Контролер - Ви можете підключити 2-3-кратні двигуни до безщіткового контролера. RC-Modellbau-Portal
-
Творець теми the_playstation Дата створення 23 вересня 2020 р. Ключові слова antriebbruschlessrechner
the_playstation
член
Привіт. Чи можу я підключити 2х однакові двигуни до безщіткового контролера? Наприклад, по одній для кожної осі?
Я розглядаю можливість побудови RC автомобіля 1: 8 або 1: 6 і думаю про те, щоб побудувати 4WD із 2х 2WD, тобто з 2-х моторами.
ElGrande85
член
Коротше: ні.
Це пов’язано з типом контролю.
Кілька двигунів щіток - це нормально.
the_playstation
член
А 2x контролер на приймачі? Тоді вам доведеться вбити ESC або?
ElGrande85
член
А 2x контролер на приймачі? Тоді вам доведеться вбити ESC або?
Два регулятори надходять до одного приймача.
Потім вам доведеться підключити їх за допомогою Y-кабелю і, мабуть, це те, що ви мали на увазі, від'єднайте BEC на одному.
Потім вам доведеться навчити обидва контролери пульту дистанційного керування.
the_playstation
член
DFENCE
член
Ви можете це зробити, але я не рекомендую це для масштабу 1: 6, залежно від того, що ви використовуєте в якості основи, і я цілком можу уявити, що FG або Reely будуть розглядатися як основа для масштабу 1: 6, тому що у вас, швидше за все, будуть проблеми з вагою шишка. Однак RWD 1: 6 рухається зовсім інакше, ніж RWD 1: 8 або навіть 1:10.
PS: Я перетворив 1/5 бензиновий двигун на безщітковий, і у мене тут також є 2 1/6.
С. ніс
член
бернд-дас-хліб
член
Smoerrebroed
член
Драгондрівер
член
Smoerrebroed
член
DFENCE
член
Знайдіть свою помилку У вас є логічна помилка в цьому питанні, саме тому ваш принцип не працює.
Ви могли б фактично запустити 2 безщіткові двигуни на одному контролері за допомогою механічного з'єднання, але для цього положення ротора повинні бути ТОЧНО однаковими при запуску, а двигуни повинні бути подібними до 1-1. І двигуни логічно повинні бути паралельно підключені, згідно з теорією S.nase, якщо це взагалі спрацьовує, двигун завжди буде пересихати, що приносить не збільшення продуктивності, а мінус. Але технічно це працює в будь-якому випадку. Підключіть 2 безщіточні двигуни послідовно і робіть вигляд, що контролер повинен проходити через обмотки, навіть теоретично двигун 1 працює, потім двигун 2, потім знову двигун 1 по черзі. Однак 2 двигуни повинні одночасно вводити потужність в систему.
Навіть якщо у вас двигун Dahlander (це майже безщітковий двигун з 2 обмотками для високої та низької швидкості), ви ніколи не підключаєте обидві обмотки до одного перетворювача частоти, а лише найміцнішу, а друга обмотка мертва, оскільки у вас немає 2 двигунів до одного перетворювача частоти можна підключити, так що якщо ви запрограмували 2 параметри двигуна і перемикалися між обмотками за допомогою контактора двигуна, я вже підключив стендовий дриль і токарний верстат до перетворювача частоти, які мають досить подібні параметри двигуна.
І NEN FU - це не що інше, як безщітковий контролер, лише з тією різницею, що в Nem FU все ще є випрямляч, який перетворює змінний струм на постійний струм, і тим фактом, що FU повинен бути повністю запрограмований на двигуні.
Також абсолютно незалежно від того, що я просто хочу сказати, це не працює !
У будь-якому випадку я знаю лише про 2 машини з 2 двигунами, одна з них буде Speedrun від DR. AB-Racing, яка була 1: 8. І конверсія, яка вже 10 років бурчить у мережі з FG Competition, яка насправді має передні та задні двигуни, але інформації мало або більше немає, і це схоже більше на те, що це спалах, бо це працює, але серйозно Водіння фігня. Занадто велика вага, занадто велика вага, щоб покласти туди, де не повинно бути. Вам знадобляться 2 регулятори, 2 двигуни, 2 акумулятори, 2 диференціали, повна технологія приводу спереду (ви також можете придбати повний привід, тому що це дуже дорого). Вам потрібні 2 двигуни з 8-міліметровим валом не менше 10 мм.: 6er (модуль 1,5 передач з вагою, яку ви скручуєте кожні 6 мм валу на двигуні, тим більше, що дуже весело шукати модулі 1: 5 шестерні правильного розміру з 6 мм валом.
І, нарешті, вартість такого переобладнання, тому що ви можете придбати вживаний комплект приводних валів з повним приводом для передніх 150 € принаймні на FG, якщо це має бути розумним, навіть якщо є Marder або Attack за 200-250 € раз у раз "готовий до водіння" тож покладіть туди ще 200 євро, щоб він справді був готовий до їзди та веселощів. І якщо щось подібне перетворюється на безщітковий, ну, я повинен переробити свій 1: 5 пі палець 750 €, потоплений лише для безщіткового перетворення, і я зробив майже все сам на своєму ЧПУ.
Nen 1: 8 було б щось більше для перетворення, хоча я не думаю, що вага в 1: 8 має сенс, я не знаю, що ти будеш робити з коробкою, це занадто важко для позашляховика, ти нахиляєшся Стандартне алюмінієве шасі NEN від 1: 6er By, ось це буде шасі від монстра-вантажівки Carson 1: 6er. Цікаво, що у нього є бічні стійки, які ви можете використовувати для посилення жорсткості, недолік у вас немає місця, що в 1: 6er вже дуже багато Це щільно, це завжди звучить настільки великим, але у вас немає більше місця, оскільки технологія більша, сервоприводи в 3 рази більші, ніж у співвідношенні 1: 8
Я рекомендую вам побудувати 1: 6 на безщітковому навколо жирного накопичувача 6S до тих пір, поки вам не потрібна ракета, FG навіть продавав оригінальні деталі з приводом 6S (контролер Hobbywing Ezrun Max6 та двигуном 6S), як RWD і зауважте, як це може бути проклято весело з чистокровними RWD. Вся серія 4WD 1: 5 та 1: 6 має таку проблему з ременем між переднім та заднім диференціалом, втрачається велика потужність, і її завжди потрібно ідеально підтримувати та бездоганно працювати, для цього потрібно демонтувати повний візок, це легко блін Я думаю, що поведінка водіння RWD з його LSD Diff на асфальті вже абсолютно божевільна, і я хочу побудувати 1/5 ралійний автомобіль, також як RWD, тому що я думаю, що це так весело із заднім приводом на вільних поверхнях.