Гальмівна система, ABS - проблеми, технічне обслуговування, модифікації
Я помітив, що це помилка, яка часто присутня у мопсів! причина, яку вказала служба: пил. це можливо, тому що, як казали деякі попередники, після миття воно не дряпається близько 2 днів.
майже всі мопси, яких я бачив, мають однакову проблему, але поки я фізично в порядку, це непогано!
це нічого іншого бути не повинно. матеріал більш твердий і пористий, і через це він скрипить.
на 6000 км ви не можете притупити їх, якщо не підете на мітинги.
У мене 30 тисяч з Fiesta, і я їхав дуже агресивно, і у мене немає проблем із зносом, вони все ще мають близько 10 тисяч. близько 30 к - це нормально для плит.
на надновій я знаю, що вони змінилися близько 15 тис.
Я впевнений, що це з матеріалу, з якого вони зроблені.
Ви маєте на увазі кола з ручним гальмом та невеликими полозами. Дрейфувати не можна на 90 к.с. та на звичайних шинах: smile2:
Гальма повернулися. Але не до попередніх параметрів. Напевно, такий відпочинок вартий місяця прогулянки Бухарестом: smile2:
Процитований пост
АБС "божеволіє", бо не знає, що робити з машиною.
колеса спереду шаленіють, а задні заблоковані. (що він не дозволяє). не має значення, чи є у вас диск або барабан, що б у вас не було, у вас все ще є датчик.
якщо ви так багато "зловживаєте", це може дати вам помилку, і вам, можливо, доведеться попросити її скинути.
якщо ви хочете бути спокійнішими, бережіть їх у безпеці, коли вам подобається.
це більше не буде вказувати на вашу швидкість, а споживання зупиниться на рівні 10%.
bafta: wink:
Ну, звідки береться безпека? вчора ввечері, наприклад, я вдарив мокрий кубічний камінь, і проблем більше не було.
Процитований пост
Я не думаю, що у нас однакові концепції щодо дрейфу. Ви бачили ці арабські фільми?
І як ти, до біса, робив дрейфи з увімкненою системою ABS? Вийміть запобіжник.
Ну, ABS не має нічого спільного з ручним гальмом, можливо, ви маєте на увазі ASR, і я не думаю, що я такого маю. це була більше модель 307 2.0 HDI, яка мала і не могла відключитись. це не так зі мною. коли у вас передній привід, ви використовуєте ручне гальмо, а якщо у вас заднє, ви розриваєте зчеплення від прискорення. Я не розумію, яке відношення до цього має АБС. можливо, комп’ютер трохи заплутаний, але це все.
Процитований пост
Я не думаю, що у нас однакові концепції щодо дрейфу. Ви бачили ці арабські фільми?
Дрифт має японське походження. 100%
Ката: АБС не має прямого підключення до стояночного гальма, але записує дані з усіх коліс, щоб виконувати свою роботу, тому ви, мабуть, прогриміли, і це стало причиною відпускання гальма на обличчі.
Я поїхав сьогодні до Eurial у Клуж з проміжним візитом на 22500 км.
Я з самого початку кажу хлопцям, що мої гальма звучать голосно і з ними слід щось робити.
Яку відповідь я отримую: гальма нічого не мають, класична відповідь "ось як це все робиться". від біди можливо. Гаразд добре, я їм кажу, але принаймні подивіться і вирішіть проблему, машина на гарантії, тому я очікую, що моя проблема буде вирішена.
Що вони кажуть: Це коштуватиме вам 280 000, тому що ми поставили вашу машину на стенді.
Ну, почекайте, брати, після якого автомобіля на гарантії, і я чітко вам кажу, що в мене гальмують дзвінки, я очікую вирішення проблеми.
Мене не цікавлять вибачення і абсолютно нічого. Я заплатив, коли взяв цю машину, і чекаю від вас якісного обслуговування.
Мені не здається нормальним просити гроші з тієї простої причини, щоб подивитися, в чому проблема.
А по-друге, хлопці мені також кажуть, що якщо у мене заберуть тарілки, я теж повинен їм заплатити.
Ну, який біс, машина на гарантії, якщо ти змусиш мене все заплатити?
Я не знаю, хто в цьому винен, Eurial, Peugeot чи хто ти, чорт вазьми, але сьогодні вони мають оцінку 2 з мого боку. За шкалою від 1 до 10. Я не ставлю їм оцінку з тієї простої причини, що вони були досить добрими, щоб навіть поговорити зі мною. я.
