Якщо ви відключите зчеплення перед гальмуванням дозволу автошколи
Зчеплення є частиною кінематичного ланцюга, який перетворює енергію, що виробляється двигуном, в рух, щоб повертати колеса. Трансмісія включає двигун, зчеплення, коробку передач, карданний вал, редуктор коліс, привід диференціала та колеса.
Редуктор складається з шестерень різного діаметру, розташованих на валу двигуна. Це дозволяє, як і на велосипеді, зменшити потужність або зменшити, що дає можливість адаптувати крутний момент (потужність) двигуна до стійкого крутного моменту (опору повітря, відсотка градієнта нахилу, швидкості кочення, ваги та навантаження транспортного засобу). Але при зміні передач передача на колеса повинна бути перервана, щоб шестерні шестерень коробки могли бути правильно розміщені в шестернях, поступово і плавно, не надто різко. Звідси корисність зчеплення для досягнення цього, що дозволяє зчепити або від'єднати двигун від ведучих коліс.
Що означає роз’єднатись
Натисніть на педаль зчеплення, щоб перервати зв’язок між валом двигуна та веденим валом, який з’єднаний з колесами. Тобто перервати зв’язок між двигуном та колесами, щоб він більше не повертав їх, тому транспортний засіб рухається вперед лише під впливом кінетичної енергії (його імпульсу). Врешті-решт він уповільнює, а потім зупиняється, якщо ви не зачепили (підніміть педаль зчеплення).
Роль зчеплення
Його роль полягає в тому, щоб дозволити водієві перемикати передачі, зупинятися і знову плавно стартувати, не смикаючись і не затримуючись. Це встановлює зв'язок між обертанням вала двигуна та колесами, залишаючи двигун справним. Якби останні були підключені безпосередньо до коліс, він зупинився б, що також трапляється, коли ви забуваєте роз'єднатися, зупинившись або значно загальмувавши, не змінюючи передавальне число. Тому він розташований між двигуном та коробкою передач.
Використовуйте під час гальмування
- Щоб гальмувати, не змінюючи передач і не зупиняючись, не можна торкатися педалі зчеплення. Вам не потрібно відключати зчеплення, оскільки швидкість, з якою ви їдете, не вимагає зміни передачі, і ви не зупиняєте транспортний засіб. Крім того, якщо ви відключитесь, машина перебуває в режимі “вільного ходу”, двигун більше не рухає колеса, він рухається самостійно вперед і більше не отримує вигод від гальмування двигуном. Це може становити небезпеку, якщо машина набирає швидкість, коли ви повертаєтесь або їдете вниз.
- Щоб гальмувати під час перемикання передач, під час цієї дії необхідно за допомогою зчеплення відключити передачу між двигуном та колесами. Але щоб обмежити кількість часу, коли ви будете “їхати” на передачі, спочатку потрібно загальмувати. Лише коли ви стабілізували автомобіль на бажаній швидкості, ви повністю відключаєте зчеплення для переключення на нижчу передачу. Важливою підказкою, яка допоможе вам прослухати звук, що видається двигуном; коли дієта зменшується, вона стає більш серйозною. Але будьте обережні, щоб не чекати занадто довго, ви б надто оберталися, і машина могла б зупинитися, коли ви ввійдете в зчеплення (відведіть ногу від зчеплення, щоб відновити передачу між двигуном і колесами).
- Для гальмування перед зупинкою процедура така ж, як і при перемиканні передач. Ви гальмуєте спочатку, знову, щоб уникнути “виїзду”, але як тільки оберти двигуна падають, ви починаєте поступово натискати на зчеплення, продовжуючи гальмувати. Якщо двигун починає «пастись», перед тим, як заглухнути, вимкніть і повністю гальмуйте. Щоб знерухомити ваш транспортний засіб, поставте машину в нейтральне положення (коробка передач без включеної передачі), відведіть ногу від зчеплення та натисніть стоянкове гальмо. Тепер ви в безпеці, можете зняти ногу з гальма.
- Щодо екстреного гальмування, не думайте двічі, у вас немає часу. Ви стискаєте гальмо якомога сильніше, а потім швидко зчеплення. Діючи таким чином, двигун не зупиняється, ви підтримуєте рульове управління свого автомобіля і можете уникнути уникання. Крім того, ви зберігаєте можливість швидкого очищення, якщо ви перебуваєте, наприклад, на перехресті.
На закінчення: у всіх випадках, коли вам потрібно відчепитися під час гальмування, ви завжди спочатку натиснете гальмо, а потім зчеплення.