Інноваційне рішення IATA з підготовки керівників до роботи в Китаї - Le Temps

УПРАВЛІННЯ

Асоціація, що представляє авіаційну галузь, парами готує своїх керівників із Заходу та Китаю.

рішення

Західні компанії мріють про Китай. І його величезний ринок. Однак, потрапивши туди, ілюзія може перетворитися на кошмар. Нещастя Тіма Кліссольда, молодого британця, закоханого в Китай, відомі. Він вклав там півмільярда доларів в американські фонди і все втратив, незважаючи на витрачені енергію на реструктуризацію близько двадцяти компаній, придбаних у спільних підприємствах. У біографії, опублікованій у Франції рік тому *, він пояснює свою невдачу вагою китайської історії, різним сприйняттям часу, неоднозначністю мови та безліччю різноманітних правил і норм, які, здається, були винайдені не для того, щоб поважати. Досвід, що представляє культурний розрив між Сходом та Заходом.

Як компанія повинна діяти, щоб уникнути невдач Тіма Кліссольда? У цьому контексті ментальності менталітет, підготовка та підготовка керівників є важливими елементами успіху. Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA), діяльність якої з Китаєм за чотири роки зросла в чотири рази, це добре зрозуміла. Щойно у співпраці з консалтинговою компанією з питань управління Brimstone Consulting Group вона запустила оригінальну програму міжкультурного навчання для керівників під назвою I-Lead. "Є кілька рішень щодо управління його установами в Китаї", - пояснює Гвідо Джанассо, віце-президент сектору людського капіталу IATA, який представить свою модель наступного тижня в Женевському університеті **. Але жоден з них не здався нам задовільним. Ось чому ми обрали власне рішення ".

В основному, є три варіанти. Перша можливість полягає у відправці еміграційного керівника з великою ймовірністю того, що через незнання він зазнає невдачі; друге - найняти на місцевому рівні боса китайського походження, і там існує ризик повної втрати контролю над ситуацією; третій варіант, який є кращим серед західних компаній, полягає у наймі мультикультурного керівника, китайця з Тайваню чи Гонконгу, або китайця, який пройшов навчання на Заході, або навіть західника, який виховується на Сході, пересікаючи обидві культури, але ці високі можливості користуються великим попитом, а тому рідкісні і не дуже віддані своєму роботодавцю.

“Ми дослідили четвертий проспект. Полягає в усуненні будь-якого посередника, щоб навчити наших молодих талантів, як китайських, так і західних, працювати разом, пояснює HRD. Це партнерське рішення, коли ми покладаємось на власні війська ".

Програма I-Lead відбирає близько двадцяти високих потенціалів з різних галузей по всьому світу. Вони походять з Женеви, Сінгапуру, Монреаля чи Гонконгу. Ці “агенти змін” еволюціонують у парах, причому кожна пара західників та східняків. Цього року серед них чотири жінки. "Таким чином, ми сподіваємось просувати спільну культуру, яка виходить за межі відмінностей кожної з них, формуючи мультикультурну філософію, специфічну для нашої групи", - пояснює Гвідо Джанассо. Першим кроком, ці двадцять людей зустрілися в Пекіні в жовтні, щоб пройти стартовий семінар, який проводив Джованні Бісіньяні, керуючий директор та генеральний директор IATA, та виконавчий комітет. Вона була зосереджена на стратегії компанії, а також включала навчання з обох культур.

Потім кожна пара відібрала по десять місцевих талантів, які, у свою чергу, відвідали семінар з питань культурної обізнаності. В даний час усі ці молоді люди працюють разом над конкретними проектами на тему, наприклад, навколишнє середовище. "Але метою є не стільки успіх проектів, скільки міжкультурний спільний доступ, виявлення майбутніх високих потенціалів, розвиток лідерства і особливо підготовка культурно освічених правонаступників на місці, здатних працювати на конях. Над двома культурами ”, - підкреслює Гвідо Джанассо.

Цей досвід здається набагато цікавішим, оскільки відсутність таланту є ендемічною проблемою в Китаї. Його приголомшливе зростання з початку 90-х років призвело до того, що попит на кваліфіковану робочу силу був набагато більшим, ніж пропозиція. Принаймні, це аналіз Вінтера Ні, професора з управління послугами в IMD та китайсько-американських: «У Китаї молоді люди часто дуже добре навчені. У країні не менше 500 мільйонів інженерів, пояснює вона. Але мало хто має міжнародний досвід чи освіту ". Його порада в цьому контексті? Інвестуйте у потенційних молодих людей, пропонуйте їм плани кар’єри та розвитку та плануйте програми наступності.

Однак більшість спостерігачів сходяться на думці, що успіх у Китаї є усім доступним. “Є західники, які дуже добре справляються без тренувань. Вони розвинули навички, що дозволяють їм реагувати позитивно незалежно від контексту. Це поєднання ноу-хау та знання, як бути, суміш чуйності до інших, гнучкості та наполегливості ", - зазначає Джеральд Беру, засновник та директор SinOptic, компанії, що пропонує всі види послуг, пов’язаних з Китаєм, - від спеціалізовані курси та семінари для супроводжуючих делегацій.

Та сама історія з Winter Nie. За її словами, навчання чи ні, план кар’єри чи ні, відкритість - це інструмент досягнення успіху в межах кожної досяжності. “Коли західники приїжджають до Китаю, вони, як правило, демонструють зарозумілість, використовуючи власні культурні рамки, щоб судити про те, що там відбувається. Особисто я б порадив їм виявляти повагу та шукати спільну мову, що дає змогу знаходити компроміси, прийнятні для всіх ". Проста справа здорового глузду.

* "Містер. Китай. Як втратити 450 мільйонів доларів, заробивши стан на Уолл-стріт ”, Тім Кліссольд, Сен-Саймон, 2006 р., 221 с.