Догляд та чищення електронних велосипедів Ось як це працює; правильно! Веломоція
Електронна діяльність: Кожен, хто часто і багато подорожує зі своїм електровелосипедом, рано чи пізно не повинен буде об’їжджати і піклуватися про свої двоколісні машини. Окрім ретельного очищення, привід, зокрема, потребує регулярного обслуговування. Таким чином ви можете довго розважатися з велосипедом та зменшувати знос. Ми пояснюємо найкращий спосіб зробити це та як уникнути типових помилок.
Очищення рами та компонентів - особливості електронного велосипеда
Загалом, між чищенням традиційного велосипеда та чищенням електронного велосипеда є мало відмінностей. В обох випадках ми рекомендуємо використовувати спеціальний засіб для чищення велосипедів, який надійно видаляє бруд, але не пошкоджує ущільнення та пластикові деталі. Звичайно, ви також можете використовувати для цього звичайний миючий засіб або просто теплу воду, але чесно кажучи: ви так непотрібно ускладнюєте життя. За допомогою спеціального очищувача це зазвичай набагато швидше і ретельніше. Крім того, ви можете бути на 100% впевнені, що жодні поверхні не будуть атаковані або пошкоджені.
Прибиральний день! Регулярне очищення не тільки корисно для eMTB та збільшує термін служби компонентів.
Я не можу просто очистити свій електровелосипед за допомогою мийки високого тиску?
Коротка відповідь: Ні! Високий тиск тисне на воду в підшипниках і, можливо, також під кришкою двигуна, що може призвести до проблем. Зараз існують спеціальні мийки високого тиску, наприклад від Kärcher, які працюють з меншим тиском і можуть бути використані для електронного велосипеда. Але тут також застосовується таке: Завжди дотримуйтесь достатньої відстані та не розпилюйте спеціально точки підшипників та штепсельні з'єднання.
На додаток до звичних підозрюваних від Muc-Off або Motorex, засіб для чищення F100 від Dr. Wack рекомендується. Він поставляється готовим, змішаним у пульверизаторі, і його можна застосовувати швидко та легко Однак перед тим, як когось надто спонукає діяти, слід врахувати кілька моментів:
Вийміть акумулятор: Акумулятор слід неодмінно вийняти та почистити окремо. Залежно від виробника, це може бути лише бризкозахищеним, і при належному очищенні волога може проникнути всередину.
Якщо можливо, вийміть дисплей: Багато дисплеїв можна видалити за допомогою механізму клацання або пересування. Якщо це не так, ми рекомендуємо накрити його тканиною, а потім почистити окремо та ретельно.
Не потрібно, але рекомендується: Зніміть робочі колеса та почистіть їх окремо свіжою водою. На велосипеді накопичується багато бруду, маслянистих і жирних речовин. Якщо вони стикаються з гальмівними поверхнями або гальмівними дисками через губку для об'їзду або тканину під час чищення, ефективність гальмування пізніше погіршиться.
Перед чищенням акумулятор слід вийняти.
За допомогою відповідної підготовки чищення можна зробити дуже швидко. У разі сильних забруднень та засохлого бруду, наприклад, на E-MTB, доцільно спочатку видалити дуже грубий бруд садовим шлангом або губкою та трохи води. Потім щедро обприскайте весь велосипед миючим засобом і дайте йому працювати короткий час. Нарешті, ще раз змийте очищувач за допомогою садового шланга. Якщо у вас немає доступу до водопроводу, ви також можете використовувати обприскувач для рослин. У важкодоступних місцях, можливо, доведеться скористатися губкою або м’якою щіткою, щоб допомогти.
Очищення приводу та ланцюга
Область руху велосипеда піддається екстремальним навантаженням - це ще більше стосується електронних велосипедів. Додаткова потужність, яку надає двигун на ланцюг, ланцюгове кільце та касету, ставить особливі вимоги до матеріалу та догляду за ним. З кожним поворотом кривошипа ланцюг ковзає по касеті та ланцюгу, створюючи тертя. Якщо привод дуже брудний і неадекватно змащений, рівень шуму не тільки підвищується, але і зношується. Якість перемикання передач падає, а компоненти приводу доводиться замінювати через коротші проміжки часу.
З цих причин тим важливіше приділяти їзді на своєму електровелосипеді час від часу кілька хвилин прибирання та догляду. Особливо, коли ви круглий рік на вулиці, навіть у негоду та на дорогах, залитих дорожньою сіллю. Таким чином, привід залишається тихим, якість перемикання передач залишається високим, а знос і, отже, витрати зменшуються.
Якість зміни змінюється завдяки регулярному технічному обслуговуванню, зменшується фоновий шум, а компоненти служать довше.
Технічне обслуговування велосипедного приводу в основному складається з двох компонентів: прибирання та змащення.
В основному: прибирання ніколи не помиляється! Якщо ви зробите це правильно. Той, хто їде в дорогу лише за гарної погоди і, як правило, не обов'язково вважається частим водієм, не повинен чистити диск після кожної поїздки. Досить інвестувати кілька хвилин кожні 2-3 тижні та залежно від пройдених кілометрів. З іншого боку, якщо ви щодня в дорозі, навіть за вітру та погоди, ваш електронний велосипед робить щось хороше, якщо ви чистите та змащуєте привід кожні один-два дні. Це особливо актуально взимку, коли дорожня сіль також додає до компонентів.
Чистка касети, ланцюга та ланцюга: що мені потрібно?
Миючі засоби: На додаток до загального миючого засобу для велосипеда та рами, також рекомендується спеціальний засіб для приводу. Часто це продається під терміном очищувач ланцюга. Обидва вони доступні від Dr. Wack з велосипедного ряду F100.
