Фрегат; Любек; залишається в експлуатації на рік довше запланованого; Очі прямо вперед!

Найстаріший бойовий корабель німецького флоту, фрегат "Любек", який був введений в експлуатацію 30 років тому, залишається на озброєнні на рік довше запланованого. Зараз корабель буде використовуватися до кінця 2022 року і не буде виведений з експлуатації до кінця 2021 року, сказав морський інспектор Андреас Краузе. Причина - затримки в готовності нових фрегатів.

любек

Краузе оголосив про продовження фрегата у (сьогодні) вівторок через Twitter:

Протягом багатьох років @deutschemarine зазнає серйозних викликів у місіях, виконанні обов'язків та навчань, і на заплановане зростання потрібен час. Ось чому ми будемо тримати #Fregatte # LÜBECK в експлуатації ще рік до 31, 22 грудня. НУ! # WIRSINDMARINE pic.twitter.com/KOUXSgtwPr

За даними ВМС, заплановане закінчення використання Любека було відкладено, оскільки нові фрегати класу F125 доступні пізніше запланованого. Це означає, що збройні сили стикаються з проблемою можливості виконувати свої зобов'язання в НАТО, зокрема, своїми військовими кораблями.

Любек - останній із 8 фрегатів класу Бремен (F122). Він надійшов на озброєння в березні 1990 року. В останній доповіді про матеріальну готовність Бундесверу від червня ВМС попереджав:

Наступною великою поїздкою за кордон Любека, про яку йдеться у звіті про озброєння, є Морський симпозіум в Індійському океані, організований Францією, який повинен відбутися в листопаді на Ла Реюньйон. Однак його вже було відкладено один раз через пандемію коронавірусу; з огляду на розвиток подій на заморських територіях Франції, залишається з’ясувати, чи відбудеться це насправді в листопаді.

(Архівне зображення серпня 2015 року: Любек перед Еккернферде - Гельвін Шарн)

23 відповіді на «Фрегат« Любек »залишається в експлуатації на рік довше запланованого»

ВЕЛИКИЙ! У Ростоці та Берліні думають ... Моряк, який хотів би бути на морі 365 днів на рік, цілодобово ....

Матрос, який перебуває вдома в порту, де причалив його корабель.

Матросу потрібна зарплата лише за шнапс, пиво та легких дівчат ....

Матрос отримує проблеми зі сном, якщо двигуни не гудуть, а закони гравітації скасовані в нар ....

Матросу так чи інакше потрібно спати кожну 3 ніч ......

Відпустка для моряка, коли корабель перебуває у порту свого проживання і дає зрозуміти для наступного вильоту…. Тоді він може разом із Хайном, Клаасом і Пітом затопити турботу про невдалі шлюби великою кількістю рому і зігрітися турботою про батьківщину…. Це відсилає його далеко в чужі країни.

Я не розумію вашого коментаря! Ви, здається, критикуєте цей захід, але ваші «аргументи» нікуди не поділися.
Тому що саме рельєф інших кораблів і, отже, їх підрозділів має сенс, якщо ви довше тримаєте корабель в експлуатації. Ще один фрегат для розподілу навантаження.

Дуже симпатичні та практичні кораблі 122-х років. Шкода, що вони скоро закінчаться.

@ Прибережна gang01 каже: 08.09.2020 о 13:19

Не лише технічний профіль використання. навіть персонал не розрахований на експлуатаційне навантаження. Але це не суто морська проблема. Ви можете це побачити лише дуже чітко, оскільки кількість плавучих одиниць обмежена і чітка.

Морська піхота знову прокидається пізно. Ми роками знаємо, що у флоту майже немає кораблів. Тим не менше, побратимський корабель "Аугсбург" буде просто повернутий в експлуатацію, замість того, щоб експлуатувати його ще кілька років. Розширення послуги Любека - хороша новина. Але чому лише на рік? Чому б не продовжувати використовувати його протягом 5 або 10 років? Я б зробив із нього навчальний корабель .

Якщо екіпаж ще не запланований для інших підрозділів у припливі (з відповідним попереднім повідомленням)?

Мені дуже шкода. Ресурс двигуна вичерпаний? В Ізраїлі (оскільки вони бідні ...) модифікації та встановлення обладнання йдуть згідно плану. Принаймні десять років тому ... (радари AESA, Barak-8/8ER, C-DOME, Gabriel-5/надзвуковий IAI (?), Spike NLOS Naval, Laser (?) Ets. Ets ...) Зірка смерті "в Ізраїлі" та новий "стелс-дизайн". Майже ... (смайлик) Щиро ...

