Гольф V 1
Гордий учасник "Об'єднаної Гашки"
rotnic, 12 жовтня 2009 р., 23:15, сказав:
Гордий учасник "Об'єднаної Гашки"
rotnic, 12 жовтня 2009 р., 23:41, сказав:
двигун старий, але хороший.
насправді саме цей двигун прославив марку "1,9 тді брат".
що стосується циптунінгу, спочатку подивіться, як виглядає двигун, а вже потім робіть це, якщо йому це потрібно.
Лаврентюз, 12 жовтня 2009 р., 23:09, сказав:
Спочатку перевірте код двигуна. На Skoda 1.9TDI потужністю 105 к.с. має код AXR і є PD.
Двигун 1.9TDI 90 к.с. не такий, як 105 к.с. (є відмінності в системі "впорскування" палива, що призводить до підвищеної стійкості 90 к.с. до гіршого дизеля, котрий все ще зустрічається в комерційній галузі).
Крім того, 105 є Євро 4, а 90 є Євро 3. І, що не менш важливо, на 90 можна піднятися "безпечно" до 110 к.с. (наскільки я знаю, це були машини з TDI з червоним I).
В іншому випадку я рекомендую перевірити VAG-Com і діагностувати автомобіль (близько 300RON в експлуатації або дешевше, якщо ви їдете з тими, хто в клубі VW має таке обладнання).
@ car-man: на цьому сайті повно дурниць
Відредаговано Rapier, 13 жовтня 2009 - 08:58.
car-man, 13 жовтня 2009 р., 09:38, сказав:
Загальний середній клас
Хетчбек кузов
Продуктивність Максимальна швидкість 176 км/год
Прискорення 12,9 сек 0-100 км/год
Двигун Двигун 1,90 TDI
Ємність циліндра 1896 куб
Максимальна потужність 90 к.с.
Максимальний крутний момент 210/1800 Нм/об/хв
Стандарт забруднення Євро 4
Зрештою, двигун є EURO 4 або EURO 3?
130 000 км, без проблем з двигуном. І він має дещо більш агресивний чіп-тюнінг десь на 115-120 к.с. (перевищує 1,9 105 к.с.). У ньому є програмне забезпечення на відстані 50 000 км, і жодної проблеми не з’явилося, за винятком того, що воно виділяє трохи диму, коли його агресивно топчуть.
На Golf5, наскільки я знаю, є варіант 1,9, схожий на 105 к.с., але це не alh, і (я думаю) це euro4. BRU - це код двигуна, якщо я добре пам’ятаю, сподіваюся, я не помиляюся. Наприкінці 2004 року, коли в Румунії запускали golf5, його можна було замовити і тут.
Незважаючи на те, що я не маю конкретної інформації про двигун, я не думаю, що вам доведеться втікати від нього, оскільки він, безсумнівно, має надійність вище середньої, яка є дещо специфічною для tdi-vag (і я кажу це, хоча я зовсім не туманний фанат чи tdi).
Якщо це здається повільним (а може здатися), ви робите програмне забезпечення і легко переносите його на 105-110-120 к.с., і у вас немає роботи .
Пропозиція виглядає вигідною, особливо завдяки об'єктам, які є милостинею на 7500.
bossake, 13 жовтня 2009 р., 15:19, сказав:
На Golf5, наскільки я знаю, є варіант 1,9, схожий на 105 к.с., але це не alh, і (я думаю) це euro4. BRU - це код двигуна, якщо я добре пам’ятаю, сподіваюся, я не помиляюся. Наприкінці 2004 року, коли в Румунії запускали golf5, його можна було замовити і тут.
Незважаючи на те, що я не маю конкретної інформації про двигун, я не думаю, що вам доведеться втікати від нього, оскільки він, безсумнівно, має надійність вище середньої, яка є дещо специфічною для tdi-vag (і я кажу це, хоча я зовсім не туманний фанат чи tdi).
Якщо це здається повільним (а може здатися), ви робите програмне забезпечення і легко переносите його на 105-110-120 к.с., і у вас немає роботи .
Пропозиція виглядає вигідною, особливо завдяки об'єктам, які є милостинею на 7500.