Що ти сказав? тобі це здається нормальним? Як клієнт я вказую їм на проблему, і вони не тільки не вирішують її, але крім цього я також прошу грошей, щоб подивитися, що це за проблема.
Мені дуже шкода, що в Eurial до клієнтів ставляться так.
Наскільки мені вони дорогі, вони такі жахливі зі своїми гарантіями.
І мені шкода, що я мушу їх погано рекламувати. Це воно.
Те, що чоловік робить рукою, - це ручна робота.
Я раджу всім добре подумати, перш ніж брати свій Peugeot, навіть якщо я маю, але після досвіду в Eurial я зрозумів, що у них дуже погані послуги. Це правда.
Все про eurial. весь Клуж
Я також пішов до них, тому що вони залишили мої гальма (у мене зламана труба, біля правого заднього колеса), і я їду туди до них у вівторок, вони тримають мене там близько 2 годин (я повинен був змусити їх заплатити мені, скільки я пропустив річ - що за цей час вони там сиділи, розмовляли і сміялися), нарешті після цього я переконую себе залишити машину з ними, що вони все контролюють і про все дбають (хлопець мені каже. їдь тихо з таксі, і я тобі зателефоную Я повідомлю вас за 2 години, як ми). Гаразд, я сказав, що вони ідеальні, які хороші люди, вони прокинулись до реальності з новим штабом .
що ти сказав ? ось як це було. ну НУУУУУ. навпаки. Я залишаюся без машини і в п’ятницю вранці телефоную їм. Я розмовляю з цілим стадом там, і я з'ясовую, що цей гальмівний шланг займає 3 тижні, і його навіть не замовляли, або, принаймні, щоб спробувати зателефонувати мені, щоб повідомити. неймовірно які звірі. Я сів у таксі, взяв свою машину і залишив їх. з половиною гальм, які я залишив. і я відвів її до служби "друзів", і через 3 години вона була готова .
як це можливо ? Я хотів вчинити правильно, і закріпити це за «спеціалістами» Peugeot, і вони роблять щось подібне, висміюють мене і мій час? Як можливо, щоб деталі (гальмівний шланг), яка є частиною елементів безпеки автомобіля і яка досить часто їде, не було на їх складі у всій Румунії ? якого біса вони мають у запасі. якщо цього у них немає ?
Мірча з любов'ю до eurial: laugh: laugh:
На жаль, вони змінили штаб-квартиру, але люди там все ще є.
Про що слід говорити. їх просто ніяково.
Я збираюся написати лист Peugeot France, щоб подивитися, як ідуть справи.
Така річ неможлива.
Ці люди з Eurial просто висміюють своїх клієнтів.
Не кажучи вже про те, що я тримаю вас там 3-4 години ні за що.
Як я розмістив вище. 2 клас від мене за якість послуг Eurial.
І зі свого боку, відтепер я буду рекламувати їх погано стільки разів, скільки у мене буде можливості. Мене не цікавлять такі місця, як це .
Кілька днів тому мене непокоїло одне - змінити гальмівні диски на обличчі, бо їх трохи вкусило стільки гальмування, і вони почали погіршуватися досить добре. Те, про що я думав, не замінити їх на якісь стандартні, а скоріше на спортивний набір (вирощений) із тих, що мають шантзулете. заросли диски, я знаю, що він їм розказує. для більш ефективного гальмування та охолодження.
Як ви думаєте, де я його можу знайти? ?
Про те, які ціни ви чули про спорт? Але стандартні ?
Процитований пост
Не завжди. Я чув кілька людей, які лише через кілька тисяч кілометрів після заміни табличок невпинно скаржились, що вони скриплять при гальмуванні. даремно вони ходили на службу і чистили все там, щоб прибирати, так як вони постійно пищали. має велике значення матеріал, з якого виготовлені пластини, якщо він складніший (довше служить), то він схильний до нас каракати.
Я страждаю від написання табличок. Але це була моя провина.: P Коли я випадково поміняв торцеві накладки, я залишив пружину, натискаючи на прокладки, під опорною частиною накладки, яка ковзає у супорті. Результат? Набридливий писк, але лише тоді, коли ми не гальмуємо. Переклавши цей лук, я також позбувся писку.
