Як хороше вино - саме так слід зберігати акумулятор для електронних велосипедів E-MOUNTAINBIKE Magazine

Кажуть, що сон - це маленький брат смерті, і саме це є батареями eMTB. Спільно з експертами Bosch, Shimano та BMZ ми знищуємо міфи про зберігання акумуляторів та показуємо вам, як врятувати акумулятор від зубощів часу.

Чому акумулятори E-Mountanbike з часом псуються?

Заряд акумулятора зменшується не тільки під час їзди на велосипеді. Сучасні літій-іонні акумулятори також переживають явище, відоме як саморозряд - повільна, але неминуча втрата накопиченої енергії. Швидкість саморозряду надзвичайно низька, але, незважаючи на швидкість равлика, цей процес може вбити вашу батарею.

Якщо на дисплеї відображається інформація про те, що ваш акумулятор порожній, система управління акумулятором насправді говорить лише одне: ви досягли мінімального рівня заряду до пошкодження елементів батареї. Літій-іонні акумулятори е-гірських велосипедів оснащені ланцюгом захисту від розряду, щоб акумулятор не зламався під час їзди на велосипеді або під час короткочасного зберігання. Це гарантує, що напруга акумулятора не опускається нижче безпечного мінімального рівня заряду. Тим не менше, явище саморозряду означає, що якщо акумулятор зберігається неправильно або занадто довго, він буде продовжувати втрачати напругу - аж до “порожнього”. Однак цей розряд тепер завдає безповоротної шкоди елементам акумулятора. Як тільки акумулятор досягає цього стану глибокого розряду, повернення назад немає: він не може бути відремонтований і офіційно помер.

Як приклад: Абсолютно новий акумулятор Shimano потужністю 504 Вт, що зберігається на рівні 100% заряду, досягне нульової напруги через 13,6 місяців у режимі сну. Як тільки стан заряду покаже 0%, акумулятор почне глибоко розряджатися і продовжувати втрачати напругу. На цьому етапі, хоча пристрій все ще може бути відновлений з одного заряду протягом додаткових 10,7 місяців, акумулятор не зможе відновитись після цього періоду.
З рівнем заряду 100% ви можете теоретично зберігати новий акумулятор Shimano потужністю 504 Вт до 27 місяців - продуйте павутиння, завантажте деталь на велосипеді та з нього!

Звичайно, це найкращий варіант, і швидкість скидання буде змінюватися залежно від численних факторів, таких як вік або якість виготовлення. Крім того, насправді не рекомендується зберігати акумулятор повністю зарядженим або розрядженим. Ідеальний рівень заряду для тривалого часу зберігання становить від 30% до 70% або з двома-трьома світлодіодами на індикаторі рівня заряду акумулятора, залежно від конструкції акумулятора.

Хороша новина полягає в тому, що батареї eMTB, які залишились з правильним рівнем заряду і в оптимальних умовах, можуть в принципі "піклуватися" про себе. Однак для цього їх потрібно зберігати якомога краще.

Який найкращий спосіб зберігати акумулятор eMTB?

Спосіб зберігання акумуляторної батареї вплине на швидкість розряду. Навіть короткочасне зберігання при високій або дуже низькій температурі може пошкодити ваш акумулятор, тому уникайте температур нижче -10 ° C і вище 40 ° C, коли це можливо. Shimano попереджає, що навіть 4 години при температурі від 40 ° C до 60 ° C можуть негативно вплинути на час автономної роботи, і це може відбутися швидко - у багажнику вашої машини, в зимовому саду або навіть під прямими сонячними променями. На іншому кінці шкали 20 годин при температурі до -20 ° C також можуть завдати непоправної шкоди.

Акумулятор слід зберігати при температурі від 0 ° C до 20 ° C в абсолютно сухому місці, але подалі від легкозаймистих матеріалів. Усі виробники погоджуються, що оптимальною температурою зберігання є постійні 10 ° C, оскільки це уповільнює процеси деградації та зменшує швидкість старіння акумулятора. Тож відкрийте пляшку у своєму винному погребі та покладіть акумулятор у звільнене місце, щоб перезимувати, щоб він відповідним чином зістарився.

