Garmin Dashcam 55 та 65 випробували дорогі камери для вікового блогу EURONICS
Нещодавно їх також дозволили в Німеччині з певними цілями: Gamin Dashcams 55 і 65 представились нам на практиці як надійні супутники з безліччю практичних функцій, а також як молоткові вироби без особливої зручності.
Вимк. Або запис. Це єдині два варіанти, які ви можете отримати з Garmin Dashcam 55 і Dashcam 65. Ця двійкова деталь проходить через користувальницький інтерфейс обох пристроїв, який я випробував кілька тижнів.
Можна лише записувати або вимикати
Іншими словами: керівництво користувача Garmin Dashcam 55 та дещо кращої сестри Dashcam 65 обмежене найнеобхіднішим. Обидва вони мають розмір екшн-камери, і обидва можуть зробити саме це: записати або вимкнути. Неможливо керувати пристроями та робити налаштування без запису.
Строго кажучи, цього досить. Що ще робити з відеореєстратором, крім запису? Відео зберігаються щохвилини і згодом їх можна переглядати окремо на комп’ютері. Якщо ви бачите, як камеру спочатку розпаковують і підключають, це не має значення. У будь-якому випадку, відеоролики мають бути актуальними лише у випадку нещасного випадку. І тут для камери краще записувати, ніж не робити.
Тримач назавжди прилипає до лобового скла, батарея тримається лише 30 хвилин
Ця дивна функція також обумовлена невтішним часом автономної роботи, який ледь перевищує півгодини на обох пристроях. Передбачається, що ви завжди маєте їх підключати через майже нескінченний вигляд штепсельної вилки для 12-вольтного підключення. Навіть це не обов'язково найвищий рівень комфорту. Наприклад, що робити, якщо у вас у машині лише 12-вольтове підключення (як і більшість автомобілів) і ви хочете одночасно користуватися навігаційною системою або заряджати смартфон?
Кріплення пристроїв за лобовим склом також трохи схоже на киянку. Garmin включає дві міні-металеві пластини з обома пристроями, які приклеєні до внутрішньої сторони склопакета і в подальшому практично призначені для того, щоб прослужити. Виробник попереджає в інструкції із застосування, що їх більше не можна видаляти, принаймні, не залишаючи залишків.
Тут ви можете посперечатися щодо того, чи фіксований присосок не був би кращим рішенням, оскільки Garmin також використовує для Dashcam Navi Drive Assist 51 (звіт про тестування). Врешті-решт: камери просто розміщені зверху з магнітним тримачем, їх можна знімати знову і знову і справді бомбостійкі.
Хороша робота, усі відео зберігаються
Посібник користувача простий. Як уже було описано, камера вмикає відразу, коли її вмикають. Користувач може вибрати, записати подорож із звуком чи без нього. У меню пропонується зберігати лише відео, позначені від руки одним натисканням кнопки. Але це не так. Усі відеозаписи залишаються в пам'яті, поки вона не заповниться, позначені відеозаписи та зображення зберігаються лише в іншому каталозі.
Чотири кнопки на краю корпусу використовуються для навігації по меню та вибору або скасування вибору функцій. Процес не обов’язково інтуїтивно зрозумілий, але його можна навчити швидко. Garmin Dashcam 55 і Dashcam 65 мають різні функції безпеки і запис Travelapse, доступний як спеціальні функції. Поїздка фіксується з часом. Корисними допоміжними функціями, призначеними для підвищення безпеки руху, є попередження про зіткнення, попередження про виїзд з смуги руху та сигналізація про запуск. Під час тесту система попередження про виїзд з смуги достовірно повідомляла, коли, наприклад, я їхав з автостради.
Dashcams роблять те, що їм потрібно, не більше того
Обидва пристрої оснащені автоматичним датчиком аварії (G-датчиком), який повинен автоматично позначати відповідні відео у випадку зіткнення. (Вони в будь-якому випадку збережені.) На щастя, мене пощадило тестувати цю функцію. Однак у мене є цікаве відеокамера Dashcam 65, на якій я транспортую камеру в сумці і нарешті розпаковую її. Тут камера, очевидно, сприйняла вібрації для зіткнення та записала.