Кисть: A&O, якщо ви хочете швидко та ефективно видалити бруд із вашого приводу. Для касети є спеціальні щітки, за допомогою яких ви можете легко потрапити між окремими шестернями. В першу чергу підійде зубна щітка з надміцною щетиною.
Ганчірка: Також слід передбачити тканину або ганчірку, щоб витерти або зібрати надлишки мастила. Він повинен бути досить стійким до розривів, щоб зірочки та ланцюг не перетворили його на «розпалювання» занадто швидко. Наприклад, добре підходять старі футболки.
Привід: за серцем велосипеда також потрібно правильно доглядати.
Очищення касети, ланцюга та ланцюга: як діяти далі?
Не існує загальноприйнятого рецепту патенту на 100% правильне очищення накопичувача, кожен працює трохи інакше. Якщо вам потрібно їхати швидко, ви можете нанести на тканину трохи оливи для ланцюгів і обережно витягнути ланцюг. Таким чином ви видаляєте найгрубіший бруд, а також наносите трохи мастила. Але будьте обережні: це не замінює належне очищення приводу, але це краще, ніж взагалі відсутність технічного обслуговування.
Регулярне чищення ланцюга є обов’язковим, особливо на електронних велосипедах із відхиленням.
Правильний очищувач необхідний для ретельного очищення всього приводу. З одного боку, це також повинно видаляти стійкі забруднення, але не мати занадто сильного знежирювального ефекту, оскільки в іншому випадку мастило видаляється з окремих ланок ланцюга, що робить ланцюг непридатною після кількох процесів очищення. Тому ні в якому разі не слід використовувати сильні розчинники жиру, такі як WD40, для обслуговування ланцюга та приводу, оскільки це завдає більшої шкоди, ніж допомагає. Миючий засіб тут також не є ідеальним, оскільки може погіршити змащення ланцюга.
Ми можемо порекомендувати очищувач ланцюга F100 від Dr. Wack. Це можна легко розпорошити на відповідні деталі. У перші кілька секунд він приємний і тонкий і проникає в маленькі простори. Потім він перетворюється на пінистий гель, який розпушує бруд.
Під час розпилення очищувача рекомендується бути обережним: тут слід уникати зачеплення гальмівних супортів та дисків або гальмівної поверхні ободних гальм. Вміщені речовини погіршують ефективність гальмування. Наша порада: просто демонтуйте колеса для чищення, щоб ви в безпеці.
Після витримки 10-15 хвилин очищувач можна легко змити садовим шлангом або подібним. У випадку з дуже упертим брудом вам, можливо, доведеться трохи допомогти: касетою із згаданою щіткою, ланцюжком краще тканиною. В іншому випадку щітка може лише проштовхувати бруд на ланцюгу далі в підшипник. Якщо касета, ланцюг та ланцюжки блищать новим блиском, перший крок зроблено - тепер ланцюг у будь-якому випадку потрібно повторно змащувати.
Змастіть або змастіть привід
Ланцюгове масло або ланцюговий спрей?
Більшість виробників пропонують масло для ланцюгів як у класичній пляшці-крапельниці, так і у вигляді спрею. Тут ми рекомендуємо традиційну пляшку-крапельницю. Масло можна застосовувати більш цілеспрямовано, і немає ризику, що гальмівні диски або гальмівні боки покриються дрібним масляним туманом.
Ланцюгове масло або подібні мастила тепер доступні в незліченних варіантах. Однак доцільно використовувати на електронному велосипеді спеціально розроблений продукт, оскільки вони мають значно більшу довговічність при додатковому навантаженні при потужності двигуна. У Dr. В наявності є ланцюгове масло F100 у спеціальному варіанті для електронних велосипедів, яке також захищає від корозії та в цілому більш довговічне.
Завжди будьте обережні, застосовуючи мастило: якщо масло потрапить на гальмівну систему, сила гальмування опуститься до нуля! Якщо він торкається гальмівних колодок, їх навіть доведеться замінити. З цієї причини ми віддаємо перевагу використовувати ланцюгову олію з класичної пляшки-крапельниці. Що стосується дозування, то головним правилом може бути одна крапля на ланцюг ланцюга. Порада: Завжди застосовуйте масло зсередини, щоб воно також змащувало касету та ланцюг. Дуже важливо: Потім витріть зайву олію - найпростіший спосіб зробити це - протягнути ланцюг через ганчірку. Довідкова інформація: Якщо на ланцюзі занадто багато масла, бруд прилипає швидше, а привід забруднюється ще швидше, ніж раніше.
Після очищення: догляд за допомогою технічного масла або воску
Якщо колесо знову чисте, а привід змащений, ви можете принаймні трохи запобігти новому забрудненню. Для цього рекомендується використовувати спеціальну олію для догляду або віск, які можна нанести на раму. Таким чином, кольори рами вступають у свої права трохи краще, і новий бруд не наклеюється так швидко. Тут також рекомендується бути обережним: багато виробників пропонують таке доглядаюче масло в балончиках. Ми рекомендуємо наносити масло на м’яку тканину і знову наносити його на раму. Інакше існує ризик повторного забруднення гальмівної системи.
Про Майкла Файса
Майкл Файс вивчав англійську мову та історію в Мюнхені. Після річного перебування в Англії, серед інших він працював перекладачем у журналі Procycling та Degen Mediahouse. Він також був пристрасним велосипедистом і механіком з дитинства, і почувається особливо вдома, далеко від твердих доріг.