Енергія будівель у Лівані котиться
Два інженери, Андре та Лоран Стефан, взялися вивчити енергоспоживання будівлі та запропонували рішення щодо її зменшення.
OLJ/Автор: Андре СТЕФАН та Лоран СТЕФАН, 16 жовтня 2014 р., 00:00
Для більш екологічних будівель необхідно враховувати низку факторів до, під час та після будівництва. Звідси цей малюнок, на якому зображена "занурена частина айсберга".
Будівництво чотириповерхового будинку в Лівані і проживання там п’ятдесят років споживає стільки ж енергії, скільки 160 кругових подорожей Земля-Місяць на машині або 270 000 повних баків бензину. І це не те, що б хтось не сказав, - опалення, гаряча вода та кондиціонер, що є, навіть у сукупності, найбільшим рахунком за енергію. Загалом, кажучи «стійке будівництво», ми автоматично маємо на увазі: подвійне скло, подвійні стіни, утеплювач, сонячна панель. Однак це лише частина споживання будинку і не обов’язково найбільша.
Житлові будинки споживають багато енергії протягом свого життєвого циклу, і ця енергія ділиться на три частини:
- втілена енергія: енергія, необхідна для видобутку сировини, виробництва матеріалів, їх транспортування до місця події, будівництва будівлі та заміни матеріалів під час використання будівлі;
- енергія використання: енергія, необхідна мешканцям, щоб жити в будівлі, отже, мати гарячу воду, опалення, кондиціонер тощо;
- транспортна енергія: енергія, необхідна мешканцям для поїздок до місця проживання та назад, зокрема для поїздки на роботу чи за покупками.
Але оскільки в Лівані мало даних про загальний енергетичний профіль будівель, Андре та Лоран Стефан хотіли розглянути це питання. Вони проаналізували споживання чотириповерхового житлового будинку, що знаходиться в Сегайлі, в Кесруані, протягом 50 років, протягом усього його життєвого циклу та в декількох масштабах будівлі (матеріали, будівлі та місто).
Дослідження було опубліковане в престижному міжнародному журналі Energy by Elsevier (див. Дослідження тут).
На основі так званих гібридних методів кількісного визначення (які поєднують промислові та економічні дані) для втіленої енергії, теплових імітаторів та статистичних даних про енергію використання та статистичних даних про енергію транспорту, Андре та Лоран Стефан показали, що середнє енергетичний профіль ліванської будівлі розподіляється таким чином: 18% для втіленої енергії, 33% для використання та 49% для транспорту.
Серія рішень
Таким чином, енергія використання, включаючи опалення, охолодження, вентиляцію, гарячу воду, освітлення, приготування їжі та побутові прилади, становить лише третину від загального споживання, тоді як в голові кожного з них це єдине "забруднення". ми відповідаємо. Транспортна енергія становить майже 50% загального попиту.
Тому реагувати стає необхідним. Щоб навести лише кілька прикладів, можна зменшити пройдені відстані, сприяючи децентралізації по всій країні: не всім доводиться працювати в Бейруті і витрачати щоранку майже 90 хвилин, щоб подолати в середньому близько тридцяти кілометрів. Також можна заохотити пішоходів на місцях, забезпечивши тротуари, ті бруковані або асфальтовані конструкції, які вистилають дороги і дозволяють людям йти, не переїжджаючи. Іншим варіантом було б створення системи громадського транспорту вздовж узбережжя, яка, за вимогою пунктуальності, сподобалася б більшості та відблокувала погано названу "магістраль".
Що стосується рівня будівельного використання (33% споживання), області, про яку ліванці починають знати, ми могли б дивитись, наприклад, на гарячу воду. Дійсно, лише це представляє 37% використаної енергії. Однак гаряча вода працює на електроенергії, що виробляється для досліджуваної будівлі із спаленого палива на електростанції Zouk Mosbeh. Але підрахувавши ефективність розподілу електроенергії в Лівані, Лоран та Андре Стефани вийшли з дивовижною цифрою: в середньому 26%. Іншими словами, ми втрачаємо 74% первинної енергії, яка називається первинною енергією, що міститься у паливі або дизелі, спаленому на електростанції та в центральних генераторах. Рішення? Перехід на теплові сонячні панелі або газ значно зменшить споживання первинної енергії. Чому це найкраще рішення на сьогодні? Тому що, дуже просто, це підхід, який залежить від кожної людини і який залишається доступним, оскільки відповідає засобам кожного.
Що стосується втіленої енергії - 18% від загального споживання - вона, за оцінками, лише зменшується у порівнянні з двома іншими видами, які, безперечно, занадто жадібні. Але добре знати, що втілену енергію найважче зменшити. Справді, звідки беруться матеріали? Це вже ніхто не знає: алюмінієве вікно містить елементи з усього світу. Отже, щоб зменшити енергетичний слід матеріалів, знадобиться набагато більше, ніж рука до тіста. Однак кожен може на власному рівні сприяти обмеженню цього сірого споживання: для цього нам слід вибирати міцні матеріали, які довго не замінюватимуться, а не змінювати кухню, оскільки колір деревини не відповідає нові тарілки і не перефарбовувати стіни щоразу, коли наша маленька дівчинка пробує свої олівці.
Таким чином, думка про енергію в будівлях могла б включати всі енергетичні потреби життєвого циклу будівлі, зокрема транспорт та електроенергію, справжні напасті в Лівані.
Андре Стефан має ступінь доктора будівельної енергетики, інженера-архітектора та дослідника у Вільному університеті Брюсселя та Мельбурнському університеті.