"Наказ BAAINBw
Основним завданням Федерального управління з питань обладнання, інформаційних технологій та використання Федеральних збройних сил BAAINBw є оснащення Федеральних збройних сил ефективними та безпечними технологіями оборони відповідно до вимог та вимог. Сюди також входить область інформаційних технологій. Основна увага приділяється розробці, випробуванню, закупівлі та використанню управління оборонним матеріалом. Спектр продуктів, якими займається Федеральне управління з питань обладнання, інформаційних технологій та використання Бундесверу BAAINBw, - від дуже складної зброї та систем інформаційних технологій ІТ, танків, літаків, кораблів до одягу аварійних служб "
Джерело: Bundeswehr.de
Перш ніж перейти до флоту, ви можете зв'язатися з цією областю. Інспектори точно знають, що їм потрібно і коли це потрібно. Тільки в цей момент і, звичайно, в BMVg вони повинні бути почуті. Коли ти там все знаєш краще, подібні речі трапляються.

Тим важливіше, що нові одиниці надходять у більшій кількості ...
а з k130, ймовірно, обраний новий підхід ... замість дорогого переоснащення, краще просунути ще одну партію поточних катерів і підтримувати кількість наявних кораблів постійною ... можливо, варто також розглянути 1-ю партію паралельно з партіями 2 і 3 тут діяти кілька років ... перед тим, як продати лот 1 ... щоб компенсувати вузьке місце в середині/кінці 2020-х років для фрегатів

З новими великими кораблями (F126, раніше MKS180 і F127, заміна F124) планується більше одиниць (6 замість 4), незважаючи на триваліші простої (аналогічно F125 до 2 років) ...
так що це йде у правильному напрямку!
але на 10 років занадто пізно!

Для f125 також було б врахуванням, якщо замість дорогого оновлення/модернізації середнього віку воліли б замовити ще 4 F126 безпосередньо через 10-15 років

Порівняно з іншими флотами, це ще дуже молоді кораблі. Інші агрегати класу гальм також мали 33 роки служби.

Для порівняння США.
«Арлі Берк» надійшов на озброєння в 1991 році як корабель типу.
Друга серія класу Ticonderoga експлуатується з 1986 року.

В Італії клас Местрале на останніх ногах. Кораблі вже прослужили 35 - 37 років служби. Також буде ще кілька років.

Клас грецького флоту Еллі був придбаний уживаним у Нідерландів. Вони є фрегатами класу Кортена, на яких базується клас Бремен. Зараз кораблі від 37 до 42 років.
Багато катерів грецького флоту теж не молодші.

@ Thomas Melber 8 вересня 2020 р. О 15:39:
Чи достатньо вам ключового слова “наказ”?;-) Застійний приплив нових підрозділів та тривалий час простою суднобудівного заводу з вдячністю використовують підводні підрозділи, щоб зібрати зниклий персонал (щоб коротко сказати). Мені не потрібно вдаватися в подальші подробиці того, що це означає з точки зору стресу прогулів та невизначеності планування. Помірний рівень подальших зобов’язань щодо морського (та бажаючого) персоналу, що користується нестачею, по суті, пов’язаний із цією скаргою, яка триває вже роками і на якій до цього часу військово-морське командування мало що мало.
Іноді кожна 5-а посада, в деяких випадках навіть ключовий персонал, є вакантною, хоча оперативний проект неминучий.

Обібібер 08.09.2020 о 17:30:
"Можливо, тут також варто було б подумати про те, щоб експлуатувати 1-й лот паралельно з лотами 2 і 3 ще кілька років ... перед продажем лота 1 на ..."

Планували знизити рейтинг, навіть не турбуючись із злим застаріванням? Якщо спостерігати неупереджено, ВМС, таким чином, міг би тримати на озброєнні кілька плиток без незручного питання: поповнення чи ліквідація застарілості? просити. Класи, які зараз використовуються, цього ще не передбачають, принаймні не спеціально.

10 років рівень кваліфікації 1 + 2 + 3, 15 років рівень кваліфікації 1 + 2, 20 років рівень кваліфікації 1.
Робить 45 років флагштока в експлуатації, 25 років MIO, 10 років всевимірної одиниці великої вартості.

