Інформація про етанол (переваги та недоліки) - JR E85
Як це зроблено ?
Деякі називають його біоетанолом, інші суперетанолом або Е85 через вміст алкоголю.
Ви повинні знати, що Франція на сьогодні є провідним виробником етанолу в Європі. Це паливо все ще виробляється переважно з буряка, але пілотні установки другого покоління (із зелених відходів) починають з’являтися. Можливо, за кілька років третє покоління (на основі зелених водоростей) могло б досягти успіху в розвитку.
Виробництво етанолу на основі зелених відходів.
Рентабельність етанолу
| Ціна за літр SP95: | 1452 € | E85 Перевитрата: | 20% | ||
| Ціна за літр E85: | 0,655 євро | Економіка/бюджет: | 46% | ||
| Джерело: | prixdubaril.com | Дата: | 23.01.21 | ||
| L */км | 10 000 | 15000 | 20000 | 25000 | 30000 |
| 5 | 333 євро | 500 € | 666 євро | 833 євро | 999 € |
| 6 | 400 € | € 599 | 799 євро | 999 € | 1199 євро |
| 7 | 466 євро | 699 євро | 932 євро | 1166 євро | 1399 євро |
| 8 | 533 євро | 799 євро | 1066 євро | 1332 євро | 1598 євро |
| 9 | € 599 | 899 євро | 1199 євро | 1499 євро | 1798 євро |
| 10 | 666 євро | 999 € | 1332 євро | 1665 євро | 1 998 євро |
| * початковий витрата при SP95 (літри/100 км) | |||||
Водіння на E85
Переваги
Етанол значно зменшує забруднення бензинового автомобіля: на 42,6% менше СО2 і вдвічі менше Nox.
Вище октанове число (106-85% етанолу) збільшує крутний момент і, отже, відчуття підвищеної потужності.
Падіння температури горіння (до 150 ° холодніше) високо оцінюють турбодвигуни, які таким чином стають більш ефективними та надійнішими.
Завдяки фактичній відсутності кіптяви двигун і вихлопна система більше не засмічуються. Таким чином, термін служби збірки буде продовжений.
Його дуже приваблива ціна дозволяє, незважаючи на надмірне споживання 20% порівняно з SP95, a економія від 40% до 50% вашого паливного бюджету, залежно від ціни на біоетанол та бензин на насосі у вашому районі. Крім того, його ціна не піддається коливанням ціни на нафту.
Для віце-президентів компанії ставка відшкодування ПДВ така ж, як і для дизельного палива (80%).
Нарешті, споживання етанолу сприяє створенню багатьох робочих місць у Франції та позитивно впливає на наш торговий баланс, зменшуючи імпорт нафти.
Недоліки
Етанол не любить холод і він не запалюється нижче 13 °. Саме з цієї причини E85 насправді існує лише протягом 4 літніх місяців. В решту року частка бензину зростає і може досягати 35% взимку, і тому у вашому резервуарі буде E65. Крім того, для того, щоб впоратися зі складнішим запуском, особливо в холодних регіонах, якісні одиниці мають зонд зовнішньої температури та специфічне управління. Тим не менше, деякі двигуни потребуватимуть 2 або 3 ходів стартера вранці, особливо восени та на початку зими. Крім того, в цю пору року часто потрібно додавати 15-20% бензину.
При використанні E85 як палива, що спричиняє перевитрату, дальність вашого автомобіля природно зменшується. Крім того, бортові комп’ютери обчислюють споживання та решту діапазону відповідно до інформації, наданої комп’ютером або ЕБУ. Крім того, ця інформація підробляється під час встановлення етанолового набору, але, на щастя, не датчик, який, зі свого боку, залишається механічним.
Деякі системи Start & Stop у сучасних автомобілях можуть практично не працювати через більш холодну температуру двигуна.
Крім того, для нових транспортних засобів, гарантія виробника систематично скасовується. Тому краще зачекати до кінця цього.
Нарешті, незважаючи на постійно зростаючу кількість насосів, що розподіляють суперетанол у Франції, розподіл залишається нерівномірним залежно від департаментів.
