Французький повітряний транспорт у субрежимі

Що стосується конкурентоспроможності повітряного транспорту, Франція трохи нижче середнього європейського рівня, зазначається у звіті Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA). Запитано, занадто багато податків і занадто важкі норми.

14 травня 2019 \ 15:00

транспорт

Msgstr "Результати аналізів дорівнюють нулю". Не вдаючись до нюансів, зауваження мають достовірність. І Ален Баттісті, президент Національної федерації торгової авіації (FNAM), проголосив тему: "на сьогоднішній день нічого конкретного не вийшло. Це втрачена можливість розглянути проблему і" прийняти стратегію для сектору ".

Ця стаття призначена лише для передплатників

ЧИТАТИ БІЛЬШЕ

А також отримати доступ до усього вмісту та послуг передплатного видання, підтримати експертну журналістику !

Завтра зроблено сьогодні !

За допомогою наших файлів, наших хронік, опитувань, практичних справ. наша спеціалізована редакція поділиться з вами досвідом та відгуками та проведе вас через аналіз та вибір найкращих практик:

  • Інновації
  • Переїзди/Зроблено у Франції
  • Екологічні та енергетичні переходи
  • Цифрова трансформація

ВАШІ ПОКАЗНИКИ

15 січня 2021 року

99,6% титанова губка

Сталь - Напівфабрикати - X5 Cr Ni18-10 - Відхилення сплаву

Мідна Франція - середньомісячне

Зміст індексів зарезервовано для абонентів L’Usine Nouvelle

З початку 2021 року Олів'є був старшим репортером, який спеціалізувався на аеронавтиці та обороні, в L'Usine Nouvelle. Він стежить за цим сектором з 2013 року для журналу, аналізуючи як стратегії великих груп, так і появу передових технологій. У 2008 році він приєднався до L’Usine Nouvelle, де відповідав за хімікати, матеріали, будівництво та упаковку. Власник ступеня магістра фізики та диплом журналіста та вченого ESJ Lille, Олів'є раніше працював у прес-агенції Alias ​​Presse та співпрацював із Science & Vie, Courrier Cadres та 01 Informatique.