Голуб-носій - біологія

Коли Гоночні голуби посилаються на домашніх голубів, яких сьогодні переважно утримують і розводять для льотних змагань. Заводчики голубів, як правило, розуміють своє хобі як вид спорту, схожий на коні та собаки. Голуби-носії раніше використовувались для передачі повідомлень; голубина пошта була початком повітряної пошти.

Повідомлення та самонаведення

Для перевезення посольства голуба-носія потрібно привезти зі свого домашнього горища до місця відправлення, де він утримується до моменту використання. Повідомлення прикріплюється до згорнутого аркуша паперу в контейнері на нозі голуба або на спині. Після звільнення вона прямує назад до своєї батьківщини, де може бути отримане повідомлення, яке вона принесла із собою.

У 1917 році швейцарська армія створила службу поштових голубів, яка була включена до складу телекомунікаційних військ в 1951 році і базувалася на станції поштових голубів армії Санд-Шенбюль (кантон Берн). Філія служби була офіційно ліквідована в ході армійської реформи в 1995 році, але припинення служби швейцарської армії голубів було завершено лише в 1996 році, після того, як 30 000 голубів були передані новоствореному швейцарському голубому фонду (SBS) як неприбутковій організації, а голуби "в випущено цивільне повітря ”. [9]

Спорт голубів-носіїв

організації

Сьогодні гоночних голубів тримають і розводять майже виключно для спортивних змагань. Селекціонери об’єднуються в голубоводні асоціації, які, в свою чергу, утворюють туристичні асоціації, які проводять фактичну конкуренцію. Основною організацією голуб’ячого спорту в Німеччині є Асоціація німецьких голубників. В., що базується в Ессені.

Батьківщиною голуб’ячого спорту є Бельгія. Окрім Бельгії, оплотом є також Нідерланди та Німеччина, особливо Рурська область. Там також називають голубів-носіїв Маленька людина скакових коней, називається голубник Голуб батько. Цінні племінні тварини можуть коштувати кілька тисяч євро.

Змагання

На змаганнях голубів перевозять із спеціальною вантажівкою (кабіна експрес, коротка Кабі) до одного приблизно на 100-1000 кілометрів від рідного міста Точка випуску транспортуються звідки вони починають свій рейс додому, якщо дозволяють погодні умови. Рішення про залишення є відповідальністю одного з Асоціація німецьких голубників сертифікований керівник польоту, який збирає детальну інформацію про погодні умови на всьому маршруті польоту. У разі несприятливих погодних умов, особливо дощу, грози або туману, випуск буде відкладено або рейс повністю скасовано. Раніше час прибуття окремих тварин у їх домашню голубницю реєстрували за допомогою годинника. Сьогодні це завдання виконує електронна система запису. Після гонки дані будуть використані для оцінки та створення списку результатів (Прайс лист), в яких розміщено 33 відсотки використаних тварин, переданих до центру обробки даних.

Період між прильотом першого і останнього голуба або окремими місцями розміщення в Прайс лист, відносяться до голубів як банкрутство.

Окремих голубів ідентифікують за допомогою замкненого кільцевого кільця, яке зазвичай піднімається на праву ногу на другому тижні життя і залишається там протягом усього життя. Кольори кілець змінюються щороку.

Про втрачених голубів-носіїв можна повідомити в Інтернеті за допомогою цього номера. Як правило, голуби-носії також носять кільце з номером телефону власника на лівій нозі.

Перегонові рейси організовуються як на національному, так і на міжнародному рівні. Гоночного сезону вистачає досвідченим поштовим голубам кількох років (Старі птахи) з квітня по липень, а для молоді - з серпня по вересень. За цей час старі птахи беруть участь до 14 призових перегонів. Молодь виконує до п’яти призових рейсів. Старі голуби долають відстань від 150 до 1000 км за рейс, молоді голуби лише до 200 км. Вони досягають середньої швидкості польоту до 100 км/год.

Голубів мотивують повертатися особливо швидко, якщо муку потрібно висиджувати в домашньому горищі або годувати молодих голубів (Метод Nest) або якщо сексуально розлучені голуби-носії знайдуть свого партнера по поверненню (Метод вдівства).

Ефективність

Голуби потребують величезних запасів енергії, щоб здійснити до 14 призових польотів, деякі з яких знаходяться на відстані до 1400 км. Більшу частину вони отримують із запасів жиру. Багато заводчики стверджують, що кожен грам жиру - це тягар. Це може бути правдою на коротких рейсах. Однак, оскільки більшість туристичних асоціацій мають щотижневі цінові рейси, внаслідок чого відстань, як правило, збільшується, голуби постійно вимагають постійно зростаючої продуктивності.

Голубам стає важче від призової гонки до призової гонки поновлювати запаси енергії, які вони витратили.

Відстежуючи запаси енергії, контролюючи збільшення та втрату ваги протягом усього гоночного сезону, було встановлено, що голуби можуть набирати від 25 до 50 грамів протягом тижня і втрачати однакову вагу під час призових змагань.

Отже, найбільша проблема - нагодувати вагу, втрачену під час призового польоту, протягом тижня. Тільки якщо це вдається, голуб може зберегти повну працездатність протягом усього гоночного сезону.

Голуби, у яких набір ваги був недостатнім, зазвичай зазнавали невдачі найпізніше при наступному, але одному призовому польоті. Для того, щоб знову досягти оптимальної ваги, був необхідний триваліший період відпочинку, а це означає, що голуб вийде з наступних трьох-чотирьох призових перегонів, якщо не навіть протягом решти гоночного сезону.

Для оптимального набору ваги за цей короткий проміжок часу необхідна дієта з високим вмістом жиру. Це також складається з насіння, конопель та арахісу. Велика помилка - це годувати голубів економно. Повний до зобу зоб - це гарантія підтягнутості і швидкості, і перш за все для стійких голубів.

