Етикет дошки Боротьба за свободу від колін - Handelsblatt
Мої новини
Після того, як ви зареєструвались у літаку, настав час сидіти склавши руки чи ні? У США на борту цього питання були заворушення, що мали драматичні наслідки. Причини досить для етикету літака.
07.07.2014 | від Лори Вассерманн
Аварійне приземлення Дюссельдорфа через спинку: Минулого тижня в літаку двічі були заворушення в літаку. Курок для цього: кімната для колін пасажира.
Той, хто довгий час сидів у літаку, знає, наскільки це може дратувати, коли людина попереду складає своє місце назад. Здавалося, 48-річний чоловік знайшов оптимальне рішення цієї проблеми під час перельоту з Ньюарка до Денвера: так званий "Колінний Захисник" (німецькою мовою приблизно: колінний захисник). Пристрій важить 80 грам і коштує 22 долари. Його функція: перешкоджати тому, щоб людина, що попереду, не нахилялася назад.
Kneedefender.com
Тематика статті
Захисник коліна є оптимальним лише для тих, хто його прикріплює. Ви прикріплюєте пластикову частину до сидіння людини перед собою таким чином, що людина перед вами не може відкинутися назад - жодного сантиметра.
На своєму веб-сайті www.kneedefender.com виробник рекламує свій товар спеціально для часто відвідуючих пасажирів. Це "аксесуар для подорожей", який повинен полегшити мандрівникам роботу в польоті або насолоду від комфорту місця для ніг.
Але 48-річний чоловік із США працював лише до тих пір, поки пасажир, що сидів перед ним, не облив йому обличчя водою. Згідно з повідомленням британської щоденної газети "The Guardian", вона, також 48 років, попросила порушника проблеми зняти захисника коліна. Коли він не відповів, жінка взяла склянку. Зрештою, літаку навіть довелося здійснити аварійну посадку через двох винищувачів.
Подібний інцидент стався буквально через чотири дні: 61-річний француз хотів летіти з Маямі до Парижа авіакомпанією American Airlines. Він прибув лише до Бостона - як і всі інші пасажири літака.
Це найбільші авіакомпанії у світі
Місце 10
Air China є другою за величиною авіакомпанією в Народній Республіці - і єдиною цивільною лінією, на якій дозволено вивішувати китайський національний прапор на своєму літаку.
Пасажири в 2014 році: 54,58 млн
9 місце
Lufthansa є найбільшою німецькою авіакомпанією і здійснює перевезення більшості своїх пасажирів на міжнародних рейсах.
Пасажири в 2014 році: 59,85 млн
8 місце
Easyjet з Великобританії - друга за величиною бюджетна авіакомпанія у світі після Ryanair.
Пасажири в 2014 році: 62,31 млн
7 місце
China Eastern Airlines базується в Шанхаї, незважаючи на назву, він не тільки літає в пункти призначення на сході країни, але також подорожує по Китаю та за кордон.
Пасажири в 2014 році: 66,17 млн
Ранг 6
Ірландська бюджетна авіакомпанія Ryanair посідає 6-те місце у світовому рейтингу, але жодна авіакомпанія в Європі не є більшою, ніж компанія з Дубліна. Цікаво: Ryanair пропонує лише міжнародні рейси.
Пасажири в 2014 році: 86,37 млн
5 місце
American Airlines що базується в Техасі - одна з найстаріших авіакомпаній у світі, вона була заснована в 1930 році.
Пасажири в 2014 році: 87,83 млн
4 місце
Трохи старший United Airlines, також із США. Історія компанії сягає 1926 року.
Пасажири в 2014 році: 90,44 млн
місце 3
China Southern Airlines є найбільшою авіакомпанією в Азії. Авіакомпанія перевозить більшість своїх пасажирів на рейсах у межах Китаю.
Пасажири в 2014 році: 100,68 млн
місце 2
Southwest Airlines із США - бюджетна авіакомпанія, що базується в Далласі. Заснована в 1967 році, компанія є піонером у сегменті дешевих польотів. Тут майже виключно пропонуються рейси в межах США.