Які ризики ?
Примітка: сьогодні автомобільні ЗМІ часто задовольняються розповсюдженням заяв чи чуток і тим самим вводять в оману автомобілістів; тому краще уникати його врахування.
Меканічний
Слід пам’ятати, що спочатку теплові машини були розроблені для вживання алкоголю, оскільки бензину ще не існувало. Ми можемо процитувати Ford T, випущений в 1908 році.
Багато двигунів приймають значний відсоток етанолу. Однак при повному навантаженні лямбда-зонд більше не коригує суміш, ризик поломки є значним. До того ж холодні старти будуть більш копіткими. Звідси необхідність встановлення коробки E85 (або іншого пристосування) та вимірювання співвідношення повітря/палива при повному навантаженні.
Що стосується пломб, ви повинні знати, що майже всі машини більше не використовували природний матеріал, такий як гума, і тому могли приймати етанол 90-х і навіть 80-х років для японців.
Всупереч поширеній думці, карбюрація E85 не погіршує каталітичний нейтралізатор, навпаки, вона продовжує свій термін служби завдяки значно нижчому згорянню вуглецю. Крім того, зниження температури вихлопних газів приблизно на 150 ° значно покращує надійність турбокомпресорів і підвищує їх продуктивність.
Щоб уникнути утворення мурашиної кислоти, доцільно, наприклад простий запобіжний захід, щоб трохи зменшити відстань між змінами моторного масла, особливо на старих автомобілях. На практиці ризик є абсолютно анекдотичним в Європі, оскільки вироблений етанол є безводним, на відміну від Бразилії, де вода може бути 4%, отже, необхідність у специфічних двигунах для цього ринку.
Для наборів та так званого перепрограмування пального, у разі великого навантаження двигуна (важка буксирування, дуже навантажений робочий об'єм із крутими пагорбами.), Важливо перейти на бензин, щоб уникнути знаходження на межі потужності інжектори та ризик того, що суміш буде занадто нежирною, що призводить до ризик з зламаний двигуна.
Нарешті, для старі машини, зазвичай доводиться міняти лямбда-зонд, який часто втомлюється, та ситечко насоса через бруд, накопичений з часом на дні резервуара.
Законність
Жоден текст прямо не забороняє адаптацію карбюратора для роботи на E85. В Європі до кінця 2017 року лише на транспортних засобах Flexfuel, що продавались, мали знак FE в енергетичній коробці на своїй реєстраційній картці, що дозволило їм скористатися свідоцтвом про реєстрацію безкоштовно або за півціни залежно від департаменту.
На відміну від Німеччини, Швеції чи США, Франція досягла успіху "повозитися" із схваленням, що дозволяє модифікувати сіру карту після складання комплекту. Крім того, пропонуються надмірні ціни, ця зміна є незаконною щодо європейських норм а псевдотести не мають технічної цінності. Крім того, це обладнання в будь-якому випадку не визнається автовиробниками, які автоматично скасовують комерційну гарантію; найкраще, отже, дочекатися його кінця. Таким чином, затверджений CE комплект, встановлений справжнім професіоналом, залишається сьогодні найкращим рішенням для їзди на E85 з точки зору співвідношення якості/ціни.
Етанолова установка насправді є лише штукою, яка не змінює характеристики транспортного засобу, тому не виникає проблем при проходженні технічного контролю, особливо якщо останній встановлений непомітно.
Більше того, деякі страховики, як тільки їм повідомляють, приймають на рахунок транспортного засобу, оснащеного комплектом для роботи на суперетанолі, рахунок-фактуру або сертифікат про встановлення професіоналом, згадуючи, що не відбувається збільшення потужності двигуна або зміни забруднюючих викидів. Оскільки етанол присутній у всіх бензинах сьогодні, E85, що містить лише більшу частку етанолу, тому не може розглядатися як принципово інше паливо, як бензин або зріджений газ. Більше того, багато автомобілістів інтегрують від 30 до 50% у повному обсязі, без будь-яких модифікацій.
