Формула TKM International Повернутися до простоти Kartmag
Повернення до більш простого, доступного картингу нещодавно було предметом статті, опублікованої кілька місяців тому, а також довго обговорюваної на нашому сайті. Речі тепер оформлені: нова серія, заснована на поверненні push-двигунів (У стилі KZ) з’явиться у Франції та інших країнах з 2015 року! Прізвище: Формула TKM International.
Серія, яка також бачила безліч чемпіонів, таких як Култхард, Баттон або нещодавно Гамільтон. Багаторічний виробничий досвід та засоби виробництва, тому саме TKM буде відповідальним за повне виготовлення двигунів. Зі свого боку, Kilt Carburateurs буде відповідати за карбюратори та надаватиме частину своїх інструментів англійському партнеру.
Поки ці двигуни об’ємом 100 і 135 куб. См з’являться в середині 2014 року, прекрасний маленький 80-кубовий двигун з водяним охолодженням TKM для маленьких пілотів (див. фото) вже на ринку. Це буде там ? виникає необхідність у заняттях цих дітей ? відцентровий двигун зчеплення з бортовим електронним стартером… продається за розумною ціною !
Це надання більш простого обладнання, економічніший і, звичайно, також більше адреналіну спочатку мали бути існуючими і незалежними. Важлива і суттєва умова цілей реорганізації, які хоче поставити ця нова серія. Це робиться…
З середини 2013 року відбулося багато обговорень, з дилерами, з одного боку, та менеджерами треків, з іншого, які також незадоволені, як і багато людей, що займаються картингом. Виникло багато позитивних моментів і призвело до створення серії, яка розпочнеться у 2015 році.
У Франції, спочатку в південній частині країни ... Хоча 2014 рік буде присвячений просуванню та тестуванню клієнтів. Презентація основних настанов серії була проведена 13 листопада в Авіньйоні.
Ось підсумок нижче ...
Формула TKM International
- Цілі, які прагнуть, такі:
> Зменшення загальних витрат з метою збільшення кількості послідовників.
> Заново відкрийте для себе картинг-дух, його основну ДНК ... спортивність та певну приємність.
> Відновіть правильний баланс норми прибутку для мотивованих торгових посередників.
> Також забезпечте прийнятний прибуток для керівників треків, які будуть відповідати за організацію одного з заходів з 2015 року.
- Засоби, застосовані для досягнення цього:
> Надання спрощених двигунів (3 типи двигунів для 5 категорій).
> Спрощення загальних технічних регламентів (шасі, проведення змагань тощо).
> Організація серіалу (змагання, рекламні акції, інформація тощо) шляхом створення нового незалежного спортивного об'єднання, належним чином визнаного в образі Ufolep, FFSA або інших.
- Технічне визначення серії:
> Створено п’ять категорій:
? Мінікарт: 80-кубовий двигун TKM ? WTP ? (див. додане фото) 3 передачі клапанів, водяне охолодження, відцентрове зчеплення та вбудована електронна система стартера ... (необхідна для дітей!). Потужність 7 к.с. та швидкість близько 10 000 об/хв. Градуація потужності за допомогою фланця та адаптованого карбюратора Tillotson. Унікальна повітряна коробка TKM. Охолоджувальний комплект обов’язково повинен бути таким, який поставляється спочатку. Допускаються всі марки шасі (цього типу). Вік прийому, вага, визначення заднього спойлера/бампера ? та шини для визначення.
? Мінімальний: 80-кубовий двигун TKM ? WTP ? (idem ? Minikart ?) 3 передачі з клапанами, водяним охолодженням, відцентровим зчепленням та інтегрованою електронною системою стартера ... (необхідне для дітей!). Потужність 14,5 к.с. і швидкість 14 000 об/хв. Затемнення потужності за допомогою адаптованого карбюратора Tillotson. Унікальна повітряна коробка TKM. Охолоджувальний комплект обов’язково повинен бути таким, який поставляється спочатку. Допускаються всі марки шасі (цього типу). Вік прийому, вага, визначення заднього спойлера/бампера ? та шини для визначення.
? Junior 100cc: Двигун TKM об'ємом 100 куб. См. (Копія двигуна MRC ... відомий своїми прискорювальними здібностями, не отримуючи надмірних обертів) 3 передачі, водяне охолодження, прямий привід з автоматичною декомпресорною системою в ГБЦ (штовхати, не піднімаючи картинг). Потужність 21 к.с. і 16000-16500 об/хв. Градуація потужності за допомогою фланця та адаптованого карбюратора Tillotson. Унікальний повітряний короб Kilt. Свобода вибору, коли мова йде про комплект охолодження. Заборона роботи ручної системи передніх гальм. Допускаються всі марки шасі (цього типу). Вік допуску, визначення спойлера/заднього бампера та шини ще мають бути визначені. Вага: управління за допомогою фланців карбюратора, адаптованих відповідно до діапазону ваги ? пілот + машина ? (добре перевірена система TKM ... = більше немає надмірного свинцю на борту машини ... і повернутися до нових схвалень!).
