Диски або ковзани, війна ваги! Топ Велосипед
З моменту виникнення велоспорту пошуки мінімальної ваги були постійною річчю, яка є очевидною і звичною. Всі матеріали, починаючи зі сталі та спеціальної сталі, закінчуючи алюмінієм, дюралюмінієм, титаном та магнієм, закінчуючи вуглецем та його похідними, використовуються для спроби значно зменшити вагу матеріалів. Але зараз, з появою дискового гальмування на дорожніх велосипедах, історія повернулася назад. Наші велосипеди стають все важчими і важчими !
"Світло правильне" постійно говорив блискучий Колін Чепмен, щоб пояснити успіх своїх чудових автомобілів, підписаних Lotus.
"Piu leggero è meglio", - регулярно заявляв Кампіонісіму Фаусто Коппі, коли говорив про свої нові мотоцикли зі своїм механіком Пінеллою Де Гранді.
"Я хочу якнайлегший велосипед", - пояснив чудовий Жак Анкетил, замовляючи нову машину часу у незабутнього Фалієро Масі.
"Voglio sapere піднявся на важкий mia nuova bici è cosi ... (я хотів би знати, чому мій новий велосипед такий важкий", безумовно, сказав би, що Коппі та Анкетіль сьогодні заволоділи велосипедом.
Дивний парадокс, добре відчутий нашою редакцією та більшістю читачів, що ці нові велосипеди з дисковими гальмами набагато важчі, ніж їх версія з колодками. Якою б не була марка чи збірка, в даний час складно або навіть неможливо знайти машини різних виробників машинами вагою менше 7 кг, а то й навіть 7,5 кг. За винятком, можливо, у Спеціалізованому та Каньйоні.
У середньому версія дискового гальмування коштуватиме від 800 до 900 грамів надмірної ваги. Для одних логічний, для інших абсурдний, але незрозумілий бігунам, яким важко прийняти цей крок назад. Свідком цього занепокоєння та майже розриву між виробниками та їхніми гонщиками є той факт, що переможці трьох Grand Tours 2020 віддали перевагу ковзанам перед дисками.
Погакар та його Колнаго у турі.
Геогеган Харт та його Пінарелло на Жиро.
Рогліч та його Б'янкі на Вуельті.
Очевидно, є пишна перемога Джуліана Алафіліппа на чемпіонаті світу. Зі спеціалізованим диском Tarmac SL7. Грізна машина, яка зберегла легку вагу, незважаючи на прийняття диска. Вражаюче, але не свідчить про реальний технічний прогрес серед більшості виробників.
Хто може сказати, що Алафіліпп не виграв би однаково на ковзанах? Тим більше, що постійне тертя накладок на дисках спричиняє незначну втрату потужності. Аргумент безпеки залишається, звичайно. Диск гальмує краще, це незаперечно.
Дійсно, майже повсюдне прийняття дискового гальмування усіма
Виробники, включаючи майстрів, ставлять подвійне питання щодо техніки та збуту.
Ініціатор придатного для дороги диска Ернесто Колнаго із захопленням розповідає про покращення гальмівної сили. Особливо в дощову погоду. Безперечно очевидно. Але цей приріст потужності жодним чином не може нівелювати втрати з точки зору ваги та простоти використання на пагорбі. Наприклад, що можна сказати про набагато довший час під час ремонту доріг? Принаймні на десять секунд більше. І часто більше ...
А як щодо обслуговування гідравлічної системи та заміни колодок пересічним споживачем? Погляд на розум ...
Ми легко можемо зрозуміти вибір Тадея Погачара та його головних опонентів. Тадей Погакар у віці лише 22 років, що негайно робить недійсним аргумент покоління, висунутий деякими, коли Нібалі, Контадор або Фрум заявили, що віддають перевагу ковзанам, а не дискам.
Залишається комерційна стратегія, підкріплена досконало змазаними маркетинговими планами, виробників, які прагнуть відновити ринок, вимагаючи від своїх клієнтів змінити велосипед. Дискове гальмування вимагає відповідної рами, групи та коліс.
Особисто я зауважую, що мої сталеві або вуглецеві велосипеди, встановлені на Campagnolo Super Record 12 швидкості з колодковим гальмуванням, загалом менше 7 кг. Гіпер конкурентоспроможна вага порівняно з "модними" велосипедами, що визнають надмірну вагу майже кілограма.
Очевидно, що завжди можна, навіть якщо це все складніше, вибрати, вибравши гальмівні колодки. Але як довго? А де наші мрії про легкі велосипеди вагою 6 кілограмів або навіть менше, як це було у випадку із знаменитим Canyon Evo чи Bianchi Specialissima? Обидва перетворені на записи, тепер ці легенди важать на 800 грамів більше. Ти сказав дивно? Я сказав дивно ...
Що стосується чемпіонів, то вони сказали, що ні !