Весільні голуби

(Біла) голубка протягом століть була символом миру. Тому білих голубів-носіїв відпускають на весілля (весільних голубів), а також на інші випадки, такі як хрещення, святкування засновків, річниці чи мирні події. У телешоу подобається Весільне мрія випуски голубів влаштовувались як частина весільних шоу для масової аудиторії.

Нелегко розводити таких чисто білих голубів, які досі мають стільки спільного з сіро-блакитними гоночними голубами, що вони можуть знайти шлях назад у свій домашній горище. Через переправу голуби часто втрачають здатність орієнтуватися, особливо на великих відстанях або в поганих погодних умовах. Випуск весільних голубів можливий з квітня по жовтень, залежно від кліматичних умов.

Початок голубів у Рурській області

Початок голубів у Рурській області припадає на 1860-ті роки. Іммігранти часів індустріалізації, які походять із сільськогосподарських східних провінцій Пруссії, тримають голубів, а також іншу дрібну худобу. Так звані колонії складаються з одного, півтора або двоповерхових будинків із конюшнями, які подекуди досі формують імідж вугільних поселень, які значиться як історичні пам’ятки. Концепція поселень намагається пов’язати із сільськими елементами. У 1900 р. Близько 86% квартир мали сад і 96% стайню. Приблизно з 12% у 1893 році частка вугільних квартир зросла до 35% до 1914 року.

Зміст і розведення голубів дуже популярні, тому голуб-носій відомий як "скакун". У 1869 році в Бохумі вже існував спортивний будинок для гоночних голубів. Спортивні та патріотичні причини призводять до заснування першої асоціації туристичних голубів у Бохумі в 1881 році для чотирьох тамтешніх клубів. Вони організовують перевезення голубів до місць випуску, особливо на міжміські рейси, наприклад, також із Кенігсберга/Пруссії.

Асоціація туристичних голубів базується в Хаттінгені з 1905 року. У 1891 р. У РВ було 24, у 1895 р. 36, у 1897 р. 48, а за 1899 р. Протокол повідомляє, що 72 клуби, що належать до РВ, розподілені по Рурській області. У 1894 р. Зона членства РВ сягає аж до Ботропа, Дуйсбурга-Мейдеріха, Дортмунда, Гладбека, Моерса, Мюльхайма (Рур), Невігеса, Вельберта, Вольмарштейна, тамбура поблизу Хагена та Віттена. У цей час були засновані подальші туристичні асоціації. Три найдавніші асоціації на Рейні та Рурі:

RV промислового району Рейніш-Вестфеліше, заснований в 1881 році;
Р. В. Гельзенкірхен 1894;
Р. В. Ессен 1898.

Ще до заснування Р. В. Гельзенкірхен в районі було три голуб’ячі клуби-носії:

Гельзенкірхен-Горст, асоціація 0191
"Вперед" Роттгаузен, в тоді ще незалежному муніципалітеті Роттгаузена, 1889 рік
0208 "Heimkehr" Гельзенкірхен був заснований в 1890 році. Він вважається першим клубом-членом Р.В. Гельзенкірхена в 1894 році.

Асоціація, до якої в 1890 році належало 15 заводчиків, була перейменована з німецької асоціації голубів-носіїв під реєстраційним номером 0208 керований. У 1899 р. Гельзенкірхен був об'єднаний в 1894 р. З другим туристичним об'єднанням Гельзенкірхен. Асоціація носила цю назву Туристична асоціація для Гельзенкірхена та околиць, заснована в 1894 році.

Спорт голубів-носіїв практикується в Херне з 1875 року, який на той час був ще скромною парафією, в якій почалися перші шахти (Шамрок - Мон-Сені). В Герне любителі голубів об’єднались, щоб утворити найстарішу окружну асоціацію, Хаймкер 011. Парасолькова організація німецьких любителів голубів-перевізників - Асоціація німецьких любителів голубів-перевізників була заснована в 1884 році. У 1885 р. Асоціація вже налічувала 68 клубів у Німеччині.

Перший голуб’ячий клуб у Вест Реклінггаузен був заснований в 1890 році. Назва асоціації спочатку Військова пошта. Спочатку селекціонери асоціації базуються на заснованому в 1894 році Асоціація подорожей голубів-носіїв Гельзенкірхен та околиці 1894 р. Е., оскільки в Реклінггаузені та околицях не було жодної туристичної асоціації. У першому десятилітті 20 століття Рурський район був центром німецького голубництва з найбільшою концентрацією дубинок. У 1908 р. В Рурі було найбільше голуб'ячих клубів у Німеччині. Перший голуб’ячий клуб у Вест Реклінггаузен був заснований в 1890 році. Згодом він носить це ім’я BZV Жилет Recklinghausen 0467 і є найстарішим асоціацією голубів-перевізників у районі, де в 1994 році ще було дванадцять туристичних асоціацій. У 1896 році в клубі вже було 24 члени з 447 голубами.

Нагородження медалями того часу вимагало польоту понад 300 км. Інформація походить із старих протоколів асоціацій, найстаріших, що збереглися з грудня 1918 року, та з документів в архіві Асоціації любителів німецьких голубів-перевізників. У 1897 році в південному районі Реклінгхаузен був названий перший клуб голубів-носіїв блискавка засновано. Цінові рейси цього часу пристосовані до залізничного сполучення на той час, з Халтерна, Аппельхюльсена, Ленгеріха чи Лемфёрде.

Після насиченої подіями історії, перерваної двома світовими війнами, перегони голубів у Рурській області пережили свій розквіт на початку 1950-х та в наступному десятилітті.