? Старший 100cc: Двигун TKM 100cc (idem? Junior 100cc ?) 3 передачі, водяне охолодження, прямий привід з автоматичною декомпресорною системою в головці блоку циліндрів (штовхати, не піднімаючи картинг). Потужність 28 к.с. та 17500-18000 об/хв. Затемнення потужності за допомогою адаптованого карбюратора Tillotson. Унікальний повітряний короб Kilt. Свобода вибору, коли мова йде про комплект охолодження. Заборона ручної гальмівної системи з ручним керуванням Допускаються всі марки шасі (типу). Вік прийому, визначення заднього спойлера/бампера ? а шини ще залишається визначити. Вага: управління за допомогою фланців карбюратора, адаптованих відповідно до діапазону ваги ? пілот + машина ? (Система TKM добре перевірена ... = більше немає надмірного свинцю на борту машини і поверніться до нових схвалень!).
? Важкий джентльмен 135 куб.см: Двигун TKM 135cc (розроблений на фізичній основі двигуна 100cc) 3 передачі, водяне охолодження, прямий привід з автоматичною декомпресорною системою в головці блоку циліндрів (штовхати, не піднімаючи картинг). Потужність 32 к.с. та швидкість 16 000 об/хв. Затемнення потужності за допомогою адаптованого карбюратора Tillotson. Унікальний повітряний короб Kilt. Свобода вибору, коли мова йде про комплект охолодження. Заборона роботи ручної гальмівної системи. Допускаються всі марки шасі (цього типу). Вік допуску, визначення спойлера/заднього бампера ? а шини ще залишається визначити. Вага: управління за допомогою адаптованих фланців карбюратора (добре випробувана система TKM… = відсутність зайвого свинцю на борту машини та повернення до інших схвалень!).
> Деякі технічні деталі щодо двигунів ...
Будь-яка підготовка буде заборонена. Дозволяється лише переробка головки блоку циліндрів, щоб уберегти себе від поломок та пошкоджень. Цю ретуш доведеться проводити за певними розмірами та початковим кутом. Лише модифікована область (купол) може бути модифікована, але повинен дотримуватися мінімальний дозволений обсяг (буде детально описаний дуже точний аркуш).
Оптимізація збірки повинна проводитися відповідно до допустимих допусків.
Поршні: доступні 7 розмірів для двигуна 80 куб.см, 10 або 12 для двигуна 100 куб. См (ще не визначено) і 6 для двигуна 135 куб.
Поверніться до класичного запалювання PVL на всіх двигунах: один тип на 80-кубовому двигуні, а інший на 100 і 135-кубовому. Усі котушки будуть позначені логотипом TKM на металевому та пластиковому покритті. Для управління корекцією кривої подачі будуть доступні спеціальні інструменти.
П'ять нових карбюраторів буде випускати компанія Tillotson для кожної із запланованих категорій (виключно). Вони будуть копією базових прототипів, які виробники визначили наприкінці випробувань, запланованих на кінець 2013 року («Minikart» та «Minime») та на початку 2014 року (для двигунів об’ємом 100 та 135 куб. См).
Нарешті, новий тип вихлопних газів, особливо вивчений з метою зменшення шуму на 4/5 децибел, буде застосований на двигунах із 100 куб. См і 135 куб.
> Ціна на двигуни:
Двигуни завжди поставляються в комплекті з карбюратором, повітряною коробкою, вихлопом, усією системою охолодження (насос, шланги, радіатор…) та всім стартером/акумулятором ? у випадку з Minikart і ? Мінімальний ?. Для трьох інших категорій на 100 куб. См. Та 135 куб. См. Можливі два типи витратних матеріалів: 1) у комплекті з карбюратором, повітряною коробкою, вихлопом та всією системою охолодження (насос, шланги, радіатор…) ? 2) однаковий, але без усієї системи охолодження.
- Мінікарт: 2028 євро/20% ПДВ включено
- Мінімальний: Те саме, що і Minikart
- Junior Junior 100cc:
1) 2288 євро/20% ПДВ включено
2) 2182 євро/20% ПДВ включено
- Старший 100cc: Те саме, що і Junior 100cc
- Важкий/Джентльмен 135cc:
1) 2398 євро/20% ПДВ
2) 2292 євро/20% з ПДВ
> Наявність двигуна?
Двигун об’ємом 80 куб. См. Категорії «? Minikart» і ? мінімальний вже доступний за винятком карбюратора, який буде доступний лише в березні/квітні 2014 року. Двигуни потужністю 100 куб. см і 135 куб. см будуть доступні в середині 2014 року (травень/червень), а також моделі карбюраторів, які будуть відповідати.
> Що стягується з торговельних посередників?
Особлива увага буде приділена тому, щоб розподільча мережа складалася з серйозних та коректних торгових посередників.
Буде підписаний контракт між двома виробниками, відповідальними за концепцію, та торговим посередником. Цей контракт зобов’язує торговельного посередника суворо дотримуватися ціни продажу, встановленої як для комплектних двигунів, так і для запасних частин і, можливо, шин. Часті перевірки вироблятимуться у цьому напрямку. Будь-яке невиконання договору систематично призведе до призупинення вини дилера.