Пасажири в 2014 році: 129,09 млн
1 місце
Delta Air Lines - одна з трьох традиційних регулярних авіакомпаній, що залишилися в США. Компанія ледве висунула Southwest Airlines на друге місце.
Пасажири в 2014 році: 129,43 млн
Причина: жінка до 61-річного. Коли пасажирка склала спинку сидіння, парижанин за такий короткий час так розсердився, що не лише заважав своїм попутникам; він навіть напав на члена екіпажу.
Для врегулювання конфлікту авіакомпанія не побачила іншого виходу, як надягнути чоловікові наручники та сісти в літак у Бостоні. Зупинка, заради якої французи опинились у в'язниці Бостона. Тепер він повинен відповісти в суді у грудні за перешкоджання екіпажу літака.
Найкращі бюджетні авіакомпанії у світі
Два випадки, одна спільна риса: свобода колін в літаку є великим плюсом для пасажирів. Те саме стосується нахилу спини. Яка поведінка зараз правильна? Handelsblatt Online відповідає на найважливіші правила поведінки щодо свободи коліна та захисника коліна:
Я можу відкинутися на своє місце?
"Відкидання на спинку сидіння - це не питання схвалення, а скоріше право кожного авіаперевізника", - говорить експерт з поведінки Райнер Б Баумен.
Я маю запитати заздалегідь?
У найкращому випадку: так. Голова німецького "Knigge-Rats Wlassung" рекомендує вам ненадовго встановити зоровий контакт із пасажиром позаду, перш ніж відкинути спинку сидіння, і ввічливо вказати, що ви хочете нахилити сидіння назад. Це дозволяє уникнути зайвих проблем з самого початку.
Чи можу я використовувати захисник коліна?
Краще ні. Уайлдер не вважає колінного захисника терпимим. «Такий пристрій неприйнятний, особливо на далеких рейсах». Як відомо, пасажири сидять там особливо довго і відповідно повинні мати можливість змінити положення сидіння.
Дві серйозні аварії серйозно вплинули на баланс авіакомпанії Malaysia Airlines. Збитки майже подвоїлись у другому кварталі. Це може піти далі вниз, коли бронювання різко падає.
Як я можу запобігти конфліктам?
"Перш ніж злітати літак, я завжди мав короткі розмови зі своїм сусідом, щоб налагодити невеликі стосунки", - рекомендує Вене. Таким чином, пізніші конфлікти завжди легше вирішити.
Що говорять авіакомпанії?
Вони забороняють його використання. "Використання так званих" захисників колін "є непотрібним і забороненим на борту Lufthansa", - сказала представник "Lufthansa" Handelsblatt Online. Швейцарська авіакомпанія Swiss відмовляється: Авіакомпанія усвідомлює цю проблему, але, за словами прес-секретаря, авіакомпанія поки що не вводить заборону. Тому що такого інциденту, як у США, ще ніколи не було, як у Lufthansa.
Що я буду робити, якщо використовую захисник коліна?
Юридично: нічого. Але примусовий комфорт може коштувати дорого: два винищувачі, які перебувають на рейсі з Ньюарка до Денвера, несуть відповідальність не тільки за зупинку літака - їм загрожує штраф до 25 000 доларів від Федеральної авіаційної адміністрації накладається.
Тим не менше: той факт, що захисник колін тепер доступний і в Німеччині, віщує подальші проблеми. На домашній сторінці Simply Big пластиковий пристрій навіть рекламується як запобігання тромбозу, що має зробити Defender ще більш популярним серед людей, які багато подорожують. Наче в літаку недостатньо потенціалу для конфлікту.
