Колеса та шини
| Виробник | Тип | ширина | Вага |
| Braxxo | 32-37мм | 154 грами | |
| Виклик | латексні | до 35 мм | 89 грам |
| Континентальний | Хрест | до 35 мм | 128 грам |
| Континентальний | Тур 28 | 28-47мм | 148 грам |
| Кенда | 28-47мм | 136 грам | |
| ковтати | No16 | 28-32 мм | 128 грам |
| ковтати | No17 | 28-47мм | 153 грами |
| ковтати | No17-XL | 158 грам | |
| ковтати | No18 | 105 грам | |
| XLC | 166 грам |
З нашого досвіду, рекомендовану ширину легко перевищити принаймні на 5 мм. Звичайні гоночні мотоцикли слід використовувати лише до ширини шини приблизно 28 мм.
Латексні трубки для гоночних велосипедів успішно використовувались нами раніше, але за останні 2 роки з ними були дефекти, особливо при перепадах температури. Наприклад, при завантаженні в машину. Приблизно через 20 тарілок ми залишаємо це. В даний час ми тестуємо латексні трубки MTB для дуже широких поперечних шин (від 42 мм). Здається, вони покращують плавний хід та захист від проколів навіть при дуже важкій їзді.
Таким чином, товстіші/більші, а також латексні трубки підвищують захист від проколів. Їх також можна відремонтувати за допомогою стандартних наборів пластирів або латексного молока. Латексні трубки також перевершують за опором коченню, але їх потрібно надувати значно частіше і їх складніше впоратись - обов’язково прочитайте додану інструкцію із застосування.
Крос-новички знову і знову запитують про допустиму ширину шин для ободів гоночних велосипедів. Зазвичай виробники допускають максимальну ширину 28 мм. Тим не менше, на всі відомі гоночні диски без проблем можна використовувати набагато ширші шини. Той факт, що 80% всіх кросерів їдуть на дорозі з шинами шириною 32 мм, свідчить про те, що гоночні диски придатні для щоденного використання. Ми навіть обслуговували важковаговиків із шинами шириною 47 мм на звичайних ободах. Навряд чи хтось кроссер їде на широких, важких трекінгових ободах.
Захист від проколів можна збільшити за допомогою багатьох заходів.
Я мав дуже хороший досвід використання таких засобів:
- Doc Blue від Schwalbe
- Panarcer Flat Away, дуже легка захисна стрічка; на жаль, наразі недоступний
- Захисні стрічки від Proline, на жаль надзвичайно важкі
- Пробойна рідина Pro ущільнення
Ми мали напрочуд мало записів із Schwalbe CX-Comp минулого сезону. У "Racing Ralph" автори форумів або цілком захоплені, або повністю розчаровані. Здавалося, там багато варіацій серіалів. Ми в нашій команді маємо дуже хороший досвід роботи з цим. (У вас хороша смуга?)
Continental Contact ідеально підходить для використання на дорогах та сухої місцевості. Доступно багато його варіантів. Включаючи гарантію обміну Conti.
Той, хто має тенденцію до поломки, звичайно, повинен підвищувати тиск повітря. Стрічку обода слід/потрібно перевіряти для кожної пластини, якщо вона ковзає, там також є пластина.
У мене не було жодного запису про використання латексного молока а-ля No-Tubes. Я використовую ці безкамерні, як це має місце з ободами Ksyrium тощо. призводить до величезної економії ваги. На додаток до плавного бігу без прогулянок, це ще один плюс .
Необхідний тиск в шинах залежить від великої кількості факторів.
- Вага водія: важчі водії, як правило, знижуються, якщо тиск в шинах занадто низький
- Маршрут: на кам’янистих ділянках або кореневих стежках необхідний вищий тиск, ніж у грязі.
- Стиль водіння
- Ширина і тип шин: для більш гладких шин потрібен вищий тиск, як і для більш вузьких шин - на основі того ж маршруту
- Тип обода.
Зберігання трубчастих шин
Усі трубчасті шини слід попередньо розтягнути на ободі протягом щонайменше 3-4 днів перед наклеюванням. Шини слід зберігати злегка надутими на ободах, щоб вони залишались у формі. Ідеальне місце для зберігання - це світле приміщення приблизно з 15 градусами. Ви також можете накрити їх, щоб у них не було пилу та світла. Шланги з латексу потрібно накачувати трохи кожні 15 днів.
Примітка: Не вішайте шину без обода. Вони в процесі втрачають форму.
Ремонт і демонтаж
Не використовуйте розчинники для демонтажу шин, оскільки це може спричинити від'єднання ободової стрічки від шини. Трубчасті шини зазвичай можна відремонтувати латексним молоком. Досить 20-30 мл. Оскільки з часом вода дифундує з шини, втрата ваги обмежена. Латексне молоко також можна використовувати профілактично у всіх трубках та трубчастих шинах.
