зміг взяти участь у розробці цієї революційної гусеничної машини. Жорсткість велосипеда вражає! Завдяки T20 тепер можна досягти цієї продуктивності, залишаючись при обмеженні ваги UCI в 6,8 кг, що неминуче виявиться великою перевагою для всіх попередніх змагань у Токіо та, що ще важливіше, для тих самих Ігор.
T20 доступний у двох версіях, SPEED і TT
КОМПЛЕКТ ШВИДКОСТІ постачається зі швидкісним кермом, тоді як КОМПЛЕКТ T20 TT із штангою AEROFLA T TT та розширеннями AERGO Два комплекти постачаються із розміром штока ZED та кривошипом на вибір.
gtib Середа, 15 січня 2020 р., 1
"На повній швидкості на трасі спортсмени наберуть 29 Вт, щоб досягти тієї ж швидкості 75 км/год, що становить довжину повного велосипеда в спринті на 200 м."
Я повністю за технологічну еволюцію (крім того, цей велосипед чудовий), АЛЕ за умови, що всі спортсмени мають однаковий матеріал.
Дійсно, перемога двох спортсменів однакової вартості коштує, якщо один із двох виграє "повний велосипед" лише завдяки специфічному обладнанню. .
Кен Мак Середа, 15 січня 2020 р., 2
Конкурс матеріалу також є частиною конкурсу. Це правда, що менш добре оснащений вершник опиниться у неблагополучному положенні.
Чудові та вражаючі лабораторними результатами.
Тепер нам слід робити так, як тодішні німці, які не продавали свої велосипеди іншим країнам, а зберігали їх лише для своїх спортсменів.
За допомогою такої ефективної зброї ми збільшимо квоту на медалі.
Яо Середа, 15 січня 2020 р., 4
Тож проблема в тому, що гальм немає. Ні з прокладками, ні з диском. Тож ми не зможемо взяти голову між собою.
Алекс Середа, 15 січня 2020 р., 5
Насправді аероцикл велосипеда (поодинці) не цікавить. Мені цікаво подивитися, як ми економимо 29 Вт, що мало б приблизно заощадити недалеко від 0,1 с на 200 м запущених !
Діджей Середа, 15 січня 2020 р., 6
Тепер нам слід робити так, як тодішні німці, які не продавали свої велосипеди іншим країнам, а зберігали їх лише для своїх спортсменів
Щоб використовувати велосипед у змаганнях, він повинен бути доступний для продажу;) (ну англійці запустили магазин з "більше запасів", щоб обійти проблему)
смогу Четвер, 16 січня 2020 р., 7
@gtib: повністю згоден, це була моя перша реакція. Настільки великий прибуток, якщо він буде доведений, надзвичайно вигідний. Я вважаю це дуже невдалим (і навіть якщо в цьому випадку ЄФР буде першим бенефіціаром, я думаю).
смогу Четвер, 16 січня 2020 р., 8
Питання, яке я задаю собі: "як ми могли зробити велосипеди настільки поганими в аеродинамічному відношенні до цих пір" з моменту появи вуглецю? Закони авіації не змінювались у віках. І з кожним новим кадром ми, здається, маємо революцію;-)
Ноно П'ятниця, 17 січня 2020 р., 9
@smog: мені здається, що правила UCI повинні бути змінені рік-два тому (але я не міг сказати, коли саме), дозволяючи важливі зазори на рівні вил та кожухів (що сприятиме потоку повітря). Цей момент не використовувався, до того часу, ймовірно, в очікуванні нових мотоциклів на Олімпійські ігри 2020 року. Британці також пішли набагато далі, ніж пропонує "Look" з цього приводу (пор. 4 листопада на мотоциклі, розробленому Lotus і Hope)
Борис-к П'ятниця, 17 січня 2020 р., 10