Я також зазнав неприємної речі з плитами на Фієсті. У книзі сказано, що їх слід змінити на 30 тис. На капітальному ремонті він їх не міняв, тому що вони сказали, що я отримую достатньо. Близько 36 000 вони починають, як пекло, скрипіти залізом. Вони почали пищати з несподіванки, і я подумав, що вони зовсім тупі. Я поспішаю до Форда, щоб їх змінити, щоб не робити канавки на дисках.
Люди їх міняють, і коли я приїжджаю додому, я дивлюсь на старі, які були в багажнику. вони були товщиною понад половину. Проблема зі скрипом була пов’язана з тим, що матеріал не мав однорідного складу, а внаслідок зносу до диска тепер торкалася більш абразивна або тверда частина. Якщо я залишив їх у машині, вони нічого не мали, але мені було лінь класти колеса, щоб подивитися. І він також не має датчика зносу. ми у віці зменшення витрат. навіть якщо ви дасте 14 тис. на маленькому класі автомобіля. Звичайно, невдахи механіків не сказали мені, що вони нічого не мають і міняти їх не було сенсу. Вони їх змінили. ((
Мораль! Коли гальма скриплять, опустіть колеса самостійно і огляньте колодки, ніби барани в службі їх не міняють, і це обійдеться вам у ціле життя. !
Процитований пост
скільки км. чи є у нього машина що ви маєте на увазі під "вони почали погіршуватися досить добре"? вона трясеться, коли ви гальмуєте, якщо так, їх можна овалізувати тощо. ІНШІ; якщо вони здаються тоненькими. запитати думку механіка !
Чому ви відповіли на 4-місячну тему?: Блимає:
Тим часом відомо, що дерев’яні диски овальні
Скрипить і я при легкому гальмуванні:(
Я пішов до сервісу, вони перевірили, прибрали і все, що їм вдалося, - це краща чіткість скрипу. Це дратує!
Якщо хтось поміняє свої тарілки, я попросив би їх згадати, якого вони бренду, і якщо вони скриплять, можливо, можливо, ми знайдемо тихішу марку.
У мене є все фотосервіс!: Пальці вгору:
в порядку. почати. знімки були зроблені під час зміни тарілок зліва:
1. клавішею 13 відмикаємо гвинт на малюнку.
http://img463.imageshack.us/img463/1556/ immagine015ee.jpg (http://imageshack.us)
2. Після того, як ми вийняли гвинт, поверніть його за годинниковою стрілкою. На малюнку ви бачите зовнішню пластину. На її кінцях знаходимо 2 затискачі, які використовуються для фіксації (жовті стрілки)
http://img382.imageshack.us/img382/4471/ immagine022ed.jpg (http://imageshack.us)
3. Після того, як мені вдалося зняти стару пластину, я зробив порівняння з новою (справа - новою). Стара - близько 4 мм.
http://img490.imageshack.us/img490/5115/ immagine039fb.jpg (http://imageshack.us)
4. Побачивши велику різницю в розмірах між новим та старим, ми повинні мати можливість знову встановити поршень. Попередній затягується дуже легко навіть вручну. Дуже просто. так далеко.
http://img112.imageshack.us/img112/6316/ immagine049hy.jpg (http://imageshack.us)
5. Тепер гвинт міцно затягнутий. і, переконавшись, що це не зручне положення, можна використовувати молоток (як видно на малюнку). Не перебільшуйте, щоб відповідний гвинт механічно не вимагався. не перебільшуйте!
http://img227.imageshack.us/img227/471/ immagine054vy.jpg (http://imageshack.us)
ЗАДНІ ГАЛЬМОВІ НАКЛАДКИ (ТІЛЬКИ ДИСКОВЕ ГАЛЬМО)
1. Як тільки ми повертаємо колесо вниз, ситуація складається наступним чином:
Я намагався виділити 2 опорні пружини.
AAAH! Забудь. не забудьте відпустити стоянкове гальмо. якщо поршень не штовхнеться, і ви не зможете зробити абсолютно нічого!
У цьому випадку немає необхідності розбирати абсолютно нічого. досить зняти 2 підсвічені пружини і зняти пластини!
2. Для видалення пружин потрібно трохи теорії. потрібно лише бути обережним, щоб не зламатись і не зігнутись! Спочатку потрібно мати можливість м’яко потягнути за дно, щоб зуб міг вийти зовні.