Ця компанія ремонтує трубчасті шини: http://www.tirealert.com/
Інструкція по склеюванню
Для склеювання потрібні: латексні рукавички; 1,5-2,5 тюбика шпаклівки на шину; робочий костюм або старий одяг; 2-3 дні; розчинник для видалення шпаклівки з обода та шини. Використовуйте це економно, щоб клей на захисній стрічці не зійшов. Смуги Duga надзвичайно щільні, тому, можливо, має сенс зібрати їх тут двоє людей. Перед складанням шину слід попередньо розтягнути на ободі на 1-3 дні без клею. Огрубіть нові обідки наждаковою тканиною і знежиріть їх.
Важливо, щоб обод і шина були «попередньо оброблені» клеєм перед наклеюванням шини. Весь ободок повинен бути забезпечений шпаклівкою, не залишаючи нічого вільного.
Нанесіть на обід до чотирьох шарів шпаклівки. Нехай спалахне принаймні півдня між ними. Нанесіть один шар на захисну стрічку, а останній шар на ободок для приклеювання.
Якщо на ободі все ще є стара шпаклівка, зверніть увагу: якщо старий шар рівномірно знаходиться на ободі, ви можете залишити її на ободі. Розчинники забезпечують зчеплення шарів. Якщо у старому шарі є "кратери", я спочатку заповнюю їх, перш ніж наносити фактичні шари клею. Навіть якщо все ще є стара шпаклівка, як правило, необхідні щонайменше 2 нові шари, але якщо це погана шпаклівка, я б повністю видалив стару. Краще використовувати трохи більше, ніж трохи занадто мало шпаклівки.
Шини Tufo поглинають клей, як промокальний папір, і тому їм потрібно два-три шари шпаклівки на ободовій стрічці.
Примітка: Шину потрібно приклеювати, коли клей ще мокрий.
На мій погляд, найкраща шпаклівка для крос-велосипедів - від Вікторії, і безумовно! Стрічки ободів, у тому числі з Tufo, виходять з ладу, коли вони мокрі.
Не забудьте перевірити після кожної поїздки в бруді, чи все ще вона липне.
В іншому випадку: t раз на місяць: витягніть повітря і спробуйте зняти покришки. Від цього залежать ваша безпека та результати змагань. Клеї, які роками часто ідеально виконують свою роботу на гоночному велосипеді, часто не спрацьовують на кроссер. Деякий час я вважав, що надзвичайно легке колесо з латексними трубками або безкамерне з латексним молоком працює так само легко, як і система трубчастих шин. Я переглянув це після того, як одягнув верхні трубчасті шини. За властивостями їх не переможеш
Шини стрибають, тому що:
- радіус шини не відповідає радіусу обода. Див. Графічний.
- тиск повітря значно нижчий, ніж "в дорозі", а шини працюють і крутяться значно більше.
- Поперечні шини часто виготовляються з волокон (наприклад, бавовни), які зберігають вологу.
- Використовуються клейкі стрічки.
- клейовий шар висох.
Зніміть клей з ободів та шин.
Примітка: не використовуйте нічого зволожуючого; Тряпка, яка використовується для її видалення, не повинна мати ворсинок. Не купайте шину в розчинниках, які можуть розчинити клей на захисній стрічці. Почніть негайно, коли шина опиниться в остаточному положенні. Вже нічого не сохне.
Мої улюблені: Нітро-розріджувач, скипидар, бензин (ніколи не пробував сам, але, мабуть, досить часто використовується на практиці) Засіб для видалення смоли Sonax, очищувач гальм, лак для волосся
Використовуйте все з хорошою вентиляцією та носіть латексні рукавички та спецодяг. Після шпаклівки-очищення-сушіння слід перевірити їзду на велосипеді та протестувати гальма, часто залишаються залишки, які викликають натирання або жахливий скрип. До того ж, трубчасті шини все одно повинні бути обкатані.
Найкраще зберігати трубчасті шини, помірно завищені на ободах. Темний (сумка для шин), прохолодний, сухий і висячий - це інші властивості, якими володіє ідеальне місце для зберігання. Шина повинна бути захищена від ультрафіолетового випромінювання.
Раніше шини довго зберігались і лише потім встановлювались та їздили. Сьогодні ми знаємо, що деякі пластифікатори, що забезпечують зчеплення, втрачаються під час зберігання.
Однак раніше в основному використовувались інші гумові суміші, де зберігання часом було корисним. Наскільки мені відомо, жоден виробник поперечних шин не продовжує обробляти такі склади.