Потрібне нове мислення. Недоцільно для підрозділу відпрацьовувати складні навички NGS в кінці життєвого циклу, якщо в той же час розвиток навичок у молодших класах не набирає обертів.

@BausC, в минулому ніхто з BAAINBw не вирішив зменшити розмір флоту до тулуба та довести його до межі оперативної спроможності за допомогою заходів скорочення витрат. І інспектори повинні зв’язатись із бюро планування у Берліні зі своїми побажаннями.

Що стосується технічного обслуговування військово-морського флоту: з 1 вересня 2020 року військово-морський арсенал Кіля знову проводить підготовку техніків-електроніків, після того як останніх прийняли на роботу в 2012 році, а навчання закінчили у 2016 році. І @ BausC, закриття Кільського військово-морського арсеналу та припинення навчання були ініційовані з етапами реформування в рамках KTzG і, зрештою, наказані указом BMVg, міністром на той час був TdM. Неважливо, що говорили експерти BWB та ВМС у 2011/12 році.
185 000 солдатів, 55 000 цивільних, бюджет 30 мільярдів на рік. Це було впроваджено з 2010 року. Про оперативну готовність мови не було. Ширина перед глибиною була стегновою, а динамічне управління доступністю було рішенням для управління дефіцитом.
Вибачте @ T.Wiegold за ВІТ.
Фарфор можна розбити швидко, але зібрати його дуже складно

Ей, містере Вігольд!
Це мій коментар від 08.09. знову потрапив у фільтр СПАМУ близько 13:00.?
З повагою
PVE

[Ні, це ніде ... навіть у папці зі спамом. Вибач, Т.В.]

Пізніше F125 підтримає полювання на підводний човен F126 (MKS180) (з 2028 р.?) З їх двома вертольотами.
Чи не можливо зараз обладнати буксируваний лонжерон і виконати це висококласне завдання з F123. З MKS ASW - це лише модуль. Доступні 2 місця для контейнерів. Однак гідроакустичну лебідку потрібно було б встановити постійно на кормі. У MKS там є місце для модулів. Отже, це набагато менша вага, ніж модернізація VLS. Запасу ваги може бути достатньо.

Тому що F 122 прибуває в кінці свого циклу.
Як забезпечується поставка запасних частин? Людоїдство ?
Штат насправді запланований на F125.
І навпаки, це означає, що вони запускаються навіть пізніше ?

Якщо вам потрібно більше кораблів у флоті, чому MKS 180 aka F126 ще не отримав опцію для корабля 5 + 6 ?

Як далеко насправді F127? Кораблі не будуть потрібні до 2030-х років.

@ Grasshopper каже:
8 вересня 2020 року о 21:20

Коли йдеться про змирення з минулим, вони натрапляють на мої відкриті обертові двері. З тих пір інспектори відбирали у них суверенітет щодо персоналу та матеріальних, а отже, і бюджетних ресурсів. Оскільки вони також висловлюються, їм дозволяється бажати. Командир флоту ще рік не вирішив і не наказав плавати по Любеку, він бажав цього та інших, вони зателефонували до планувальної служби, які, безумовно, брали участь у цьому процесі, вирішили. Так звані листи ІТС (глибоко стурбовані) регулярно залишають командування флоту в напрямку Берліна, Бонна та Кобленца. Ось що залишилось у інспекторів.
Колись флот був добрим. Сьогодні це краще. Я хотів би, щоб у неї знову було все в порядку.

@ Безнадійно: Ваше питання вже не має багато спільного з розширенням для Любека, а спроба відповісти:

У старого F123 досі є зовсім інші проблеми з ожирінням, FüWES, радіолокацією та переходом від NSSM до ESSM - тепер вони повинні отримувати нові радари. Було б дуже спекулятивно і малоймовірно, чи можна а) проблеми з вагою вирішити таким чином, а потім б) також придбати і встановити евакуатори на буксирі. Тоді Баварія програла і потопила єдиний буксирний гідролокатор TAS, і все.

@ottone Я знаю проблеми F123. "Якщо на борт принесено лише одну коробку, корабель буде спливати кіль", - сказав адмірал, виходячи. Ось чому я запропонував ехолот для буксирування на F125. Пізніше F125 підтримуватиме MKS 180 під час полювання на підводний човен. За допомогою ехолота-буксира вона вже могла ефективно це зробити з F123. Тому посилання на запас ваги F-125 може бути достатнім. Якщо ви бачите фотографії випробувань Sea-Spider, кораблю не потрібно багато місця для буксирувального ехолота і цієї додаткової системи торпедної оборони.
Ще в 2016 році віце-адмірал Краузе в інтерв'ю про F122 сказав: "Ми виводимо з ладу фрегати, яким би заздрили інші флоти"

Доброго ранку, @BausC, тоді ми в основному погоджуємось. Бажаю вам подальших успіхів.