Я виявив, що якість зображення в порядку з обома пристроями, номерними знаками, а найважливіші деталі також можна побачити вночі. У Dashcam 55, здавалося, було трохи проблем із швидким записом номерних знаків під прямими сонячними променями. Dashcam 65 демонструє вигнуті лінії завдяки надзвичайно широкому куту. Іншою основною відмінністю між двома камерами, крім ширококутної (лише в DC 65), є також якість зображення. Цікаво, що він вищий у дешевшій Dashcam 55 (1440p), ніж у Dashcam 65 (1080p).
Голосове управління не має сенсу, довгий 12-вольтовий кабель
Обидва пристрої оснащені картою пам'яті microSD об'ємом 8 ГБ та 12-вольтовим з'єднувальним кабелем довжиною 4 (!) Метри. Крім того, кулачки можна підключити до комп'ютера за допомогою USB-кабелів, довжина яких, на жаль, становить лише близько 30 см. Тут я майже хотів, щоб Garmin розрізав 4-метровий кабель навпіл, а другу половину зробив USB-кабелем, щоб камера могла заряджатися в машині за допомогою розетки USB (все більше і більше сучасних бортових консолей). З іншого боку, принаймні для основного з'єднувального кабелю: краще трохи довший, ніж занадто короткий.
Голосове управління також інтегровано в Garmin Dashcam 55 і Dashcam 65. Вам потрібно активувати його натисканням кнопки, перш ніж ви зможете використовувати його під час руху. Що незручно, якщо камера, наприклад, висить на правому краю лобового скла. Обидві відеореєстратори можна також бездротово підключити до смартфона за допомогою програми, а відео можна передавати без кабелів.
Записи на відеореєстратор зараз однозначно дозволені?
Рішення, яке Федеральний суд виніс на Dashcams 15 травня, збентежило мене та багатьох інших спостерігачів, мабуть, і Garmin. Відповідно, дозволяється використовувати відеозаписи з відеореєстратора як докази, але не постійно записувати їх за допомогою них.
Цей парадокс може бути врегульований юридично шляхом заборони публікувати відео з відеореєстратора, якщо на них добре видно номерні знаки або людей. І технічно, видаляючи відео з відеореєстратора через короткий проміжок часу або принаймні в кінці кожної подорожі. У моєму тесті обидві відеокамери Garmin не змогли цього зробити і назавжди зберегли відео.
Garmin вирішив це після мого тесту за допомогою оновлення програмного забезпечення для даш-кам 45, 55 і 65. Відео тепер слід записувати максимум три хвилини. Старіші записи постійно перезаписуються та видаляються найпізніше наприкінці подорожі, якщо вони не були позначені. Функція timelapse також вимкнена для Німеччини (вона залишається доступною за кордоном). З юридичної точки зору Garmin тепер у безпеці. У будь-якому випадку трохи соромно, адже функція timelapse була приємною.
Висновок: Ви можете це зробити, але це коштує
Те, що вам потрібно залишити з обома камерами, Garmin Dashcam 55 і Dashcam 65: Вони виконують своє призначення, стоїчно записують, захищають від бомб і роблять їзду трохи безпечнішою завдяки системі попередження про виїзд з смуги руху та попередження про зіткнення. Приємно, що Garmin включив із пристроями надто довгий кабель живлення та карту microSD. Питання про магнітний тримач, який назавжди прилипає до лобового скла, спірний.
Мені здається, що вимкнення або запис запису та дуже короткий час автономної роботи менш успішні. Принаймні за ціною. Garmin продає Dashcam 55 (Shoplink) і Dashcam 65 за непогані 200 євро. Якщо ви пам’ятаєте, що обидва вони насправді є лише камерою, яка не робить набагато більше, ніж записувати відео гідної якості, це великі гроші.