Для кого підходить електронний велосипед - а для кого ні

PRO & CONTRA Великий огляд

16 червня 2020 р., 7:19 ранку

Електричний гірський велосипед на екскурсії в горах: він справді демонструє свої сили на складній місцевості. Але у нього є і недоліки. (Джерело: Алессандра Еусебіо/Thinkstock від Getty-Images)

розділити
Закріплення
Роздрукувати твіт
На пошту
редакція

Комфорт високий, як і швидкість - як і ціна та вага: шанувальники та противники електронних велосипедів мають вагомі аргументи для свого ставлення. t-online.de показує, кому підходить електронний велосипед.

огляд

Хто може витратити достатньо грошей
Хто не такий підтягнутий
Хто може носити
Хто регулярно їздить
Хто їздить на складній місцевості
Хто виконує доручення
Хто хоче займатися спортом
Хто не має можливості безпечного розміщення
Хто не почувається в безпеці
Хто користується велосипедом у відпустці
Хто занадто молодий
Альтернатива

Власники електронних велосипедів люблять переваги свого електродвигуна, в той час як інші знущаються над їх вагою та громіздкістю. Обидві сторони праві: є багато аргументів на користь придбання електронного велосипеда, але є й аргументи на користь класичного велосипеда.

Але для якого велосипедиста електронний велосипед є хорошим вибором? А хто краще їздить на звичайному велосипеді? Тут ви знайдете всі плюси і мінуси.

Для кого підходить електронний велосипед - а для кого ні

Серія фотографій з 7 фотографіями

ПРО: Для кого підходить електронний велосипед

Хто може витратити достатньо грошей

Бо хороший електронний велосипед недешевий. Ви завжди можете натрапити на вигідні пропозиції в будівельних магазинах чи деінде. Але купувати їх не варто. Незалежні випробування, наприклад, Stiftung Warentest, раз за разом показали, що їх рами, кермо та гальма іноді не витримують навантажень, що виникають. Термін служби акумуляторів та двигунів також розчарував.

Ви вкладаєте щонайменше 2000 євро в хорошу модель. В іншому випадку це не буде весело, але ризик. Крім того, електромобілі вимагають більше догляду, а ремонт може бути дорожчим.

Придбання вживаного автомобіля не обов'язково є альтернативою: акумулятор триває близько 500-1000 циклів зарядки, а потім втрачає свої характеристики. Нова батарея коштує від 500 євро і швидко перетворює передбачувану угоду на дорогу покупку.

Гірські велосипеди з електродвигунами: Електромобілі, оптимізовані для цілком конкретних цілей, вже давно доступні. (Джерело: jk78/Thinkstock від Getty-Images)

Хто не такий підтягнутий

Той, хто вже не такий мобільний або має меншу витривалість, але не хоче відмовлятися від їзди на велосипеді, може повернутися на електронний велосипед і не втратити зв’язок.

Купуючи, ви звертаєте особливу увагу на підходящу оправу, щоб набір та виїзд не викликав проблем. Однак електронний велосипед доцільний лише для людей похилого віку, якщо ви впевнені, що користуєтеся технологією та вищою швидкістю (див. Нижче).

Хто може носити

Під час екскурсій на велосипеді завжди є перешкоди, які потрібно подолати, наприклад, сходи або піщані лісові ділянки, де велосипед найкраще брати на плечі. Це швидко може стати дуже незручним на електронному велосипеді вагою до 28 кг.

Окрім ваги, багато електронних велосипедів мають зовсім іншу геометрію рами, ніж звичайні велосипеди. Це часто робить їх незручними в носінні.

Хто регулярно їздить

Електронний велосипед демонструє свої переваги, особливо при щоденному використанні та при тривалих екскурсіях. Щоденні поїздки не закінчуються в басейні поту, і причіп для дітей також набагато легше витягнути.

Якщо ви хочете лише час від часу робити короткі коліна, ви також у надійних руках звичайного велосипеда - і заощадите собі великі додаткові витрати на електропривод.

Комп’ютер на кермі: він розкриває швидкість, дальність і багато іншого. Тут також можна регулювати потужність електродвигуна. (Джерело: tigerstrawberry/Thinkstock від Getty-Images)

Хто їздить на складній місцевості

Ви часто буваєте в горах чи на зустрічному вітрі вздовж узбережжя? Електричний двигун пропонує ідеальне полегшення. Навіть гірські велосипеди для професійного використання, гоночні та навіть вантажні велосипеди для перевезення дітей або важких вантажів зараз оснащені двигуном.

Однак якщо акумулятор розряджений, і це трапляється в середньому після 70 км, ви будете крутити педалі без сторонньої допомоги. Оскільки повне заряджання може зайняти чотири години. Тоді повне навантаження на велосипед потрібно переміщати лише з литками. Але це не шкодить технології велосипеда.

Ремонт електронного велосипеда: Власники повинні бути готовими до більших зусиль та більших витрат. (Джерело: tigerstrawberry/Thinkstock від Getty-Images)

CONTRA: Для кого електронний велосипед менш підходить

Хто виконує доручення

Якщо ви любите їздити на велосипеді, щоб робити покупки та припаркувати велосипед у центрі міста, дорогий електронний велосипед - невдалий вибір. Принаймні у таких великих містах, як Берлін, його просто неможливо підключити досить надійно. Професійні банди крадуть велосипеди навіть на очах у перехожих - і звичайно віддають перевагу цінним моделям.