1. Принцип логістики: мати краще, ніж потребувати! Тож я можу лише вітати цей крок!
2. Виведені з експлуатації судна не можуть бути повернуті в експлуатацію в Німеччині! Ці кораблі втрачають захист і повинні пройти повторну сертифікацію, про що можна просто забути.
3. І продовжити на 5 - 10 років? Ви мрієте Весь матеріал інтенсивно використовується протягом 30 років! Що, на вашу думку, означає для внутрішньої структури матеріалу? Жодна сталь не настільки хороша! Я сам роками плавав на кораблях-побратимах, і вся моя любов до цього класу матеріалів, озброєння та техніки просто зношені!

@all: на даний момент флот має в стадії будівництва 11 бойових кораблів (тобто між замовленням та захопленням): 2 F125, 5 K130 та 4 MKS180! Подальші замовлення такого роду тепер не матимуть впливу на інвентаризацію до кінця цього десятиліття, оскільки все має бути резервне копіювання. Тут допомогли б лише заплановані ще дві підводні човни. Додатковий рік для Любека, доки Баден-Вюртемберг та Північний Рейн-Вестфалія не стануть повноцінними, є логічним. Але тоді це теж добре.
Що стосується бойової сили окремих підрозділів, потенціал ще є великий. Коли прийдуть боєприпаси Вулкано? А як щодо введення RAM Block II та ESSM Block II? І не забувати про швидкі закупівлі та повне оснащення Морського тигра.

@Sustainable сказав:
10 вересня 2020 року о 23:07
(...) ВМС має лише 11 бойових кораблів, що будуються (...)
Мені шкода, якщо я продовжую з цим возитися, ВМС нічого не будує. Ця компетенція знаходиться не в морській організаційній зоні. Військово-морський флот може загадати бажання. Ми всі знаємо, як це з побажаннями.

Коментарі закриті.

Останні статті

останні коментарі

  • Ульфур заради безпеки підкаст епізод 36: Підводні кабелі: ахілесова п’ята Інтернету? | Німеччина в Індо-Тихоокеанському регіоні: чому, чому, чому
  • Громадяни радників Бундесверу готуються вийти з Кундузу
  • Мічі щодо основних проектів Бундесверу: новий підхід STH у грудні
  • Позитивне значення у великих проектах Бундесверу: новий підхід STH у грудні
  • Ларс С. із радників Бундесверу готує вихід із Кундуза

предметів

  • (Війна) журналістика
  • Афганістан
  • AfPak
  • Африка
  • Загальні
  • На домашньому фронті
  • ArcticWatch
  • Спорядження та інше
  • Блоги
  • Опитування Civey
  • Кібервійни
  • DroneWatch
  • Використовуйте у всьому світі
  • Англійська
  • Європа
  • ExWatch
  • Художня література
  • картина дня
  • Друзі та союзники
  • Геополітика
  • Промислові
  • InfoWar
  • Ірак
  • Молодий і наївний
  • Шафа для одягу
  • Косово
  • Міністр
  • Північно-східний НАТО
  • Не по темі
  • Телеканал
  • піратство
  • Підкаст
  • RC N Watch
  • Правий екстремізм
  • Росія
  • Сирія
  • технології
  • тероризм
  • Україна
  • Зброя для світу
  • простору

ТВЕТЕР

Що відбувається після початкового ядерного запуску? https://warontherocks.com/2020/11/right-of-launch-command-and-control-vulnerabilities-after-a-limited-nuclear-strike/

НОВЕ: C.I.A. офіцер, убитий в Сомалі, смерть, яка може викликати дискусію щодо майбутнього там антитерористичної місії. З @EricSchmittNYT @adamgoldmanNYT https://www.nytimes.com/2020/11/25/us/politics/cia-officer-somalia-death.html

Ласкаво просимо # Данія 🇩🇰 та завдяки # Канаді 🇨🇦 після зміни командування @ навчальна місія НАТО в # Ірак 🇮🇶, яка готує місцеві сили для забезпечення повернення ІДІЛ.