Індустріалізація та сучасне суспільство bpb
Вольфганг Крузе
Апл. Професор доктор Вольфганг Крузе, 1957 року народження, старший академічний радник і ад'юнкт-професор у галузі сучасної німецької та європейської історії в Історичному інституті Дистанційного університету в Гагені. Його наукові інтереси включають історію Першої світової війни, історію французької революції, історію німецького та міжнародного робітничого руху та історію політичного культу мертвих. Фон Крузе опублікував: Вольфганг Крузе: Перша світова війна, Дармштадт 2009 (історичний компакт-документ ГБ).
Під час імперії Німеччина пережила прорив до сучасного індустріального суспільства. Це йшло паралельно з масовими соціальними змінами. Житло, освіта, робота, культура: зокрема, буржуазія і робітничий клас жили в соціально різко розділених сферах життя; між цими групами навряд чи існував контакт і мобільність.
помітні контрасти, зокрема, між заможною буржуазією, з одного боку, та залежним від заробітної плати пролетаріатом, з іншого. У процесі високої індустріалізації економіка, капітал і праця розвивали високоорганізовані організаційні структури, що робило індивідуальний соціальний ідеал класичного лібералізму все більш застарілим. У той же час фокус економічного та соціального життя все більше переміщувався із села у міста, що розростаються, супроводжуючись динамічною модернізацією інфраструктури та повсякденних умов життя.
Індустріалізація
Після початку промислової революції між 1850 і 1870 роками імперія вступила у фазу високої індустріалізації. Центри промислового виробництва в центральній і південно-західній Німеччині, навколо Берліна і особливо в Рурській області, зросли і стали більш економічно домінуючими. Тут працевлаштовувались не тільки надлишки швидко зростаючого населення, яке зросло з 41 до 65 мільйонів між 1871 і 1910 роками. Швидше за все, індустріалізація також призвела до величезної мобільності, оскільки багато людей переїхало з країни до промислових центрів, що розросталися, у пошуках роботи - якщо вони не негайно емігрували за кордон. Їх кількість службовців наздогнала сільське господарство в середині 1890-х років і почала випереджати його на початку 20 століття.
Однак, перш за все, промислова додана вартість незабаром дедалі більше перевищувала вартість первинного економічного сектору. Навіть якщо сучасники все ще брали участь у дискусіях щодо того, чи слід Німеччині переходити із сільськогосподарської на індустріальну країну, економічне рішення вже давно було прийнято наприкінці XIX століття. Виробництво текстилю, заліза та сталі, як провідних галузей промислового розвитку, тепер супроводжувалось хімічною та електротехнічною промисловістю, з якою Німеччина нарешті перетворилася з пізнього в піонер індустріалізації в Європі. Натомість сільське господарство, яке саме пройшло процес індустріалізації із примусовим використанням сучасних машин та добрив, постраждало від структурної сільськогосподарської кризи.
| Населення та розвиток міст у Пруссії/Німеччина 1816-1910 | ||||||||
| рік | Загальна кількість жителів абсолютна (в 1000) | з яких міське населення | з яких жили громадами. тис. жителів (у%) | |||||
| до 2 років | Від 2 до 5 | Від 5 до 20 | Від 20 до 100 | понад 100 | ||||
| Пруссія | 1816 рік | 10320 | 27.9 | - | - | 4.2 | 4.1 | 1.8 |
| 1849 рік | 16331 | 28.1 | - | - | 8.5 | 4.8 | 3.3 | |
| 1871 рік | 24640 | 37.2 | 62,8 | 12.3 | 11.9 | 7.8 | 5.4 | |
| 1910 рік | 40167 | 61,5 | 38.4 | 10.2 | 14.1 | 14.7 | 22.4 | |
| Німецька імперія | 1871 рік | 41010 | 36.1 | 63,9 | 12.4 | 1.2 | 7.7 | 4.8 |
Економіст Густав Шмоллер про розвиток великого підприємства та формування соціальних класів (1892)
З: Історія Німеччини у джерелах та поданнях 8, с. 99f.
