Концептуальна дієта BMW M2 Performance Parts, потім підйом в Гудвуді
Концепція BMW M2 Performance Parts візьме участь у підйомі на пагорб у Гудвуді. Її основні компетенції: менша вага та краща аеродинаміка.
У Гудвуді BMW візьме участь у Hillclimb з концепцією деталей M2 Performance Parts. Бренд в першу чергу стурбований тим, щоб представити нові компоненти від M GmbH, які потраплять у внутрішній каталог тюнінгу протягом року (або навіть вже доступні). Результатом заходів є економія ваги на 60 кілограмів та оптимізація аеродинаміки. Компанія нічого не змінює щодо двигуна. Він залишається на рівні 410 к.с. від 6-циліндрового рядного бі-турбо.
Концепція BMW M2 Performance Parts детально
Перш за все, концепція запчастин BMW M2 Performance доводить, що вуглець - це матерія майбутнього. Бажана втрата ваги майже повністю обумовлена цим матеріалом. За ним немає помітних структурних змін.
1) Капот і передня решітка
Капот M Performance, виготовлений з вуглецю, економить вісім кілограмів порівняно зі звичайною версією. Передня решітка також виготовлена з вуглецю, але більше сприяє візуальному приросту, аніж практичному схудненню. Підкреслена золота лінія - ексклюзивний прилад для концепції.
2) бічні стінки
Вуглецеві боковини в цілому економить три кілограми, а також служать для поліпшення аеродинаміки.
3) Передні та бокові спідниці крильця
Ці деталі стосуються менше економії ваги, ніж налаштування зовнішнього вигляду. Як і у передній решітці, тут також використовуються золотисті акценти.
4) дах транспортного засобу
Дах автомобіля BMW M2 Performance Parts Concept виготовлений з вуглецевого волокна з прозорим покриттям та економить шість кілограмів у порівнянні зі звичайним варіантом.
5) 19-дюймові колеса
Чи потрібні нам колеса в “Замороженому золоті”? так Так Вони на шість кілограмів легші за стандартні диски. Динаміка водіння дякує всім, хто мінімізує непідпружинені маси.
6) шасі
Підвіска M Performance з регульованим стисненням та відскоком дозволяє опустити автомобіль до 20 міліметрів. Технологію демпфування можна встановити у дванадцять різних ступенів стиснення та 16 різних ступенів відскоку.
7) задня дверцята та задній дифузор
Вуглецева задня дверцята - підкреслена золотими акцентами для концепції - економить ще п’ять кілограмів. Новий дифузор на 0,5 кілограма легший, але в основному використовується для аеродинаміки.
8) спортивні сидіння
Передні спортивні сидіння на дев’ять кілограмів легші та складані. Вони повинні бути такими, щоб BMW міг представити задні сидіння, які на 13 кілограмів легші. Якщо ця машина коли-небудь буде в дорозі з чотирма пасажирами, ми заберемо все назад і будемо стверджувати протилежне, але до тих пір: викидання заднього сидіння заощадило б ще більше ваги, і жоден клієнт ніколи б цього не помітив.
9) Робоче кермо
Кермо зверху і знизу обтягнуте шкірою. Не хвилюйтеся. Тому що скрізь, де водій простягає руку, щоб мати все під контролем, Alcantara - це зручне рішення.