Хто хоче займатися спортом

Коли потрібні щільні литки і тверде дно, ви не пощадите битися. Допоміжний двигун полегшує агонію, а також тренувальний ефект. З іншого боку, поїздка на електричному велосипеді краще, ніж взагалі. Він також стимулює кровообіг і приносить кисень у кров.

Знімний акумулятор: корисна деталь, якщо в підвалі або гаражі немає вільного підключення до електромережі. (Джерело: tigerstrawberry/Thinkstock від Getty Images)

Хто не має можливості безпечного розміщення

Припаркувати електронний велосипед у дворі? Підключитись до громадського велосипедного льоху чи навіть на вулиці? Не гарна ідея. Тому що тоді його гарантовано скоро викрадуть - навіть найкращий велосипедний замок не може запобігти цьому. Цінному електронному велосипеду потрібен безпечний простір - будь то ваша власна квартира. Але тоді для перевезення важкого та громіздкого велосипеда необхідний ліфт.

Оскільки електромобілі стають також легшими та легшими, деякі моделі навряд чи важчі за звичайний велосипед. Однак вони коштують ціле багатство. Більшість моделей важать не менше 20 кг, а багато навіть важчі. Цього навряд чи можна уникнути, оскільки акумулятор і двигун додаються до нормальної ваги. Крім того, швидші електромобілі, двигун яких підтримує мотоцикліста до 45 км/год, повинні бути стабільнішими, ніж інші велосипеди.

В ідеалі камера зберігання має підключення до електромережі, щоб можна було зарядити акумулятор. В іншому випадку важливо, щоб акумулятор був знімним і не був постійно встановлений в рамі.

Продаж електронних велосипедів зростає роками: за даними Zweirad-Industrie-Verband (Ziv), причинами є все більш досконала технологія, більший заряд акумулятора та різноманітність моделей. (Джерело: Statista)

Хто не почувається в безпеці

Статистика чітка: все більше е-байкерів потрапляють у серйозні аварії. За дев'ять місяців 2017 року відбулося майже 4300 ДТП з тілесними ушкодженнями, в яких був задіяний електричний велосипед - на 28 відсотків більше, ніж за той самий період попереднього року.

Надзвичайно велика кількість людей похилого віку потрапляє в ці аварії, попереджає Зігфрід Брокманн з досліджень страхових випадків (UDV). "Завдяки підтримці електродвигуна багато людей похилого віку їдуть набагато швидше, ніж дозволяють їх можливості", - говорить дослідник аварії. Це часто призводить до втрати контролю та падінь.

Зокрема, літні велосипедисти найкраще дуже ретельно ознайомлюються з технологією та швидкістю руху електронного велосипеда - а потім чесно вирішують, чи відповідають вони велосипеду.

Велосипедна екскурсія сільською місцевістю: Особливо деяким людям похилого віку важко перейти на електровелосипеди і вважають за краще залишатися зі своїм звичним велосипедом. (Джерело: 22kay22/Getty Images)

Хто користується велосипедом у відпустці

Ви також можете взяти свій електронний велосипед із собою під час подорожі, але тоді транспорт повинен бути добре спланованим. Його не можна взяти на літак. Більшість авіакомпаній не беруть батареї на борт, оскільки вони класифікуються як небезпечні вантажі. Мандрівники залізничним транспортом повинні враховувати вагу та велику частину електронного велосипеда, особливо на сходах на залізничному вокзалі.

Багажники на даху - все, що завгодно, але не доцільно для автомобіля. Через свою вагу електромобілі навряд чи можна підняти на дах автомобіля. З іншого боку, задні носії повинні бути спрямовані на велику вагу, часто міцнішу раму, а також часто більшу довжину електронних велосипедів. Існуючий носій для звичайних велосипедів часто не в силах виконати це завдання.

Хто занадто молодий

Діти до 14 років не є учасниками електронного велосипеда, оскільки вони ще не можуть оцінити вищі швидкості і можуть втратити контроль над велосипедом.

Альтернатива

Електромобілі з особливою технологією можуть коштувати від 4000 євро і більше. Якщо ви не ходите на екстремальні тури, вам не доведеться витрачати стільки грошей. Порівняно дешевий електронний велосипед - але не дешева модель - цілком відповідає повсякденним вимогам. І якщо ви не можете вирішити, можливо, у вас все одно залишиться достатньо грошей на дешевий, звичайний велосипед.

Огляд усіх PROS та KONTRAS

Робить довші екскурсії по
Вік можливий

Полегшує поїздки в
складний рельєф

Продажі швидко розвиваються:На що слід звернути увагу при покупці електронного велосипеда?
Слабка батарея:Придбайте новий електронний велосипед або замініть акумулятор?
На схилах і в повсякденному житті:велосипед
Екологічно чисті на ходу:Дешеві електронні велосипеди в порівнянні

Електробайки, педелеки та S-педелеки - відмінності

Кожен велосипед з електродвигуном називається електронним велосипедом. І тоді диференціюється: чи може двигун керувати велосипедом самостійно? Або це підтримує лише рух педалю водія? У цьому випадку також використовується термін pedelec. Абревіатура розшифровується як "Педальний електричний цикл".

Ще однією особливою формою є S-Pedelec. Тут двигун підтримує водія до швидкості 45. Отже, страховий номерний знак та шолом є обов’язковими. Крім того, S-Pedelec належить не на велодоріжці, а на дорозі. Також йому не місце на лісових доріжках та в пішохідних зонах, відкритих для велосипедів. Зі звичайним педелеком двигун підтримує водія лише до швидкості 25.