Економічні кризи та фази розвитку
Однак промислова динаміка аж ніяк не була безперервною, навіть гармонійною, висхідною тенденцією, вона супроводжувалася серйозними кризами та конфліктами. Так звана криза засновників послідувала за економічним підйомом часів створення імперії в 1873 році. Це була серйозна глобальна економічна криза, яка особливо глибоко пережилась у Німеччині, яка тривала до кінця 1870-х років і яка послідувала подальшим серйозним економічним спадом у 80-90-х роках. Коли багато істориків говорять про Велику депресію між 1873 і 1895 роками, це аж ніяк не слід розуміти як загальний спад виробництва. Швидше за все, темпи зростання тимчасово сповільнились через швидко послідовних економічних спадів, що охоплені кризою, в економіці, яка в цілому продовжує зростати. У середині 1890-х знову настав тривалий і стійкий підйом, який був лише перерваний коротким спадом виробництва між 1906 і 1908 роками.
Соціально-ліберальний Фрідріх Науманн в 1906 р. Про "організацію" як ознаку часу
Часто ця гордість змішується з болісним переглядом тих часів, коли людина була чимось для себе. Але що це робить? Навіть фермер починає організовуватися. Кожна людина відчуває, що повинна робити свій бізнес разом, що ізоляція - це економічна смертна кара. Для нас усіх це несподіванка, бо гаслом духовного руху, що передував теперішньому, була незалежність особистості. (...) Старі асоціації та гільдії були розбиті для того, щоб звільнити людину, і держава не повинна була робити нічого, крім захисту власності та дозволяти людині рухатися. Ця новина про перемогу індивідуалізму була почута і передана з великою кількістю справжнього ідеалізму. І все ж сьогодні все сповнене різними мотивами: усі частини людей звертаються до держави із вимогами. Вимоги соціалістів та земельних реформаторів, які складаються з державного регулювання виробництва, житла та іпотечних систем, знаходять бажаючих слухачів. Держава та асоціації стають економічними факторами, які вважаються необхідними. Так росте натовп ...
Іншими словами, це означає, що управління економікою береться з рук виробників і передається частково асоціаціям, а частково державі. Кількість економічно управлінських людей стає все меншою і меншою. Часто лінія є лише фіктивним. Незважаючи на офіційну свободу, дрібний підприємець повинен робити саме те, що вимагає від нього торгова точка. Він платить орендну плату, яка прийнята на його вулиці, перевозить товари, стандартизовані асоціаціями виробників або його торговою асоціацією, і в міру своєї незалежності повільно наближається до ситуації працівників асоціацій споживачів. Тваринник повинен доставити товарний товар і знайти його ціну в газеті. Дух прихильності до темного цілого, що оточує нас усіх, поширюється. Не те, що особливі таланти не можуть уникнути зобов’язань, але умови існування для пересічної людини є фіксованими. Він може спробувати вдосконалити його як член своєї групи, але не як особисте Я. Ось чому він сплачує внески за представництво своєї групи.
З: Deutsche Sozialgeschichte 1870-1914, с. 32f
Звіт Асоціації соціальної політики про діяльність водія трамвая в Берліні в 1902 році
Завдяки жвавому автомобільному та пішохідному руху на головних вулицях Берліна, який часом відповідає. Якщо місцями настільки щільно, що їх взагалі неможливо збільшити, потрібні нервова увага та напруга, щоб стежити за усіма перешкодами, тим більше, що каретка не може уникнути через зв’язок із рейками. Посібнику постійно загрожує зіткнення з іншими транспортними засобами або навіть наїзд на людей. З іншого боку, він також не повинен боятися, бо інакше він взагалі не рухався б у натовпі машин. Всім зрозуміло, що така напружена послуга руйнує людині нерви. Також водій має згадане з нагоди служби таксі, у § 316 кримінального кодексу, відповідно. Щоб зазнати покарання, визначеного законом від 27 грудня. Співробітники вимагають, щоб на небезпечних пунктах встановлювали охоронну сигналізацію.
