Їхати понад 30 ° C

Дорожній тренінг/Форум охорони здоров’я • Їзда при температурі понад 30 ° C

"Попередній
1
2
3
»Далі

Сьогодні вдень у Рунгісі, мабуть, буде 35.

Ти б катався ?

Відповісти Повідомте модератора

Сьогодні вдень у Рунгісі, мабуть, буде 35.

Ти б катався ?

Так, якби я мав лише цей вільний слот. Сьогодні я вільний вранці, тому буду кататися тоді, але якби я був вільний лише в другій половині дня, я б все одно поїхав кататися.

Звичайно, я віддаю перевагу більш низьким температурам, але я вже давно помітив, що сильна спека турбує мене набагато менше, ніж більшість людей. Зокрема тут, у Бельгії, де навряд чи люди не їдуть топлес, коли 20 градусів !

Мій батько - іспанський чорноногий, ця спадковість повинна відповідати моїй найкращій стійкості до спеки.

Натомість холод турбує мене більше за інших ...

Відповісти Повідомте модератора

Сьогодні вдень у Рунгісі, мабуть, буде 35.

Ти б катався ?

Зовсім не, минуло вже добрий десять років з літа, коли я їду лише вранці. Не надто хочеться знепритомніти, практика велосипеда для мене одне задоволення, це не повинно перетворитися на обмежувальний тест за температури не сприяють заняттям спортом, особливо в даний час, коли додається сильне нагрівання, забруднення дрібних частинок, присутніх скрізь .

Відповісти Повідомте модератора

ні чи так, але рішення є!:

Відповісти Повідомте модератора

Якщо я виходжу, це лише "на свіжому". Пуск до 7 годин протягом максимум 2 годин.

Занадто ризиковано їздити на повному сонці за високих температур, оскільки пік озону тоді перевищений, а дрібні частинки розмножуються.

Я вважаю, що обережність у цій галузі повинна бути.

Відповісти Повідомте модератора

Якщо я виходжу, це лише "на свіжому". Пуск до 7 годин протягом максимум 2 годин.

Я вважаю, що обережність у цій галузі повинна бути.

Я щойно прочитав дуже цікаву статтю від Sport et Vie, яка за допомогою статистичних досліджень підтверджує, що користь від регулярного катання на велосипеді, в тому числі в жарку погоду та в місті, набагато більша, ніж проблеми, спричинені озоном.

А з іншого боку, якщо це велосипед, вибір велосипеду, а не машини, зменшує забруднення ...

На цьому я буду кататися !

Відповісти Повідомте модератора

Сьогодні вдень у Рунгісі, мабуть, буде 35.

Ти б катався ?

Гаразд, спекотно, але якщо ви почуваєтесь добре, чому б не їздити на велосипеді ... Вам просто потрібно адаптувати практику відповідно до умов. Час від часу бризок води на шоломі, щоб голова була холодною ...

Але чи "доведеться" їхати на Рунгіс? Оскільки, відверто кажучи, ланцюг в промисловій зоні, з великими площами бітуму, що зберігає тепло, оточена розв'язками доріг і під потоком літаків Орлі, це справді найкраще ...

Ви проїжджаєте Hay les Roses і швидко приїжджаєте в долину Bièvre, Bois de Verrière, Jouy en Josas ... Ви можете зробити (кілька разів) гарну невеличку трасу з нерівностями. Принаймні є дерева ...

Відповісти Повідомте модератора

освіжаюча куртка, я особливо бачу, як бігуни охолоджують голови, саме тут починається тепло, рефлекс полягає в обприскуванні обличчя та шиї.

Відповісти Повідомте модератора

У Лімузені, особливо на добре лісистих висотах, навіть влітку та спекою можна їздити, просто потрібно мати можливість постійно поливати. Фонтанів і струмків багато. Повітря набагато краще, ніж у місті.

У горах мені траплялося купатись або отримувати користь від водоспаду, щоб освіжитися. Я не їду швидко, коли роблю божевілля Венту, роблю 1-й нічний підйом, 2-й - це нормально до обіду, 3-й, як правило, через Саулт, роблю перерву на півдорозі через тінь.

Я вважаю за краще бути теплим і повітряним на своєму велосипеді, ніж бути в офісі з 30-32 ° в забрудненому повітрі.

Відповісти Повідомте модератора

У горах мені траплялося купатись або отримувати користь від водоспаду, щоб освіжитися. Я не їду швидко, коли роблю маразми по Венту, роблю 1-й нічний підйом, 2-й - це добре задовго до обіду, 3-й взагалі від Солту, я роблю перерву на півдорозі через тінь.

красивий район для катання, вам все одно потрібно бути у формі, ніколи не рівною чи рідко

Відповісти Повідомте модератора

Сьогодні вдень у Рунгісі, мабуть, буде 35.

Ти б катався ?

У Rungis у вас є більш серйозна проблема, ніж температура: озон !

В даний час в ІДФ існує ризик обмеження руху

Відповісти Повідомте модератора

Сьогодні 135 км у напрямку до Чимай виїхали близько 7.40 ранку, щоб приєднатися до друзів, тихий вихід, не надто високий підйом, за винятком того, що близько 11 ранку мені довелося повернутися до 12:30 вечора, я пришвидшив один на 40-45 км з декількома нерівностями і добре, я прийшов повністю сухим (2 банки по 0,6 і 0,8 л). Сьогодні вдень ми оголошуємо 34 ° C; За таких температур абсолютно необхідно їхати вранці та вибирати лісисті маршрути або вздовж струмків з максимальною тінню.

Відповісти Повідомте модератора

Сьогодні вдень у Рунгісі, мабуть, буде 35.

