Jaguar F-Type I4, котячий рухається на четвереньках
ТЕСТ - Після Porsche настала черга Ягуара йти в ногу з часом, просунувши 4-циліндровий двигун під капотом свого великого туристичного купе F-Type.
Опубліковано 24.07.2017 о 13:53, оновлено 03.03.2017 о 12:03
Двигун бурчить під прискоренням. Уповільнення супроводжуються вибухами та зачаровуванням борборигм. У свідомості людей вселяється сумнів. Ми контролюємо останню версію F-Type з 4-циліндровим двигуном? Хіба Ягуар не збився, давши нам ключі від свого купе? Хіба він не вчинив непарний, щоб дати нам V6? Відповідь дає черга власника. Підпис нової моделі I4, велика центральна випускна насадка добре підходить для нашого автомобіля. Цей новий 2-літровий 4-циліндровий двигун, що належить до сімейства Ingenium, тепер входить у більшість моделей Jaguar та Land Rover. Таким чином, як і інші виробники, суворіші стандарти контролю забруднення та необхідність зменшення вуглецевого сліду, англійська група дотримується сильної та незворотної тенденції в автомобільній промисловості.
Легша передня вісь
Ми тим більше раді скористатися його сильним характером, переключившись на 4-циліндровий, купе схудло на 52 кілограми, значну частину на передній осі. F-тип виграє у спритності та рівновазі. Якщо це купе з легкістю нахиляється енергійним темпом, не намагайтеся кидати йому спортивні виклики. Як і його старші сестри, I4 страждає від недостатньо утриманого кузова та рульового управління, якому бракує постійності та зворотного зв'язку. Але ця 4-циліндрова версія не є дешевою F-Type. Це сподобається любителям чудових туристичних послуг, які прагнуть зберегти свій портфель та свій статус. Залишиться вирішена дилема: купе чи кабріолет? Щоб скористатися перевагами під відкритим небом, потрібно доплатити 7060 євро.
Технічний аркуш
Двигун: 4-циліндровий, 1,997 куб,
Потужність: 300 к.с. при 5500 об/хв
Крутний момент: 400 Нм від 1500 до 4500 об/хв
Коробка передач: задній привід, 8-ступінчаста автоматична коробка передач