Кабельні рішення для зменшення ваги та швидкої передачі даних Harting Mehr
20 вересня 2018 р., 6:36 ранку | Від доктора Йорг Шрепер.
Зниження ваги відіграє все більшу роль у промислових мережах, одним із прикладів є будівництво залізничних вагонів. Роз'єми можуть зробити для цього помітний внесок. Завдяки послідовному переходу з металу на пластик, за словами Хартінга, вага корпусу роз’єму в трамваях і поїздах може бути зменшена до 50 відсотків від одного покоління до наступного.
Тому виробник розширив серію пластикових роз’ємів Han-Eco, включивши корпуси Han B. Перевага: вони сумісні із штекерами з роз’ємами Han у металевому корпусі. Хартінг каже, що пропонує особливо великий вибір контактних вставок для промислових роз'ємів. На думку виробника, існує вибір із понад 100 різних модулів та принаймні стільки ж моноблоків для передачі потужності, даних, сигналів та стисненого повітря.
Пластикові корпуси не тільки легкі, їх також можна швидко зібрати. У стандартних роз'ємах кабелі повинні проходити через монтажний виріз, щоб зібрати вставки на шафі управління. За допомогою Han-Eco B моноблоки та модульні вставки можна попередньо зібрати та клацнути безпосередньо у додатковому корпусі. Нова опція полегшує роботу: кабельні джгути та шафи управління можна підготувати окремо для остаточного складання.
Модуляризація та мініатюризація відкривають нові можливості у багатьох сферах. Використовуючи дедалі менші, іноді модульно побудовані роз’єми, можна поєднати більше функцій за менший простір. Це не тільки зменшує вагу роз’ємів, але і їх вимоги до простору. Це, наприклад, надає користувачам більшу гнучкість у проектуванні залізничних транспортних засобів та відкриває нові можливості для економії витрат у цій галузі.
Щоб заощадити вагу і при цьому мати можливість обробляти однакову кількість даних, Harting також буде використовувати Ethernet через одиночну кручену пару та малі роз'єми відповідно до IEC 61076-3-125 для залізничної техніки. При довжині кабелю до 40 метрів може передаватися 1 Гбіт/с згідно IEEE 802.3bp (1000Base-T1), тоді як траса кабелю приблизно на третину легша за звичайні восьмиядерні кабелі Ethernet. Стандартний Ethernet-кабель із чотирма парами проводів для 1/10 Гбіт/с Ethernet важить близько 45 кг на кілометр. Натомість однопарний кабель з однаковою пропускною здатністю важить лише 30 кг на кілометр. Оскільки лише у вагонах пасажирських поїздів прокладено кілька кілометрів кабелю, існує значний потенціал для економії ваги транспортного засобу.
Додаткова інформація доступна на веб-сайті www.harting.com.
Лікар. Йорг Шрепер - головний редактор LANline.