Ергометр - Втрата ваги - Велосипед

Обговоріть ергометри - схуднення в Тренування велосипедів у приміщенні/на відкритому повітрі Форум у галузі велосипедного форуму; Привіт, мій поточний ІМТ трохи менше 40-172 см із 117 кг. Моя мета - схуднути - хочу стати УГУ - до ста. Я маю

Radforum.de
Форум
Велосипедний форум фітнес
Тренування велосипедів у приміщенні/на відкритому повітрі
Ергометр - схуднути

Ергометр - худнути

мій поточний ІМТ - трохи менше 40 - 172 см із 117 кг.
Моя мета - схуднути - хочу стати УГУ - до ста.
Тож я придбав собі хороший велоергометр і зараз шукаю відповідні плани тренувань для мене.
Навесні купую велосипед і, звичайно, повертаюся на природу.
На даний момент я хочу базувати весь свій план на дієті та ергометрі (ні силових тренувань, ні тренажерного залу!).

Шукайте відповідний план тренувань, я хотів би займати приблизно годину 3 рази на тиждень, включаючи інтервали/одиниці HIIT.

Де я можу знайти відповідний план для свого проекту?

Наш хороший велоергометр має вбудовані навчальні плани. Також інтервал.

До речі, не важливо як, а те, що ви тренуєтесь.

Ваш проект надзвичайно корисний, але непростий у реалізації. Їхати на ергометрі немилосердно: ви страшенно потієте, ступаєте на місці, фізично та психічно втомлюєтесь набагато швидше, ніж на вулиці. Через перегрівання пульс піддається сильному дрейфу, тому для більшості людей він піднімається непропорційно приблизно через 20 хвилин при постійному навантаженні.

Тому: візьміть вентилятор і використовуйте якомога більше різноманітності. Найменше - це музика, за допомогою якої ви можете перетворюватись від однієї пісні до іншої. Найдосконаліше в цьому контексті - обладнання, за допомогою якого ви можете їздити реальними або віртуальними пейзажами, в крайньому випадку з іншими людьми. Але це відносно дорого.

Ще один спосіб розумово відволіктися та мотивувати - відвідувати заняття спінінгом. Музика, групова динаміка та спонукальний “батіг” допоможуть вам добре пройти годину. Якщо ви можете робити це три рази на тиждень стабільно, тоді ви можете спалити багато калорій.

Дякую!
Раніше я мав еліптичну машину, але отримав її, коли заснув через те саме незручне напруження. На той час я запускав свою програму - навіть при 30 градусах у квартирі - звичайно, це допомагало відволікаючим факторам, як музика чи телевізор. Поки що проблем немає
Однак я завжди тренувався дуже, дуже наполегливо, і тому не думаю, що мав бажаний успіх: мій стандартний тренувальний пульс був 165-170. Я ніколи не проводив "вільних" тренувань GA1. Незабаром я виїжджав на Реннер відповідно до швидкості - метою був 30-дюймовий зріз --- я завжди ігнорував свій пульс однаково. Мені слід було дозволити їхати кульгавою 20 км/год.

. тому я би зараз підійшов до всього цього дещо більш «контрольовано» - інакше це знову не має сенсу.

Спочатку я зрозумів, що ви мали на увазі, що вашою метою була втрата ваги за зиму. Звичайно, для цього найкраще підійдуть тренувальні заняття, які спалюють багато калорій. Цього, в свою чергу, можна досягти за допомогою якнайдовших тренувальних занять, тобто в діапазоні низьких стресів. І основне правило тоді просто: водити, водити, водити.

Для мене особисто це правда, що я не можу добре робити такі одиниці на "оголеному" ролику або прямому тренажері. Ось чому я залучив сюди Цвіфта. Там ви можете проїхатися з великою різноманітністю через безліч мінливих вражень від різних маршрутів або просто провести час з кимось. Оскільки, наскільки мені відомо, ваш Elite Turbo Muin може надсилати та отримувати як Ant +, так і Bluetooth, він однозначно підходить для Zwift. Тоді вам потрібен лише ключ ANT + на комп’ютері з ОС Windows, який ви під’єднаєте до одного з портів USB на вашому комп’ютері. Наприклад, якщо ви хочете працювати з iPad, ви можете зробити це через Bluetooth.

Коли справа стосується успіху в навчанні у сенсі підвищення продуктивності, то, звичайно, все виглядає інакше. "Завжди дуже, дуже важко", як ви пишете, безумовно, є поганою стратегією тренування ... Навіть при навчанні, орієнтованому на ефективність, частка навантаження G1 значно випереджає загальний обсяг, і є перша дисципліна: я їду тільки на максимумі 73% мого максимального пульсу або 75% мого погодинного виходу, незалежно від того, показує мій спідометр 35 або 15.

На основі базової витривалості, придбаної таким чином, ви тоді будете робити максимум два рази на тиждень, рідше, чіткі одиниці інтервалу, наприклад

10x30 секунд з 3 хв. Повторна пауза між ними (нервово-м’язові одиниці)
5x3 хв. З 3 хв. Рекомендована пауза
2x10 хв. З 10-хвилинною паузою

Навантаження під час спринтів трохи нижче максимального,
за 3 хв. при 115-125% погодинної потужності (відчуваю себе справді виснажливо)
через 10 хв. при 105-110% погодинної потужності (відчуваю себе дуже виснажливо)

Основним принципом тут є: Підвищення продуктивності за допомогою змінних стресових подразників вище аеробного порогу на основі набутої базової витривалості, яку потрібно завжди розвивати. Часті важкі сеанси можуть швидко призвести до перевантаження, сприйнятливості до інфекцій та втрати форми. "Диспетчер продуктивності", який включений до хороших програм оцінки як інструмент, дозволяє перевіряти стан навантаження. Щоб записати одиниці виміру, вам також потрібно записати частоту серцевих скорочень або потужність.

Якщо ви хочете робити це систематично (чи справді це те, що ви хочете на даний момент?), То я б рекомендував прочитати одну з відповідних робіт навчальних вчених, наприклад, Хантера Аллана та Ендрю Коггана, яка була опублікована під назвою "Ватметр" і представляє дуже поглиблений збірник методології навчання. Брошура "Тренування витривалості на велосипеді" від Hottenrott та Zülch значно коротша, але трохи застаріла.

До речі, Zwift також пропонує цілий комплекс навчальних планів, розрахованих на тривалість декількох тижнів. Потім ви керуєте прямим тренером, щоб ви завжди крутили педалі запланованого навантаження. Ви також можете легко створити там свої власні ідеї навчання.

@grummelwolf
Я якось переплутав дві нитки. Ви хочете тренуватися на велоергометрі, а не маєте Turbo Muin. Звіфт, звичайно, виключається як навчальний засіб. Мені шкода за це!