Посібник повністю піддається впливу вітру та негоди. Навіть під час грози, що проливається, йому не дозволяють покидати свою посаду. Незважаючи на те, що він часто просочується до шкіри, йому доводиться виконувати свою роботу до пізньої ночі, тремтячи від холоду. (...) Усі ці моменти приводять нас до переконання, що послуга водія автотранспорту є однією з найбільш стресових видів діяльності психічно, психічно та фізично. Ви працюєте очима, вухами та обома руками. Вони стоять однією ногою на сигнальний дзвін, а другою - у в'язниці або наполовину в могилі. Ми хотіли б ще раз підкреслити, що саме величезний масовий рух в столиці робить їзду набагато складнішою, ніж в будь-якому іншому місті.
З: Deutsche Sozialgeschichte 1870-1914, с.54
Суспільство індустріального класу
Укладення загальнообов’язкових колективних договорів, до яких прагнуть профспілки, мало повільний прогрес: напередодні Першої світової війни колективними договорами регулювались лише 1,4 млн. Трудових відносин, переважно в малих та середніх компаніях.
Звіт про відвідування універмагу Вертхайм у Берліні, 1903 рік
Я теж це зробив; але до кошика я не дійшов; Не знаю, звідки це взялося - я раптом опинився на виставці живопису. Тут можна було побачити всілякі гарні речі, просто не було тріумфального крісла. Гнів охопив мене зараз; Я вирішив шукати лозу, якою б не була вартість. Я вирушив у гори, піднявся на високі висоти, несподівано потрапив у клубок людей, що оточували фотографічну техніку, а потім знову побачив себе оточеним розвіваними завісами, кольоровими стрічками, мереживом і оборками. Один пан, схожий на таємного радника з Міністерства культури, хотів помітити моє збентеження і запитав, що я хочу. - Нагорі, - з посмішкою сказав він і показав на ліфт. Але я не звернув уваги: ліфт не піднімався, а опускався - і коли я озирнувся, я опинився у чудовому залі з колонами лазуриту і почув, як фонтан мчить. Зараз я справді втомився. Я прогулявся важкими сходинками, підійшов до пальмового саду та фуршету, де мила дівчинка подала мені склянку лимонаду, потім підійшла до клубка дитячої білизни, сорочок, трусиків та спідниць, потім до фонографів і, нарешті, до жаданого Парфуми.
Слава богу - ось так далеко я був! Але я помітив, що всі ми - родина Танталів. Я відчув аромат парфумів і побачив жовті, зелені, червоні, амарантові та шафраново-жовті пляшки - але я не міг підійти до них. Цілі кола людей скупчилися навколо таблиць продажів; Я підрахував, що пройде близько п’яти чвертей години, поки не настане моя черга. Це зайняло для мене занадто багато часу, і оскільки моя дружина також наказала мені сфотографуватися на листівках і надрукувати тридцять шість разів, я тим часом хотів відвідати фотостудію будинку. Один джентльмен, схожий на Ріттмістера в цивільному, вказав мені: для цього я повинен був купити "номер" у певний касовий номер і покликав даму, яка мала показати мені цю касу. Панночка була вродливою, про що я їй також сказав, на що вона відповіла: "Пане, у мене немає часу на щось подібне" - заява, яка спочатку мене відчужила, але над якою, здавалося, також варто подумати.
З: Deutsche Sozialgeschichte 1870-1914, с. 198f.
Технізація, соціальні зміни та соціальна модернізація
На рубежі століть, особливо в містах, виникли нові типи умов, де все більше характеризувалася механізація всіх сфер життя. З одного боку, вони принесли з собою різноманітні екологічні проблеми, такі як забруднення води, повітря та ґрунту, а також різноманітні перспективні нововведення. Муніципальні роботи з водопостачання, газу та електроенергії забезпечували штучне освітлення та водопровід не лише у суспільному житті, але незабаром і в приватному житті, а електричні трамваї прискорювали місцевий громадський транспорт. У великих містах добудували метро, і перші автомобілі почали оживляти вулиці. Спроектована міська культура стала основою для різноманітного бачення, оптимістичного щодо прогресу, а також для втрат досвіду в природних контекстах життя та нових клінічних картин. Здавалося, нерви багатьох людей вже не в змозі впоратися зі зростаючою швидкістю, шумом і бурхливим темпом індустріального розвитку суспільства, нервова хвороба неврастенія поширилася і стала ознакою "віку нервозності" (Йоахім Радкау).