Адаптація E85
На практиці комп’ютери (або ЕБУ), встановлені на транспортних засобах з електронним впорскуванням, здатні завдяки інформації, яку надає лямбда-датчик, і коли останній досить гарячий, збільшити кількість впорскуваного палива до певної межі. Ось чому ці двигуни легко приймають 50% E85, або навіть 70% у певних випадках (залежно від пори року), але можуть спричинити холодні проблеми з двигуном та ризик виходу з ладу двигуна на високій швидкості. Поза цим обмеженням комп'ютер виявляє аномалію та відображає попереджувальне світло проти забруднення, що спричиняє на деяких автомобілях роботу в погіршеному режимі, що особливо неприємно.
Тому адаптація полягає головним чином у збільшенні кількості впорскуваного палива, щоб уникнути відображення цього попереджувального світла та дозволити двигуну працювати в холодному режимі, але також на дуже високій швидкості, оскільки комп’ютер більше не враховує лямбда-датчик.
Якби кількість пального виявилося занадто низьким, то суміш повітря/паливо була б занадто рідкою, і ризик виходу з ладу двигуна тоді був би дуже швидким, особливо при повному навантаженні. Ось чому адаптація повинна здійснюватися, бажано, професійним освоєнням систем вприскування, а не знаком технічного обслуговування та/або шиномонтажу.
Через штрафи, пов’язані з викидами CO2, майже всі транспортні засоби з 2020 року, за винятком більшості гібридів, оснащені двигунами з безпосереднім уприскуванням, які також випромінюють дрібні частинки, що вимагає з 2019 року встановлення DPF. Наслідком цієї вже старої технології є забруднення впускних клапанів, зменшення терміну служби двигуна вдвічі. Нарешті, більш складне управління цією системою впорскування часто виявляється несумісним із установкою блоку перетворення E85. Щоб допомогти вам вибрати вживаний транспортний засіб для руху на E85: натисніть тут.
NB: після більш ніж 12 років експлуатації у Франції та Європі на сьогоднішній день ніяких пошкоджень двигуна не може бути пов'язано з використанням суперетанолу в транспортному засобі, який був правильно пристосований для роботи на E85.
Етанол або набір для перепрограмування
Перепрограмування складається з модифікації даних комп'ютера (або ЕБУ). Теоретично це може здатися ідеальним рішенням за умови, що ви складете дві карти: одну для SP95/98, а другу для E85 з перемикачем для перемикання з однієї на іншу. З одного боку, це не завжди можливо з оригінальним ЕБУ, а з іншого боку, вартість висока. Крім того, більшість пропонують простий емпіричний зсув столу для ін’єкцій, як те, що робить коробка. Крім того, завжди існує ризик стерти програму під час оновлення у дилерському центрі. Нарешті, управління холодними пусками з E85 здається важким для розробки (детальніше тут).
Крім того, ви не маєте реальних гарантій, тому що перепрограміст зобов’язаний забезпечити кошти, а не результат і часто змушує вас підписати відмову, щоб покрити себе. Крім того, якщо це не працює на вашому двигуні, вам все одно доведеться регулювати витрачений час. Крім того, деякі автодидакти або "підмайстри-чаклуни" можуть, в певних випадках, в кращому випадку заблокувати комп'ютер і в гіршому випадку викликати збій двигуна (випробування, на жаль, часті).
Нарешті, страхування майже ніколи не покриває ці модифікації у випадку серйозної аварії.
Гарантії
Будь-який серйозний установник повинен надати гарантію належної експлуатації автомобіля, зокрема відсутність світлового сигналу двигуна (джерело перевірки). В іншому випадку він видалить поле та поверне вам кошти.
інакше, якщо на ваш транспортний засіб все ще діє гарантія, бажано почекати, оскільки встановлення етанолового набору, яким би він не був, ризикує у разі виникнення проблем заблокувати ваш транспортний засіб під час очікування для визначення відповідальності. Найчастіше це буде експерт, експерт, призначений суддею, який у підсумку прийме рішення.