Чи можу я залишити акумулятор на велосипеді?

Якщо в місці зберігання вашого велосипеда є коливання температури або вологості, може сприяти корозія внаслідок окислення контактів акумулятора та стовпів. Отже, якщо ви не тримаєте гараж у лабораторних умовах, слід виймати акумулятор з велосипеда та захищати контакти тонким шаром жиру для клеми акумулятора або технічним вазеліном щоразу, коли ви зберігаєте його.

Чи можу я залишити акумулятор підключеним до зарядного пристрою?

Високоякісні літій-іонні акумулятори, які можна знайти на е-гірських велосипедах, мають систему управління акумуляторами. Це контролює швидкість саморозряду та виявляє потенційні несправності, такі як перезарядка або глибокий розряд. Теоретично ви можете давати заряджати акумулятор безкінечно, не зменшуючи термін його служби, але це не приносить жодної переваги, а також збільшує ризик виникнення електричного пожежі, спричиненої несправними зарядними пристроями або розетками. Як тільки батарея досягне 100%, вона буде продовжувати струмити заряд, що лише буде коштувати вам та навколишньому середовищу непотрібної електроенергії.

Що робити, якщо я хочу знову їздити на своєму eMTB?

Навіть після тривалого зберігання, наприклад взимку, можна просто підключити акумулятор до велосипеда і їздити на ньому без зарядки. Сучасні літій-іонні елементи не мають класичного ефекту пам'яті, тому літій-іонні акумулятори можна заряджати в будь-який момент свого стану заряду, не завдаючи шкоди або зменшуючи їх ємність - незалежно від перебоїв та часу зарядки. Щоб акуратно вивести акумулятор з режиму глибокого сну, найкраще один раз повністю зарядити його, а потім знову спорожнити. Тільки тоді ви повинні повністю його зарядити. Ця процедура допомагає системі управління акумулятором калібрувати та розраховувати ємність батареї.

Ніхто не хоче назавжди зупинити їзду на велосипеді. Але якщо вам коли-небудь доведеться повісити велосипедне взуття на деякий час, правильне зберігання акумулятора якомога швидше поверне вас на сідло вашого е-гірського велосипеда - і нехай ваш велосипед блищить у найкращій формі.

Ця стаття з випуску E-MOUNTAINBIKE № 015

Журнал E-MOUNTAINBIKE виходить німецькою та англійською мовами у цифровому форматі додатків. Завантажте програму для iOS або Android зараз і прочитайте всі статті на своєму планшеті або смартфоні. Безкоштовно!

Нарешті: E-MOUNTAINBIKE Версія для друку 2020 - це найвища тестова біблія, за допомогою якої ми допомагаємо вам знайти ідеальний eMTB. На 250 сторінках у високоякісному форматі друку ви знайдете вичерпні поради щодо придбання та тести 35 велосипедів та 7 найважливіших двигунів. Також є безліч ноу-хау, підказок та найцікавіших тенденцій E-MTB. Натисніть тут для отримання додаткової інформації або замовлення безпосередньо в нашому магазині!

Текст: Томас Корфілд Фотографії: Крістоф Байєр

Ігрові (для хлопчиків) велосипеди - Про сервіс, підключення та розумні програмні рішення

Що говорять 13500 байкерів з електронних гір? - Найцікавіші висновки опитування читачів E-MOUNTAINBIKE 2020

Гоночна машина з електродвигуном - новий Ducati TK-01 RR 2021 в ексклюзивному тесті

Новий Santa Cruz Bullit CC X01 Reserve 2021 в тесті - Яка куля!

Santa Cruz Heckler MX 2021 First Look - змішані колеса та менше ходу підвіски для більшого задоволення від їзди

Найкращі бренди eMTB 2020 року - ви проголосували!

Про автора

Томас Корфілд

Після майже 30 років роботи на велосипеді та кар’єри в продажах марки велосипедів, я все ще в захваті від гірських велосипедів, як це було в перший день. У своєму домі поблизу шотландського кордону я насолоджуюсь сольними пригодами в горах, а також нічними прогулянками більших груп.