Форум de l Amicale 504 ПРОБЛЕМА ШВИДКОСТІ ДВИГУНА
Дата приєднання: 28 червня 2011 р
Повідомлень: 12
Я один із щасливих власників 504 C12, придбаного в Noel (мені було весело)
Однак це купе скористалося повноцінним рестораном у 2000 році і спало 10 років.
З тих пір я витратив години на заміну кількох деталей, і проблема зберігається:
Двигун не перевищує 3000 обертів/хв. Двигун пасеться, і я навряд чи досягаю 4000 обертів !
Я замінив ціле запалювання (котушка, кондо, палець запалювання, котушка, delco; свічки запалювання) і кілька разів перевірив терміни роботи вимикача та випередження запалювання.
Проте вона починає одразу і продовжує працювати на холостому ходу.
Я навіть сумнівався в бензиновій кости і замінив його раніше на Пірбург, і досі не можу знайти.
Можеш допомогти мені ?
Дата приєднання: 20 лютого 2007 р
Повідомлень: 221
У мене була така сама проблема на C12, і це був бензонасос. Я навіть намагався підключити його назад (повернення при від'їзді), і справді він тримав холостий хід, але не піднімався у вежах або під час резервного копіювання. Також може бути, що ситечко у водоймі засмічено. Спробуйте підірвати повітродувку, щоб перевірити, чи змушує її (зливши бак і, звичайно, відкривши кришку.)
З тих пір я перевів двигун на b12, і оскільки бак і насос працюють здорово, більше не турбуйтеся про збільшення обертів.
_________________
504 С12 від 1973 р. Чекає лікування
504 B12 від 1974 року
504 B31 від 1975 року
504 C31 з 1977 року
Дата приєднання: 05 березня 2008 р
Повідомлень: 366
Дата приєднання: 28 червня 2011 р
Повідомлень: 12
Дякую за відповіді!
Я встановив посилання на паливний насос у пірбурзі 7 21 440 51 0 Я не знаю посилання на той, який ви мені цитуєте .
якщо хтось знає?
Однак я вже замінив усі паливні фільтри та переробив інжекторний насос .
Ці вихідні ми перевірили різні моменти:
Терміни розподілу
Перевірка регулювання інжекційного насоса (регулювання під дзвіночок): monsmiley12: Я насправді не знаю термінів .
Після кількох тестів ми трохи повернулися до вихідної точки
За винятком того, що на 1000 обертів більше немає отвору
Після того, як також відрегулював швидкість холостого ходу на тросі дросельної заслінки та зупинці дросельної заслінки .
Дякую всім вам, я не можу дочекатися катання
Дата приєднання: 05 березня 2008 р
Повідомлень: 366
Думаю, ваша проблема пов’язана з насосом пірбурга, він не є правильним, він наведений у каталозі для 504 серед інших, але для двигуна карбу (приходить на заміну механічного паливного насоса) він не забезпечує необхідного тиску для інжекторного двигуна .
У мене була точно така ж проблема, і я намагався так само, я зрозумів це після того, як взяв тиск в ланцюзі, манометр вказав мені 0,3b, тоді як для хорошої роботи потрібно від 1,5 до 2 бар.
Дата приєднання: 28 червня 2011 р
Повідомлень: 12
Як тільки я повертаюся з подорожей, я намагаюся замовити шампанське !