FUJI Риба у воді на ім’я Алекс Палу!
14 липня 2019 р., 12:27 вечора
Сьогодні під режимом безпеки автомобілів стартував 4-й тур чемпіонату Super Formula Nippon. Однак дощ не охолодив пілотів, які влаштували грандіозне видовище. Починаючи з першого ряду, Алекс Палу (Nakajima Racing) здобув майстерну перемогу і дозволив своїй команді повернутися на перший план. Дуже хороша операція для Ніка Кассіді (TOM), який фінішував третім позаду відмінного Шо Цубоя (CERUMO).
FORMULANIPPON-FR.COM | Опубліковано 14.07.2019 о 11:31 - Оновлено: 14.07.2019 о 16:32
Автомобіль безпеки контролює пелотон для не "фіктивного" старту, як можна сказати у велосипедному спорті, але через відсутність видимості. Це відносно добре, з 22 градусами в повітрі, 23 на трасі. Через 4 кола учасників відпускає зелений прапор.
Одразу Палу збільшив відставання, Кассіді був дуже агресивним і пропустив Ноджирі, щоб здобути 4 місце. Новозеландець атакує і повертається до провідного тріо Палу, Цубой і Секігучі.
під час повторення Рио Хіракава (ІМПУЛ) пройшов перед лінією старту/фінішу, що принесло йому пенальті. На одинадцятому проході Ріо робить примусовий прохід в районі ями, на зниженій швидкості, і він знову вирушає в дорогу.
Дванадцяте коло, із запланованих п’ятдесяти п’яти, Палу зберігає досить комфортний запас від + 4 секунди перед Цубоєм, але гонщик Nakajina Racing повинен залишатися більш ніж зосередженим. Туман важливий, пілоти мають лише орієнтиром червоне світло в задній частині автомобілів. Далі і вже дуже пізно Патріко О'Вард (КОМАНДА МУГЕН) не помиляється. Мексиканець залишається на своїх колесах, а клей обертається після, обертається на інших пілотах.
Прохід через ями, щоб Артем Марвелов змінив своє переднє крило. Російська більше не дає однакових результатів. Починаючи з SUGO, у нього не все йшло добре.
На 13-му колі Палу провів найшвидший круг у гонці за 1'42'135.
Гірка Наокі Ямамото! Чинний чемпіон пропускає гальмування, але може перезапуститись.
Залишившись після ремонту, Маркелов знову ледь не зійшов з колії.
Ми не надто говоримо про це, але Камуї Кобаясі (KCMG) вже піднявся на 8 місць! Пропустивши перемогу в умовах, схожих на Окаяму минулого року, Камуї «намокає» і віднімає час у своїх переслідувачів.
Алекс Палу (Nakajima Racing) залишається лідируючим, але під загрозою Цубоя. Дванадцять секунд лише між двома чоловіками на 20-му колі. Юхі Секігуті (IMPUL) дзвонить через 16 секунд, Кассіді 23 секунди, Ноджирі більше 30 секунд.
У Кадзукі Накадзіма (TOM) є багатообіцяючий полудень. Ганьба для подвійного чемпіона серії, який досі не набрав очка цього року. Це стосується Кадзукі, який посідає 8 місце в Тадасуке Макіно (Nakajima Raing).
Мало страху для лідера Алекса Палу на 23-му колі, який вийшов прямо в перший поворот. Водій Nakajima Racing залишає в грі близько 3 секунд, але зберігає лідерство. Деякі водії зупиняються або міняють дощові шини, або заправляються до кінця. Це випадок з Кудаєм Цукакосі (REAL RACING) у 36-му турі.
Більше 15 кіл, але. Значно менше на годиннику. Управління перегонами встановило обмеження в часі 95 хвилин. Одинадцять секунд вперед для Палу, який управляє багатьма параметрами, зберігаючи всю свою проникливість і особливо без ослаблення. Перемога здається йому здобутою.
Шо Цубой (CERUMO) є більш послідовним, і вже бачить друге місце, Юхі Секігуті (IMPUL) залишається третім. На останніх колах Кассіді (TOM'S) дає все, що може, щоб "вирвати" подіум.