Х. Клозе, Про зміни в промисловому ландшафті (1919)
Чотири години роботи в класі створюють голодні шлунки, і обід для цього був кращий, ніж вихід на вулицю, що тривало три чверті, часто цілу годину. Але судовий пристав дотримувався думки, що рух на свіжому і, по можливості, чистому повітрі є для молоді настільки ж необхідним, як і навчання в школі, і саме тому він провів нас, своїх підростаючих дітей, через полуденне сонце, яке все ще було не брукованим, навіть тоді чорним Oststraße вниз до пивоварного співтовариства. Так називалася сусідня громада до того, як вона прийняла більш визначне ім’я Бісмарк.
Ми не розуміли, що все це може закінчитися. Звичайно, тоді вже були деякі, хто бачив майбутнє гостріше за нас, кого ми любили захоплювати розмірами галузі, винахідливістю та гігантським характером різноманітної роботи людства, і хто дивився на нас на майбутніх заводах, вулицях та будинках природи в лісі та полі. Ми по праву пишалися американським розвитком нашого рідного міста та його околиць і відчували, що належимо до цілеспрямованої громади, сповненої напруженої праці та творчості. Навіть коли отруйні пари коксохімічного заводу перетворили сусідню деревину на руїни, ми прийняли це як неминуче; навряд чи десь колись було чути жаль. (...)
Те, що тоді залишиться, не слід тут втягувати. На відміну від них, є люди, які намагаються на перший план поставити мальовничі, романтичні експонати промисловості. Звичайно, залізні лінії головного убору чудово виділяються на тлі сіро-жовтого західного неба; Слухати шумливий прокатний стан з його багатоголосими робочими піснями - одне задоволення від нього самого, а бурхливе полум’я груш Бесермера, вогненні змії дротяного млина, яскраві хмари пари, що обтікають червоно-жовту світиться коксову стіну, завжди захоплюють нічного спостерігача заново. Але все це інша справа. Можна з ентузіазмом погодитися, і все ж доведеться категорично виявити, що великі частини промислово розвиненої країни збідніли, незважаючи на всю велич їхніх робіт і праці та нескінченну кількість речей, з якими не можна обійтися, не завдаючи шкоди тілу і душі. (...)
З: Х. Клозе, Вестфальський промисловий район та збереження природи, Берлін 1919, с. 3-8.
Вибрана література:
Народився, Карл Еріх: Економічна та соціальна історія Німецької імперії, Штутгарт 1985
Брюггмайєр, Франц-Йозеф: Нескінченне море повітря. Забруднення повітря, індустріалізація та дебати щодо ризиків у 19 столітті, Ессен, 1996
Кондрау, Флурін: Індустріалізація в Німеччині, Дармштадт 2005
Фішер, Вольфрам: Економіка та суспільство в епоху індустріалізації, Геттінген, 1972
Хеннінг, Фрідріх-Вільгельм: Індустріалізація в Німеччині 1800-1914, Падерборн 1973
Хентшель, Фолькер: Економіка та економічна політика у Німеччині Вільгельміна. Організований капіталізм та держава втручання, Штутгарт, 1978
Келбл, Гармут: Індустріалізація та соціальна нерівність. Європа в 19 столітті, Геттінген, 1983
Ройлеке, Юрген: Історія урбанізації в Німеччині, Франкф./М. 1985 рік
Розенберг, Ганс: Велика депресія та період Бісмарка. Економічний розвиток та політика в Центральній Європі, Берлін, 1967
Радкау, Йоахім: Вік нервовості. Німеччина між Бісмарком і Гітлером, Мюнхен a. a. 1998 рік.