Як працює електронний контроль стабільності ESP
ESP ми регулярно чуємо про нього праворуч і ліворуч, але, схоже, це поняття та розуміння системи погано набувають водії. Ось коротке пояснення, яке допоможе вам чіткіше бачити. Будьте впевнені, ракетної науки немає нічого.
Для чого це насправді ?
ESP існує для оптимізації поведінки автомобіля у критичних/прикордонних ситуаціях. Комп’ютер допоможе водієві освоїти свій автомобіль, взявши під контроль гальмування кожного колеса.
Кілька утиліт, які ви можете детально побачити нижче в статті:
- Пряме гальмування, незважаючи на різницю в зчепленні з землею. Приклад: два колеса в траві та два колеса на асфальті, одне або кілька коліс на льоду тощо. .
- Допомога в рульовому керуванні: при поворотах ESP може допомогти вам ще інтенсивніше повернути в один бік, щоб уникнути ущелини, розташованої поза поворотом .
- Уникайте втрати контролю: роблячи різкий поворот керма, ми, як правило, робимо серію з голови до хвоста (машина, яка заводиться у вихорі, що робить повороти на себе)
- НОВЕ: Інженери запрограмували ЕБУ навіть більше, ніж їх просили до цього часу. Це, наприклад, PSA Grip Control або система, розроблена на Scenic Xmod. Вони спрямовані на оптимізацію розвитку вашого автомобіля на слизькій землі, ми оптимізуємо тягу, але насправді не покращуємо, оскільки це тягові машини. Тому система більше не спрацьовує лише в надзвичайних ситуаціях.
Як це працює ?
Перш ніж ESP вживатиме заходів щодо гальмування, автомобіль повинен передусім зрозуміти, що існує небезпека, але також проаналізувати ситуацію, щоб знати, як найкраще реагувати. То як вона це робить? Ну, це завжди і знову історія датчика:
- Датчики коліс, що вимірюють швидкість обертання кожного з них.
- Датчик поперечного прискорення
- Датчик швидкості (раз дуже базовий, за винятком того, що тут він точніший, ніж на нашому лічильнику)
- Датчик швидкості похилу (пілоти вертольота добре знайомі з цим терміном, як і пілоти-гонці)
- Датчик кута нахилу керма
Коротше кажучи, вся інформація, необхідна для того, щоб комп'ютер міг імітувати контекст, в якому знаходиться автомобіль, і, отже, діяти.
Що він може допомогти водієві:
- гальма в пріоритеті
- двигун (управління легким дроселем)
Підводячи підсумок, комп’ютерна програма знає, як поводиться машина (трохи як програмування автомобільної відеоігри), її певним чином навчили законам фізики.
В результаті він перевіряє поточний контекст кілька разів на секунду (за допомогою датчиків) і, отже, за частки секунди розуміє, чи опиниться машина в критичній ситуації. Ось кілька пояснених прикладів .
Є тисячі особливих випадків для пояснення, я обрав три основні:
Уникнення перешкод
Слід розуміти, що ESP набагато швидший за наш час реакції. Отже, коли ви даєте рульове колесо, ESP помічає менше кількох тисячних часток секунди після (отже, майже миттєвого), що ви їдете: або під поворотом, втратити контроль, на повороті тощо. І отже, він діє на гальма окремо, а також на газ, щоб спробувати наздогнати. Тому це не завжди вдасться, але в більшості випадків.
Відмінності зчеплення
Система пристосовує гальмування відповідно до рівня зчеплення із землею, тому вам доведеться гальмувати менше на крижині, ніж на дорозі, щоб не створювати дисбалансу, який би змусив машину крутитися вгору-вниз.
Кутова допомога
Якщо ви зробите поворот занадто швидко, ESP поставить всі шанси на вашому боці залишитися в повороті, гальмуючи більше з правого боку, це точно той же принцип, що і на санях, щоб повернути ліворуч, ми використовуємо гальмо на ліворуч, щоб рухатись праворуч праворуч.
Сильніший пілота !
Автомобіль з ESP завжди буде ефективнішим, оскільки жоден водій, яким би талановитим він не був, не може керувати гальмами на всіх чотирьох колесах окремо. Крім того, деякі його помилки (для пілота) значною мірою будуть виправлені системою.
Межі ESP
Деякі люди помилково вважають, що ESP може збільшити місткість автомобіля. Це дещо вірно в обмеженні, коли, гальмуючи більше, ніж одну сторону, автомобіль зможе повернути трохи краще. Однак ESP чи ні, якщо ви прийдете занадто швидко в повороті, ви опинитесь у платані навпроти. У вас буде просто трохи інша траєкторія з або без, але результат буде однаковим, поза дорогою! ESP може допомогти вам керувати, лише якщо надмірна швидкість обмежена, як у прикладі вище.
Тому не вірте, що ESP є чудодійним рішенням !
Незважаючи на все, ми повинні визнати, що ми можемо їздити більш витриманим темпом, менше ризикуючи, особливо під час дощу. І тоді, машини з ESP мають майже половину шансів потрапити в аварії, це не нічого !
Помилка ESP: можливо ?
Уявіть, що помилка призводить до депрограмування вашого ESP. Уявіть, що це може бути, якщо він неправильно оцінює контекст, бере на себе гальма і робить все, що потрібно. На щастя, оскільки це безпосереднє питання безпеки, інженери подбають про те, щоб цього ніколи не відбувалося. Тому що коли вони хочуть, електронні компоненти можуть бути надійними на 99,999%.
Можливі проблеми, які могли б вимкнути цю систему:
- несправний датчик (а їх там купа!)
- калькулятор, який помиляє або на нього впливає вологість (несправність)