Ти б катався ?

Так, але вам доведеться адаптуватися, якщо ви сумніваєтесь, понад 30 не більше 2 годин.

Понад 2 години ми все терпимо і добре одужуємо.

Скажіть собі, що якщо двічі подолати 50 кілометрів, це все одно зробить 100 кілометрів за два дні.

Це трохи те саме нижче 0.

Влітку віддайте перевагу "довгим" виїздам, що починаються рано вранці.

Відповісти Повідомте модератора

vélotaf, сьогодні вранці 10 км близько 20 °, а сьогодні ввечері назад 27 км при 35-37 °. не турбуйтеся, я встиг повернути 1 пляшку на зворотному шляху і виглядаю круто, хоча PR 10 км при 31 км/год на баскетбольних педалях .

Відповісти Повідомте модератора

коли спекотно, вам просто потрібно крутити педалі трохи швидше, щоб мати більше руху повітря

Мені подобається бачити масштаб на зворотному шляху, коли спекотно .

Втрата ваги на вазі після виходу - це лише ваша втрата води.

Відповісти Повідомте модератора

Звичайно так

Відповісти Повідомте модератора

Сьогодні вдень у Рунгісі, мабуть, буде 35.

Ти б катався ?

Коли я жив у Нью-Мексико, для мене, у моїй рідній Бретані 25 ° означало спеку, я дізнався там, що навіть при температурі 40 ° C у мене не було проблем і у мене не було ні краплі поту тієї перлини, тому що з пустельним кліматом і вологістю в Випарне охолодження на 10% (на висоті 1400 м) надзвичайно ефективно.

(Це також добре відома техніка кондиціонування повітря в такому середовищі, в тому числі для автомобілів)

Важлива не сама температура, а ступінь вологості та їх поєднання.

Відповісти Повідомте модератора

Ваша втрата ваги - це, по суті, ваша втрата води, але для мене цілком очевидно, що, оскільки ви витрачаєте калорії, які ви лише частково замінюєте тим, що ви їсте, у вас є така інша втрата ваги.

Якщо ви зробите 5-калорійний Бабак (велосипедист вагою близько 60 кг) і з’їсте 1500 калорій, залишиться 3500 некомпенсованих калорій.

Фактична втрата ваги (тому вода не враховується) становитиме 3500/4 = 875 г (якщо 100% вуглеводів) або 3500/8 = 437 г (якщо 100% жиру).

Оскільки, використовуючи суміш обох, фактична втрата ваги становитиме між цими 2 значеннями, скажімо, 600-700 г.

Відповісти Повідомте модератора

Це я зробив.

Виїзд о 10:30, щоб уникнути їзди на роботу на машині, потім Ентоні Ігні Вогаллан Сакла, Жуї ле Лож тощо.

Повернення Рунгі два раунди повернення додому.
особливих проблем не було, через 115 км дві мої банки були порожніми, я повернувся.

Відповісти Повідомте модератора

Це я зробив.

Виїзд о 10:30, щоб уникнути їзди на роботу на машині, потім Ентоні Ігні Вогаллан Сакла, Жуї ле Лож тощо.

Набагато приємніше ... Я гадаю, ви знаєте маленьку дорогу, яка проходить уздовж усього лісу Веррієра (через будинок Віктора Гюго) від Веррієр-ле-Бюйсон до Жуї, див. Бук ... На зворотному шляху, біля виходу з Бієра, є невеличка Рейдар (Route de la Sygrie), який піднімається від Буа де Веррієр і дозволяє Вам перетнути його. Таким чином ви доїжджаєте до долини Бієр (Rd Point, 19 березня, 62, м. Массі) ... Потім Ентоні, Фресн, Лей-ле-Росес тощо ...

З чого ви починаєте свої піші прогулянки?

Відповісти Повідомте модератора

Ваша втрата ваги - це, по суті, ваша втрата води, але для мене цілком очевидно, що оскільки ви витрачаєте калорії, які ви лише частково замінюєте тим, що ви їсте, у вас є така інша втрата ваги.

Оскільки, використовуючи суміш обох, фактична втрата ваги становитиме між цими 2 значеннями, скажімо, 600-700 г.

Це вода, чи не так? Покласти. я, хто з’їв великий кус-кус, перш ніж думати, що я його загубив під час руху! 500 г манної крупи, 150 фрикадельок, 150 мергезу та 300 овочевих гарнірів. Це робить 1 кг 100, щоб у мене було більше на вазі, коли я повернусь додому ! Отже, ти, Бернард, ти кажеш мені, що в мене все ще є свій кус ?

Відповісти Повідомте модератора

Загалом, я встигаю кататися рано вранці, і це допомагає розпочати день більш спокійно. !

Відповісти Повідомте модератора

Різниця у вазі між початком і кінцем прогулянки в основному пов’язана з втратою води ...

Відповісти Повідомте модератора

Водіння в справді спекотну погоду - фігня. Плюси роблять це, але скільки літрів води вони надягають на шолом або на себе? Вони можуть у своєму розпорядженні скільки завгодно. Ви, ви збираєтеся робити 1:30 до 2 годин їзди на велосипеді, у вас будуть лише дві нещасні банки, а потім нічого, жоден спосіб не тримати вас постійно бадьорими ... Це удари, щоб стати твердими ... Серце збільшиться, ви менше їздитимуть добре, погано спати, словом катастрофа. Краще їхати рано вранці або в кінці дня, коли спека починає трохи згасати. Але найкраще вранці, коли ми можемо.

Відповісти Повідомте модератора

"Попередній
1
2
3
»Далі

Змініть мою передплату на відповіді на цю тему Змінити мою передплату відповідно до відповідей у цій темі ->