Koda Octavia III Перша інформація, перші фотографії - архівна коробка автомобіля
Odakoda демонструє нову Октавію. Третє покоління відгалуження Golf суттєво зросло, стилістично дозріло і технічно оновлене. Однак слід зберегти гарне співвідношення ціни/продуктивності. З Octavia,koda стала відомою та великою в Німеччині, незважаючи на Fabia, Yeti, Roomster & Co., це серце бренду. Покоління номер 1, засноване на VW Golf IV, колись було інсайдером для поціновуючих покупців, а Octavia II все ще є дуже серйозним і симпатичним автомобілем, який багато людей помилково порівнюють з Passat замість основного Golf V.
Незабаром третє покоління вже на шляху до дилерів та покупців, і, звичайно, воно базується на Golf VII або настільки описаному "модульному поперечному будівельному наборі" групи VW, на якому Seat Leon, Audi A3 та багато інших моделей у майбутньому нарощувати.
Оскільки ця платформа майже не має фіксованих розмірів, odakoda змогла значно розтягнути нову Октавію. Довжина зросла на дев'ять сантиметрів - до 4,66 метра і, отже, до середнього класу. Колісна база навіть збільшується майже на одинадцять сантиметрів, що дозволяє зменшити звиси, які особливо помітні на передній осі. Octavia також помітно зросла в ширину: замість 1,77, документ про реєстрацію транспортного засобу тепер показує непоганих 1,81 метра.
Наявний простір є відповідно щедрим: за словами odakoda, жоден автомобіль у компактному сегменті не пропонує більшу довжину салону, більше місця для колін або більше запасу для задньої частини. Також "найкращим у своєму класі" є об'єм багажника, навіть як не дивно, він лише мінімально зростає до 590 літрів. Передній простір для голови та ширина ліктя також більші.
Незважаючи на нові розміри та більше технологій на борту, інженерам вдалося зробити автомобіль на 102 кілограми легшим за Octavia другого покоління. Однак, як показує Golf VII, до такої інформації слід ставитися обережно.
Значення ефективності, безсумнівно, покращилися, що пов'язано зі зменшенням ваги та використанням нових двигунів. Odakoda все ще в основному зберігає точні дані під замком, крім найкращого значення 3,4 літра для 1.6 TDI потужністю 105 або 110 к.с. Доступні ще три дизелі та чотири бензинових двигуна TSI (86, 105, 122 та 180 к.с.). Слідуватиме природний газ та особливо спортивна версія RS, як і варіанти повного приводу. На додаток до базового бензинового та дизельного двигуна для всіх агрегатів можна замовити версію "Green tec" із системою старт-стоп та рекуперацією; На відміну від VW, odakoda все ще не пропонує цю технологію в якості стандарту.
З точки зору технологій та безпеки, з іншого боку, Octavia значною мірою наздоганяє Golf. Застосовуватиметься круїз-контроль на відстані з екстреним гальмуванням, а також асистент дальнього світла, моніторинг сонливості, асистент паркування, розпізнавання дорожніх знаків, вибір профілю руху та «Помічник захисту екіпажу» (захист автомобіля в аварійних ситуаціях). Також новими для Octavia є панорамний нахиляється люк, система входу та запуску без ключа, колінна подушка безпеки для водія, бічні подушки безпеки ззаду та - у Golf цього немає - активний капот для кращого захисту пішоходів. З іншого боку, водіям Octavia доведеться обійтися без електричного ручного гальма Golf з функцією автоматичного утримання.
Мультимедійні системи також відповідають системам Golf, у топовій версії з 8-дюймовим сенсорним екраном, функцією протирання та датчиком наближення. Тут Octavia суттєво відрізняється від меншого Rapid, який спрощений у багатьох деталях і повинен використовувати перевірену, але застарілу технологію.
"Просто розумно" все частіше стає не просто претензією, але й обіцянкою в odakoda: як приклад, чехи називають двосторонній настил багажника, який вперше доступний, скребок льоду в кришці заливного палива, світловідбиваючий жилет під сидінням водія, смітник у дверній кишені, новий мультимедійний тримач, захист від неправильної заправки та кришка багажника, яку тепер можна скласти за спинками.
А як виглядає Octavia III? Ну, ніяких питань. Не варто чекати сюрпризів на odakoda - і тому вам не доведеться мати справу з будь-якими. На перших знімках автомобіль виглядає досить статно, акуратно намальовано, поза часом і навіть елегантно. Додаткове переднє бокове вікно, як у Golf, не можна терпіти, загалом деталі навіть тонші, ніж раніше, а так званий "плавник", піднята лінія вікна в задніх дверях, є незвичною, але нешкідливою візуальною особливістю. Для традиціоналістів це ганьба, що Љkoda тепер також робить стовпи B чорними, а не кольором кузова.
Ціни поки що не доступні, але в майбутньому вони також повинні бути нижчими за ціни VW. Прогнозування ще більш високого рівня популярності клієнтів для нової Octavia - особливо коли Kombkoda очікується додати універсал псевдонім Combi восени 2013 року - не вимагає ясновидіння. У будь-якому випадку, перше враження - це добре, просто добре.