Експеримент у Лондоні Як правильно користуватися ескалатором - WELT
Лондонське метро знаходиться на межі своїх можливостей
Джерело: Getty Images/Photolibrary RM
Для ескалаторів поширюється неписане правило: люди, що поспішають, йдуть ліворуч, усі інші - праворуч. Краще не може бути. Але британське дослідження показало, що це зовсім неправда.
"Стань праворуч, іди ліворуч" - той, хто нехтує цим неписаним законом про ескалатори, робить себе надзвичайно непопулярним у години пік руху. На додаток до поганого вигляду, як правило, є приємні коментарі. Нерідко навіть штовхає. Оскільки ліва «смуга» на ескалаторі зарезервована для людей, які поспішають. На сьогодні це має бути зрозуміло всім. Але британські дослідники зараз похитують цю мудрість ескалатора.
Джерело: Інфографіка Die Welt
Згідно з дослідженням, ескалатори перевозять майже на 30 відсотків більше людей, коли вони знаходяться по обидва боки. Для свого тритижневого експерименту на лондонській станції метро Holborn Station у самому центрі Лондона вони наказали пасажирам у годину пік між 8.30 та 9.30 у рівному порядку влаштуватися в листопаді. Забезпечити це навіть доручили охоронній компанії, як повідомляв "Гардіан".
Вчені зараз опублікували свої результати: Хоча лічильники руху за годину в звичайні дні налічували 12745 пасажирів, метод зупинки в той же період міг перевезти в середньому 16220 людей. Збільшення на 27,3 відсотка.
Вирішальним було те, що натовп зник біля підніжжя сходів. Замість одного тепер двоє пасажирів могли одночасно вийти на сходи, розмір горловини пляшки збільшився вдвічі. Час, який пасажирам (затиснутим у натовпі), як правило, взагалі потрібно було потрапити на ескалатор, було очевидно заощаджено. Зрештою, мандрівники швидше досягли вершини.
Ідея оптимізованого використання ескалаторів, звичайно, не нова. Згідно з доповіддю, у чисто теоретичному дослідженні 2002 року експерти підрахували подібне збільшення кількості пасажирів на 28 відсотків, коли пасажири їдуть з обох сторін.
Коротші ескалатори спокушають вас піднятися сходами
Тим не менше, лондонська транспортна компанія Transport of London (TfL) задоволена реальними результатами. Однак дослідники зробили важливе обмеження щодо практичності в повсякденному житті: цих значень можна досягти лише ескалаторами з висоти 18,5 метрів.
Ця карта метро створена, щоб спонукати людей ходити пішки
Просто вийдіть на одну зупинку раніше і йдіть пішки: всі знають, що це здорово, але навряд чи хтось це робить. План метро розроблений, щоб мотивувати вас, даючи кількість спалених калорій.
Станція Holborn легко відповідала моделі з 24 метрами. У Німеччині ці розміри можна порівняти лише зі станцією метро Karlsplatz у Мюнхені або запланованим ескалатором на гамбурзькій Elbphilharmonie. Версія на мюнхенському Stachus перевозить людей на 21 метр і вище, і на 56 метрів є найдовшою в місті.
Ескалатор гамбургської Elbphilharmonie з’єднує вхід будівлі з антресольним поверхом на 24 метри вище. На 80 метрів «найдовший ескалатор в Європі» стартує в листопаді цього року.
Згідно з теорією дослідників, люди воліли б стояти в будь-якому випадку, враховуючи величезну довжину ескалатора 18 і більше метрів. Коротші ескалатори частіше спокушали пасажирів підніматися сходами.
Тож для реалізації зміни парадигми на ескалаторі доведеться найняти додатковий персонал. З огляду на прогноз чисельності населення для британської столиці, TfL повинен скористатися кожною можливістю для оптимізації своєї транспортної системи.
Лондон - місто, що найшвидше зростає в Європі. За прогнозами, мегаполіс, в якому сьогодні проживає 8,6 мільйона людей, проб'є межу в десять мільйонів до 2030 року. За даними Guardian, система громадського транспорту повинна буде впоратися із 60 відсотками більше пасажирів до 2050 року.