Це краще зрозуміти з малюнка, я думаю.
http://img513.imageshack.us/img513/1116/ immagine070qc.jpg (http://imageshack.us)
3. На наступному малюнку ви бачите різницю між 2 тарілками. b-основа, f- феродул. Видно, що вони рівні.
http://img388.imageshack.us/img388/5608/ immagine089ra.jpg (http://imageshack.us)
4. Як тільки все закінчиться, вам доведеться провітрити. тощо.
Я наполегливо працюю, і сподіваюся, ви зрозуміли!
на сухому асфальті, якщо у вас швидкість понад 50, знадобиться деякий час, щоб зупинити машину за допомогою стоянкового гальма. блокувати колеса за допомогою ручного гальма не радимо на високих швидкостях, коли ви вилітаєте з дороги.
Електрогідравлічні гальмівні машини Passat мають ручне гальмо на всіх 4 колесах.
зупиніть двигун, коли він працює на швидкості (поверніть ключ запалювання). Потім передні колеса блокуються і гальмують разом з ними.
ТИ ЖАРТИШ? Брати, я настійно раджу вам не робити цього, якщо у вас немає грошей, щоб змінити розподіл і виконати весь двигун.
Якщо у вас закінчились гальма, зробіть наступне:
1- НЕ ПАНІКУЙТЕ
2- ПРОГРЕСИВНО НЕ потягуйте ручне гальмо ПРОГРЕСИВНО, щоб уповільнити, а в міру зменшення швидкості перекладіть вниз, щоб допомогти гальму двигуна
3- Від 20 км/год, коли стоянкове гальмо для етапу 2 неефективне, оскільки швидкість занадто низька, просто залиште його разом із стояночним гальмом і зупиніть.
Увага! Для такого маневру потрібно не менше 150м.
Ні в якому разі не хочу сказати, що рекомендую матері бути бездіяльною.
Це також стосується зупинки двигуна, а потім перевищення швидкості, щоб запустити гальмо двигуна.
Якщо не дай Бог ви страждаєте, як Док, і у вас немає місця робити, як зазначено вище, спробуйте уникнути перешкоди, навіть в’їхавши в протилежний бік, або якщо на кюветі є місце, увійдіть з двома колесами на тротуарі. Не раптово натискайте на гальмо, коли вмикаєтеся на місці.
В основному, це поради, які ви отримуєте на пілотному курсі з надзвичайних ситуацій, але найголовніше - ЗАЛИШИТИСЯ СПОКОЙНО. Док був прикладом у цьому сенсі: гідний: і допоміг, і мало шансів йому вдалося вирішити проблему без шкоди
@ 75NOR: Тепер це також залежить від того, що ви вибрали, пускати бульбашки двигуна, який все ще ремонтується/міняти, або змусити весь автомобіль обнюхати, якщо у вас занадто велика швидкість і ви пропустите поворот, і ви тримаєтесь дерева на узбіччі дороги.
PS: Що сталося з Доком?
є справи і випадки, я не хочу, щоб хтось цим жив.
Док залишився без гальм на пішохідному переході, але, маючи присутність розуму, трохи допомоги та трохи удачі, він абсолютно нічого не зазнав. ні він, ні машина, ні інші
Процитований пост
ТИ ЖАРТИШ? Брати, я настійно раджу вам не робити цього, якщо у вас немає грошей, щоб змінити розподіл і виконати весь двигун.
ааааааааа. на додаток каталізатор.: Ні ні:
Процитований пост
Електрогідравлічні гальмівні машини Passat мають ручне гальмо на всіх 4 колесах.
То і високе гальмо. Це нерухомо. Начебто ці нові тролейбуси.
так, це автомобіль "селянина, зробленого для Трансільванії, Бухареста і особливо IF". будь-який невдаха із забрудненням району Dacia вночі, думаючи про ОБОВ’ЯЗКОВИЙ Passat 2.0 TDI, що якщо це не двигун, це погано: thumbdown:
мені здається машина без ДУШИ і без Особистості
Мої гальма теж скриплять!
Їх змінили на 40 000 км, і з 45,0000 вони почали пищати! зараз у мене 48 000 км, і він все ще скрипить.
тобто ці скрипи були б екологічним гальмом.
Для мене з практично новими тарілками (запасом) вони скриплять лише зрідка. Я продовжував намагатися знайти шаблон шуму, але не зміг.
Мій висновок полягає в тому, що є вставки з місця на місце, але з якою метою вони там є, я не знаю