КОРИСНИЙ Двигун автомобіля повинен прогріватися взимку
Холодний сезон приносить сильний головний біль водіям, які не тільки повинні належним чином обладнати власний автомобіль, але й подбати про дорожні умови і не в останню чергу звернути особливу увагу на експлуатацію автомобіля. Остання категорія включає питання, яке викликає багато дискусій серед водіїв, а саме - чи слід прогрівати двигун взимку чи ні.?!
Насправді, причина, чому більшість водіїв все ще вважають за краще прогрівати двигун автомобіля, - це роки, коли більшість автомобілів мали карбюратори. Останні, якщо вони не нагріваються належним чином, не забезпечують оптимального поєднання повітря та палива в двигуні, що може призвести до вимкнення двигуна.
На початку 1990-х автовиробники відмовились від карбюраторів на користь електронної системи прямого вприскування, яка завдяки датчикам забезпечує ідеальне поєднання повітря та палива в двигуні. З цієї причини нагрівати двигун взимку непотрібно, оскільки ці датчики дбають про адаптацію необхідної кількості повітря та палива залежно від рівня нагрівання двигуна.
На думку експертів, у дуже холодні дні не потрібно більше 30 секунд, щоб прогріти нерухомий двигун, а потім завести його, оскільки в русі двигун вашого автомобіля, в якому нібито немає карбюратора, буде нагріватися набагато швидше.
Більше того, згідно з вимірами, проведеними Канадським агентством природних ресурсів, автомобіль, припаркований для розігріву двигуна, споживає набагато більше палива. Для цього випробування три машини були піддані температурі -18 градусів Цельсія. Один нагрівався протягом 5 хвилин, другий - 10 хвилин, а третій починався негайно. Таким чином, після вимірювань, у порівнянні з автомобілем, який запустився без нагрівання двигуна, перший автомобіль зафіксував збільшення споживання палива в межах від 7% до 14%, тоді як другий автомобіль, який паркувався протягом 10 хвилин зафіксували зростання в межах від 12% до 19%. Крім того, згідно з тим самим дослідженням, якби північноамериканці не прогрівали двигун взимку, усі водії разом заощадили б 5,9 млрд доларів, які витрачаються на АЗС через збільшення споживання.
Не в останню чергу, нагрівання двигуна негативно впливає на навколишнє середовище. На думку екологів, лише в Північній Америці внаслідок явища щорічного нагрівання двигунів у повітрі виділяється більше забруднюючих речовин, ніж на заводах кальцинованої соди, алюмінію та вапняку, взятих разом.