Форум Duetta94 / Dehler31
акумулятор.
Потрібна підказка від поціновувачів електрики.
У мене стартерний акумулятор 70 АГ, віком близько 8 років, заряджається через апарат, і я прикріплюю його до зарядного пристрою раз чи два на рік. Біг. (Ветус)
У мене є споживча батарея 108 AH від AWN, приблизно 4 роки, заряджається через машину або зарядний пристрій. Коли машина працює, мої прилади показують 13,5 вольт. Коли машина не працює, акумулятор падає безпосередньо до приблизно 11,9 вольт. Коли зарядний пристрій приєднаний, воно доходить до приблизно 12,2 вольт, але потім все закінчується. Однак зарядний пристрій відображає зелене світло (постійне) для `` зарядженого стану ''; якщо зарядний пристрій все ще заряджався, він повинен блимати жовтим кольором відповідно до інструкцій з експлуатації. Але світиться зеленим.
Вимірювання на акумуляторі показує 12 вольт, дисплей схожий на дисплей вольт у GPS/плоттері на мосту приладів.
13,8 вольт надходить від зарядного пристрою, як тільки берегове з'єднання від'єднується, акумулятор знову показує лише 12 вольт.
Акумулятор вже? Через 4 роки.
Отже, якщо напруга падає до 11,9 В на холостому ходу, я б сказав, що акумулятор щонайменше пошкоджений. 12 В відповідає заряду менше 25%. Свинцево-кислотний акумулятор повинен мати 12,7 В при повному зарядженні. Але це залежить від температури і не слід вимірювати відразу після зарядки. Акумулятори AGM мають вищу напругу в кінці заряду.
Опис напруг на зарядному пристрої або генераторі змішує, але напруга генератора виглядає правильно, напруга на зарядному пристрої здається занадто низькою.
У такому випадку я спробував би повторно активувати акумулятор за допомогою триступеневого зарядного пристрою з пульсатором. Здається, я вже писав на цю тему.
Завжди залишайте акумулятор повністю зарядженим, якщо він не використовується тривалий час, бажано з береговим з'єднанням із струменем заряду
Ніколи не розряджайте повністю, віддайте перевагу більшому акумулятору
Розширюйте взимку і цівкою зарядний пристрій у підвалі
Батареї, які наповнені сульфатом лише наполовину
Розшарування може відбуватися на свинцево-кислотних батареях; струшування може допомогти
Добре доглянутий акумулятор може прослужити 10 років.
мати дві батареї Vetus. Стартер приблизно 7 років, споживач (95 Аг) приблизно 3 років. Поки що з жодним із них проблем немає. Обидва коштували дуже недорого.
Я залишаю споживчу батарею на кораблі взимку (за межами місця для паркування), плюс, звичайно, знятий стовп. Практично відсутні виділення. У 2011 році я навіть не був у воді через хворобу. Через цілий рік я був там знову вперше і, звичайно, відразу подумав про батарею. Спочатку виміряли і - навряд чи можна повірити - акумулятор заповнений, 12,6 вольт. Після підключення лише невеликий струм заряду і швидко до нульового заряду.
Стартерний акумулятор був у гаражі рік і два рази використовувався для запуску автомобіля. Все ще зелене оглядове скло, тепер 12,5 вольт без підзарядки.
Коли я підзаряджав батареї через берегове підключення протягом сезону, прилад завжди відображав струм зарядки 13,5 - 14 В, але після вимкнення дисплей також повертався до трохи більше 12 В. Однак пряме вимірювання на акумуляторі завжди призводило до 12,7 - 12,8 В. Тому пристрій відображення, мабуть, не зовсім точний.