Лоран Стефан має ступінь MBA (Insead), інженера-будівельника та директора компанії Technical Enterprises Co. у Лівані.
Будівництво чотириповерхового будинку в Лівані і проживання там п’ятдесят років споживає стільки ж енергії, скільки 160 кругових поїздок Земля-Місяць на машині або 270 000 повних баків бензину. І це не те, що б хтось не сказав, - опалення, гаряча вода та кондиціонер, що є, навіть у сукупності, найбільшим рахунком за енергію. Загалом, кажучи «стійке будівництво», ми автоматично маємо на увазі: подвійне скло, подвійні стіни, утеплювач, сонячна панель. Однак це лише частина споживання будинку і не обов’язково найбільша.
Житлові будинки споживають багато енергії протягом свого життєвого циклу, і ця енергія ділиться на три частини:
- втілена енергія: енергія, необхідна для видобутку сировини, виробництва матеріалів, їх транспортування до місця події, будівництва будівлі та заміни матеріалів під час використання будівлі;
- енергія використання: енергія, необхідна мешканцям, щоб жити в будівлі, отже, мати гарячу воду, опалення, кондиціонер тощо;
- транспортна енергія: енергія, необхідна мешканцям для поїздок до місця проживання та назад, зокрема для поїздки на роботу чи за покупками.
Але оскільки в Лівані мало даних про загальний енергетичний профіль будівель, Андре та Лоран Стефан хотіли розглянути це питання. Вони проаналізували споживання чотириповерхового житлового будинку, що знаходиться в Сегайлі, в Кесруані, протягом 50 років, протягом усього його життєвого циклу та в декількох масштабах будівлі (матеріали, будівлі та місто).
Дослідження було опубліковане в престижному міжнародному журналі Energy by Elsevier (див. Дослідження тут).
На основі так званих гібридних методів кількісного визначення (які поєднують промислові та економічні дані) для втіленої енергії, теплових імітаторів та статистичних даних про енергію використання та статистичних даних про енергію транспорту, Андре та Лоран Стефан показали, що середнє енергетичний профіль ліванської будівлі розподіляється таким чином: 18% для втіленої енергії, 33% для використання та 49% для транспорту.
Серія рішень
Таким чином, енергія використання, включаючи опалення, охолодження, вентиляцію, гарячу воду, освітлення, приготування їжі та побутові прилади, становить лише третину від загального споживання, тоді як в голові кожного з них це єдине "забруднення". ми відповідаємо. Транспортна енергія становить майже 50% загального попиту.
Тому реагувати стає необхідним. Щоб навести лише кілька прикладів, можна зменшити пройдені відстані, сприяючи децентралізації по всій країні: не всім доводиться працювати в Бейруті і витрачати щоранку майже 90 хвилин, щоб подолати в середньому близько тридцяти кілометрів. Також можна заохотити пішоходів на місцях, забезпечивши тротуари, ті бруковані або асфальтовані конструкції, які вистилають дороги і дозволяють людям йти, не переїжджаючи. Іншим варіантом було б встановлення вздовж узбережжя системи громадського транспорту, яка, за вимогою пунктуальності, сподобалася б більшості та відблокувала погано названу "магістраль".
Що стосується рівня будівельного використання (33% споживання), області, про яку ліванці починають знати, ми могли б дивитись, наприклад, на гарячу воду. Дійсно, лише це представляє 37% використаної енергії. Однак гаряча вода працює на електриці, виробленій для досліджуваної будівлі з мазуту, спаленого на електростанції Zouk Mosbeh. Але підрахувавши ефективність розподілу електроенергії в Лівані, Лоран та Андре Стефани вийшли з дивовижною цифрою: в середньому 26%. Іншими словами, ми втрачаємо 74% первинної енергії, яка називається первинною енергією, що міститься у паливі або дизелі, спаленому на електростанції та в центральних генераторах. Рішення? Перехід на теплові сонячні панелі або газ значно зменшить споживання первинної енергії. Чому це найкраще рішення на сьогодні? Тому що, дуже просто, це підхід, який залежить від кожної людини і який залишається доступним, оскільки відповідає засобам кожного.
Що стосується втіленої енергії - 18% від загального споживання - вона, за оцінками, лише зменшується у порівнянні з двома іншими видами, які, безперечно, занадто жадібні. Але добре знати, що втілену енергію найважче зменшити. Справді, звідки беруться матеріали? Це вже ніхто не знає: алюмінієве вікно містить елементи з усього світу. Отже, щоб зменшити енергетичний слід матеріалів, знадобиться набагато більше, ніж рука до тіста. Однак кожен може на власному рівні сприяти обмеженню цього сірого споживання: для цього нам слід вибирати міцні матеріали, які довго не замінюватимуться, а не змінювати кухню, оскільки колір деревини не відповідає нові тарілки і не перефарбовувати стіни щоразу, коли наша маленька дівчинка пробує свої олівці.
Таким чином, думка про енергію в будівлях могла б включати всі енергетичні потреби життєвого циклу будівлі, зокрема транспорт та електроенергію, справжні напасті в Лівані.
Андре Стефан має ступінь доктора будівельної енергетики, інженера-архітектора та дослідника у Вільному університеті Брюсселя та Мельбурнському університеті.
Лоран Стефан має ступінь MBA (Insead), інженера-будівельника та директора компанії Technical Enterprises Co. у Лівані.
Ви прочитали всі свої безкоштовні статті
Ми повинні забезпечити якісну інформацію, а ви, шановний читачу, підтримайте нас, підписавшись.