Це траплялося і раніше, команда B-Max Racing ледь не загорілася в ямах. Гаррісон Ньюї гаряче "знову" ! Та сама проблема, починаючи з SUGO, де молодому британцеві довелося спешитися. Цього разу пожежа під контролем, Ньюї може піти.
Залишилося 9 кіл, Секігучі (ІМПУЛ) проходить через ями для дуже короткої заправки. Юхі дістає морду Кобаясі. Нік Кассіді (TOM's) йде третім, приблизно на п'ятнадцять секунд відстаючи від лідера Палу, але перш за все: Кассіді крокує ближче до Цубоя другим. Залишилось і 10 кіл. 13 хвилин.
Кінець гонки дуже жвавий, Казукі Накадзіма (TOM) займає 5-е місце після жорсткого поєдинку з Хіроакі Ішіурою (CERUMO). Нічого не робиться, щоб завоювати четверте місце, Ноджирі (КОМАНДА МУГЕН) чинить опір Казукі Накадзіма, який більше не має "OTS" (система обгону). Незважаючи на це, Казукі проходить Ноджірі! Позиції підтягуються, для очок ! Кадзуя Осіма не побачить картатого прапора. У поєдинку з самого початку пілот TEAM LE MANS потрапляє в лазівку.
Це перемога Алекса Палу, перша за його коротку кар’єру в суперформулі Nippon. Повернення на перший план і для цілої команди: Nakajima Racing. Новачок Цубой (CERUMO) зупинився проти нападів Ніка Кассіді. Два водії Toyota завершують фінальний подіум.
Томокі Ноджірі (КОМАНДА МУГЕН) захищався досить добре, він фінішував 4-м, трохи випередивши Кадзукі Накадзіма (ТОМ) та Камуї Кобаясі (ККМГ), автора фантастичного полудня. Хіроакі Іхсюра (КЕРУМО) класифікується на 7 місці, через його зупинку Юхі Секігуті (ІМПУЛ) вислизає на 8 позицію, але забезпечує очки в командному класифікації.
У Докомо Кульбаба прямо випив чашку. Нірей Фукузумі не рятує будинок від занурення з дев'ятої позиції. Автор позиції на початку сезону в "Сузуці", Тадасуке Макіно фінішував десятим.
Стартувавши на старті гонки, Наокі Ямамото (Кульбаба Докомо) так і не набрав ритму, а фінішував на анонімному одинадцятому місці. Захисник чемпіона все ще зберігає лідерство у попередній класифікації.
Яка радість бачити знакового Сатору Накадзіма, який виявляє, що команда не сказала Палу, що це обмежена гонка. Зникло з повним паливом, інженери боялись, що Палу може спробувати переїхати, і не могли побачити фініш.
З 2 полюсами, 1 перемогою, Nakajima Racing показав гарне інтерв’ю протягом зими. Це добре для синьо-білих формацій, які повертаються на вершину, присутні з 1996 року. Це також перша перемога команди з 2010 року та HONDA на FUJI за 10 років.
Усі перші троє на прес-конференції заявили, що їм потрібно економити паливо, щоб дійти до фінішу. Шо Цубоя (CERUMO) постійно закликали економити якомога більше. Коли Нік Кассіді підійшов, він сказав, що досяг межі, але Цубой утримався і зміг збільшити свій темп на останніх колах.
Нік Кассіді привітав свою команду, TOM'S Racing під час гонки. Почасти завдяки дуже хорошому спілкуванню. Команда помітила, що Юхі Секігучі буде змушений заправитись. 30-го кола вони зрозуміли, що перегони не пройдуть всю дистанцію (Примітка редактора: 55 кіл). Кассіді змінила передачу і не пошкодувала свою машину і не наздогнала Цубоя.
Дуже красива "ремонтада" (сходження) Камуя Кобаяша, який здобув 13 місць під повенєю FUJI ! "Нам не було чого втрачати", - сказав Камуї Кобаяші після його величезного виступу сьогодні в Інтернеті AUTOSPORT. Ми з KCMG повністю змінили конфігурацію автомобіля після кваліфікації в суботу ".
У турнірній таблиці гонщиків Наокі Ямамото (Докомо) утримує лідерство, але, маючи лише 5 невеликих очок на Кассіді (22 очки) та Палу, яким присуджено 14 одиниць.
Наступний захід відбудеться у серпні у TWIN RING Motegi.