Результати півріччя аеропортів: переможці та переможені
Переможець - 5 місце
Лейпциг/Галле
Пасажири січень-черв. 2014: 997.135
Зростання: + 4,5 відсотка
4 місце
Фрідріхсгафен
Пасажири січень-черв. 2014 рік: 255,956
Зростання: + 5,3 відсотка
місце 3
Берлін Тегель
Пасажири січень-черв. 2014 рік: 9,75 млн
Зростання: + 5,8 відсотка
1 місце
Гамбург
Пасажири січень-черв. 2014 рік: 6,81 мільйона
Зростання: + 7,2 відсотка
1 місце
Берлін Шонефельд
Пасажири січень-черв. 2014 рік: 3,41 мільйона
Зростання: + 7,2 відсотка
Невдаха - 5 місце
Півень
Пасажири січень-черв. 2014 рік: 1,11 мільйона
Втрати: - 7,6 відсотка
4 місце
Саарбрюккен
Пасажири січень-черв. 2014 рік: 182537
Втрати: - 9,1 відсотка
місце 3
Падерборн/Ліппштадт
Пасажири січень-черв. 2014 рік: 318,287
Втрати: - 9,5 відсотка
місце 2
Нюрнберг
Пасажири січень-черв. 2014 рік: 1,45 мільйона
Втрати: - 10,6 відсотка
1 місце
Візе
Пасажири січень-черв. 2014 рік: 814 946
Втрати: - 26,1 відсотка
1. Експерт з етикету Ян Шауманн дає поради, як правильно поводитися на борту. Маленький путівник для пасажирів: гідна поведінка в літаку починається вдома перед гардеробом. Тому що: підготовка - це все. Слід бути обережним, щоб під час огляду не було занадто багато речей, які доводиться знімати. Це заважає зоні управління та створює поганий настрій навіть поза зоною очікування.
2. Зона очікування: “Є люди, які не їдуть у відпустку о 20:00, а йдуть додому з роботи. Доводиться слухати гучні телефонні дзвінки або захоплені розмови просто дратує », - говорить Ян Шауманн, який сам часто сидить у літаку.
3. Якщо літак затримується, часто виникає тертя. Люди стають нетерплячими, скаржаться і хочуть повернути свої гроші. Як би ви не реагували: бортовий персонал не може допомогти. Шауманн каже: "У подібній ситуації багато людей мають позицію" Ось я сенатор ". У більшості випадків це не так".
4. Ключове слово Knee Defender: Потрапивши на борт, приходить запитання, яке щойно пояснили. Незалежно від того, чи ти нарешті відкинешся - Шауманн також рекомендує поговорити з сусідом. "Зв’язати" своїх попутників "захисником коліна точно не можна".
Суперечка Lufthansa з власними пілотами триває під керівництвом нового боса Спора. Замість дипломатії загрожує відкритий конфлікт, від якого, зокрема, доводиться страждати пасажирам.
5. Їжа зазвичай подається через короткий час, принаймні на далеких рейсах. Найпізніше, коли бортовий персонал запитає вас, яку їжу ви віддаєте перевагу, вам потрібно підняти сидіння. Харчуватися лежачи недоречно і може закінчитися несмачно, наприклад, якщо кульки моцарели опиняться у взутті вашого сусіда, а не в роті.
6. Кількість умивальників у літаку обмежена, тому жінки повинні, як виняток, перенести сценарії макіяжу, а чоловіки - типові газети, які читають, на своє місце.
7. Мабуть, найбільшим випробуванням проявити хорошу поведінку в літаку є контроль поведінки своїх дітей. Експерт Книгге Ян Шауманн сам має дітей і знає, про що йде мова. «Діти - це продукти батьків». На його думку, найголовніше - крім гарного виховання - проявити інтерес до своєї дитини. Тільки тоді, коли дитина відчуває нехтування або ігнорування, вона хоче привернути увагу. І це зазвичай закінчується гучними криками з обох сторін.
8. Останній пункт - сходження з літака. Літак знову не вилетить з вами, якщо ви не вийдете спочатку. Вам не потрібно виймати валізи з верхнього шафки за п’ять метрів до того, як літак досягне злітно-посадкової смуги. Це стає особливо смішним, коли пасажир різко натрапляє на вхідні двері з валізою, а літак відкривається лише ззаду.