Шини, які довго зберігалися, мають менший опір коченню, але також менше зчеплення. Якісні дорожні шини часто мають різні гумові суміші: тверді посередині, щоб шина була стійкою до стирання та м’якою з боків, щоб мати зчеплення в поворотах. На даний момент жоден виробник шин CX не рекламує такі властивості.
Нові шини слід завжди обкачувати, оскільки на захиснику (профілі) часто є розпушувач. З дорожніми шинами ви можете обережно проходити по шині наждачним полотном, з кросбубі це важче через профіль.
Чутливі туші, які часто виготовляються з бавовни у високоякісних шинах, не тільки візуально зберігаються, але й захищаються від механічного стирання від бруду, піску, органічних кислот та обробки засобом високого тиску тощо.
Крім того, чутливі бічні стінки не так сильно пересихають, тому вони служать довше.
Отож варто інвестувати в підтримку вартості дорогих шин у довгостроковій перспективі.
Початкове призначення виробу - герметизація та ремонт зовнішнього обладнання, такого як неопренові костюми, намети тощо.
Шина стає важче на 10-15 грамів завдяки застосуванню, але зберігає свої еластичні боковини, оскільки це еластичний клей на основі уретану.
Він дуже простий у використанні і найпростіший, коли шина встановлена на ободі. Найкраще це робити перед тим, як наклеювати, тоді навіть шпаклівка, яка сочиться, не так легко прилипає до шини - Dugast рекомендує наносити лише після наклеювання, багато професіоналів перед наклеюванням.
До речі, професіонал рекомендує щось інше: "Звичайний поліуретан або змішаний полімер робить це теж ... і це набагато краще - тому що у мене була одна минула зима, яка мала трохи усадочний ефект і тому ніколи не пропускає воду на тушку ... - Aqausure і Aquaseal є не дуже добре, тому що це дорого і рано чи пізно засіб також "змивається" ".
Підказки:
- Залежно від товщини нанесення, однієї трубки достатньо для трьох-чотирьох шин
- Носіть рукавички та старий одяг
- Обов’язково покладіть під нього картон або старий килим. Auqasure також чудово тримається на штанах і підлозі!
- Використовувати лише при хорошій вентиляції
- Час затвердіння приблизно 10-15 год
- Наносити безпосередньо з тюбика або за допомогою пензлика
- Наносити ділянками: приблизно по 20 см кожна. Для кожної секції вам потрібно приблизно 2 см Aquaseal
- Негайно знову закрийте трубку, інакше вона висохне.
- Зберігайте пробірку без повітря та щільно, інакше виріб висохне
- Зберігання: Зберігати в прохолодному та сухому місці, рекомендується зберігати в морозильній камері, оскільки це запобігає висиханню та продовжує термін придатності. Потім розморозьте при кімнатній температурі для обробки або поставте на теплу водяну баню.
- Aquasure знебарвить інші матеріали, такі як взуття або одяг. Він містить толуол та ізоціанати
- Auqasure легкозаймистий
Це шкідливо для здоров'я - отже:
Уникайте контакту з очима та шкірою. У разі потрапляння на шкіру або очі негайно і ретельно промити водою. Шкідливий при вдиханні. Сенсибілізація можлива при вдиханні. Зберігати в недоступному для дітей місці.
У випадку випадкового потрапляння всередину негайно зверніться до центру боротьби з отрутою.
Адаптована до погоди, нова тема:
Шиповані шини роблять неймовірно безпечну їзду на льоду та снігу. Навіть якщо ви ледве можете пересуватися на машині або пішки, шипи забиваються в лід. Щороку один із наших співробітників шокує своїх сусідів морозним дощем, коли він їде повз них, коли вони зайняті розсипанням солі. Серйозним недоліком є підвищений опір коченню, і в наших широтах є лише кілька регіонів, де шипи можна використовувати більше 3 тижнів на рік. Шини з шипами повинні бути обкатані (див. Інструкцію з експлуатації). Будь-які втрачені шипи можна замінити.
Опір коченню значно збільшується через велику вагу та шипи. На жаль, справді дешевих шипованих шин немає, а легких взагалі немає. Наявні моделі призначені для повсякденного використання і більше нагадують трекінгові шини.
Огляд моделі:
- 28-дюймові трекінгові шини Kenda Klondike, приблизно 25 євро,-
- Зимовий марафон: 35-622 або 42-622
- Continental Nordic Spike 120 .28x1.6 "42-622 чорний. Приблизно 29 євро,-
- Schwalbe Snow Stud HS 264 28x1.50 "40-622 чорний рефлекс, 120 шипів. Приблизно € 29,-
- Нокіан