> Розподіл областей розподілу обладнання за посередництвом:
В інтересах усіх буде обмежений розподіл за географічним районом. Єдиний виняток: близькість до менеджера треків, також дилера, якщо він або вона організовує одну з подій у серії.
- Який план і які терміни?
Серія розпочнеться у 2015 році. На поточному етапі 7/8 заходів будуть організовуватись у південній зоні кожного разу на різних трасах. Ось потенційні клієнти та дилери, які виявили зацікавленість у концепції = A… (I = чекаю наступного рішення/P = lead/R = дилер):
AT ? Трек Грабельса/Містер БЛАНС (P + R)
AT ? Доріжка Бриньолеса/Містер ІГЛЕСІАС (P + R)
AT ? Схил Валь-д'Ардонтон/Містер ГІРАРД (P + R)
AT ? Трек Алеса/Містер КАБІРУ ((P + R)
AT ? Трек Lavelanet/Містер Санчес (P + R)
AT ? Belmont-s-Rance/схил містера КАБІРУ (P + R)
AT ? Трек Шалон-са-Сона/Містер ЛАВІЛЬ (P + R)
AT ? Трек Сент-Аманда-Монтрона/Містер ДЖАМЕТ (P)
AT ? JRK/Містер ДЖЕЙН (R)
AT ? FKI/Пан СОБРЕВІЯ (R)
AT ? ОКС/Пан ЕСТР (R)
AT ? СРП/Містер РІКАРД (R)
Я ? Трек Ганга/Містер ЛОПЕЗ (P + R)
Я ? Схил Сальбрі/Містер БЕРТЕ (P + R)
Я ? Конкурс РК/Містер РАВОЙР (R)
Я ? МІРАЖ КАРТ/Містер ЛЕЙТЕЛЬ (R)
Інші потенційні клієнти та торгові посередники також задавали питання щодо запропонованої концепції ... Тому ми продовжуємо контакти.
Зараз подібний підхід буде проведений у північному районі, де декілька злітно-посадкових смуг та дилери також висловили свою зацікавленість.
2014 рік, очевидно, стане роком просування продукції, а також старту продажів. Доступність двигунів вже оновлюється для 80 куб.см (крім офіційного карбюратора ... див. Вище) і запланована на травень/червень для двигунів 100 куб.см та 135 куб.см., вже проводяться дні випробувань (за погодженням з трасою менеджерів та зацікавлених торгових посередників, виробники нададуть підтримку з точки зору постачання матеріалів у цьому напрямку).
На сьогодні вже підтверджено три ініціативи:
- На доріжках Бриньоль та Кастельє (кінець січня - початок лютого 2014 р.), Організовані «JRK»: Дні відкриття 80 куб. См./«Minikart» і ? мінімальний + 100cc і 135cc (на основі існуючих двигунів, до яких прищеплена автоматична система декомпресорів).
- На треку Грабельса (середина 2014 р.): Дні відкриття з усіма двигунами, організовані ? LCK ?.
- На трасі Шалон-сюр-Саон (дата буде підтверджена): Дні відкриття всіх двигунів, організованих ? LKS ?.
Тому виробники відкриті для всіх запитів у цьому напрямку, і підтримка буде надана за рахунок позики двигунів. Очевидна мета - забезпечити хороший контингент пілотів на 2015 рік.
- Що слід знати
Слід визнати, що всі заходи ще не прийняті з точки зору остаточного технічного регламенту. В даний час обговорюється багато важливих речей (використовувані шини, участі у змаганнях тощо), з постійною метою зменшення загальних витрат для водія в кінці сезону. Значні технічні партнери, такі як Tillotson Ltd. (залучені на сьогодні), які вважають ініціативу цікавою, зв’язалися, і тому роздуми тривають. Навіть якщо зараз визначені основні лінії концепції, нам доведеться почекати до початку 2014 року, щоб знати останні параметри гри.
Це головоломка, складена з усіх зусиль, усіх участей, а також усіх розумних інноваційних ідей, що становитимуть основну привабливість для громадськості. Насправді це формула 3 X 33%: 33% роботи виконується за допомогою запровадженої концепції + 33% роботи має бути виконано за рахунок просування торгових посередників + решта 33%, які будуть робочою частиною треків для організації одного із заходів. Сильною стороною, звичайно, залишається ідеальна незалежність системи ... Єдиний можливий спосіб повернути речі до кращого розподілу.
Вже було враховано чимало пропозицій, але до нас ще надходять нові. Як і залишення свободи системи охолодження для «Junior 100cc/Senior 100cc/Heavy-Gentleman 135cc»…, що дозволить полегшити доступ до серії тим, хто вже має подібне обладнання. З точки зору шуму, також, положення шасі Вони нещодавно були запропоновані нам ... Положення, які також дуже добре поєднуються з однією з цілей, яких прагнула серія: повернення до більшої коректності та витонченості керування в гонках. Пілоти, торгові посередники, менеджери треків та інші ... Тому всі ідеї вітаються !