Комп’ютеризована геометрія - Vianor
Вимоги до якості рульової системи можна задовольнити, регулюючи вирівнювання коліс
Існує кілька загальних вимог до системи рульового управління автомобіля. Криві повинні контролюватися, а відчуття стійкості та повного контролю не повинно пропадати. Рульове управління також повинно бути самоцентруючим на всіх швидкостях. Ще одна вимога до якості - знос шин повинен бути мінімальним. Нарешті, ці аспекти можна контролювати, регулюючи вирівнювання коліс автомобіля. Іншим важливим аспектом є те, що водії не повинні використовувати шини з високим ступенем зносу або з нерівномірним зносом, аспекту, якого можна уникнути, підтримуючи геометрію колеса в правильних параметрах.
Регулювання кутів є однією з найважливіших процедур технічного обслуговування
Регулювання геометрії колеса гарантує, що всі колеса паралельні напрямку руху транспортного засобу. Іншими словами, кут тяги автомобіля дорівнює нулю. Зміна положення передніх коліс автомобіля регулює напрямок руху паралельно дорозі, не даючи автомобілю «тягнути вбік». Більшість центрів Vianor мають сучасне вирівнююче обладнання для виявлення та усунення дефектів геометрії рульового управління.
Регулювання кутів нахилу автомобіля є однією з найважливіших процедур технічного обслуговування, оскільки це зменшує нерівномірний знос шин та покращує контроль над автомобілем. Якщо необхідні регулювання не зроблені правильно та своєчасно, шини можуть якнайшвидше прийти в непридатність. Регулювання рульових елементів зміниться, якщо ви їдете через бордюри або вибоїни на високій швидкості. Зазвичай зміна вирівнювання в першу чергу вплине на знос шин, а на рульове керування це вплине не відразу. Вирівнювання коліс потрібно негайно перевірити, щоб уникнути серйозних пошкоджень. Крім того, у разі заміни елементів рульового управління регулювання кутів є обов’язковим.
На практиці регулювання вирівнювання коліс
Для найкращого вирівнювання коліс транспортний засіб повинен знаходитись на рівній поверхні в обох напрямках, поздовжній та поперечній. Тиск в шинах автомобіля повинен бути правильним, а рульовий механізм, рульовий механізм та підшипники коліс не повинні мати нестабільності. Якщо є вільні елементи, вимірювання вирівнювання непотрібно. Ободи також повинні бути прямими.
Налаштування вирівнювання коліс починається з розташування автомобіля на вирівнюючому пристрої та візуального огляду стану рульових шарнірів та підшипників коліс.
Тиск в шинах регулюється відповідно до специфікацій, зазначених виробником транспортного засобу, і, якщо необхідно, всередині нього розміщується навантаження, визначена виробником. Вимірювання починається з кріплення затискачів за допомогою датчиків коліс та перевірки можливої різниці між затискачами та ободом. Вимірювання проводиться за програмою вирівнюючого пристрою.