Корона зчеплення на AZAM 2CV 1965 - http
Повідомлення від azam76 »30 січня 2019, 21:07
У мене є 1966 AZAM, з 425cc. Ви можете встановити 17-мм або 19-міліметрову корону, місця на дзвоні досить багато.
Найпростішим і найдешевшим є переробка обробки. це відбувається досить швидко.
Оскільки в 3,5 мм немає обрізки на метр, я взяв 1м 4мм, шириною 50мм, у мене вистачить переробити зчеплення. Я наклеюю двокомпонентний локтит (епоксидний), обробляю краї та товщину великим напилком.
На практиці я регулюю фрикційні колодки до 19 мм на своїй 17-міліметровій коронці, тобто на 1 мм більше з кожного боку металевої вкладки.
У використанні це нікель. Ви також можете зробити гальмівні накладки таким же чином.
І оскільки я катаюся на ньому щодня, я гарантую довголіття.
Re: Кільце зчеплення на AZAM 2CV з 1965 року
Повідомлення від renato13 »31 січня 2019, 12:15
azam76 писав: У мене є 1966 AZAM, з 425cc. Ви можете встановити 17-мм або 19-міліметрову корону, місця на дзвоні досить багато.
Найпростішим і найдешевшим є переробка обробки. це відбувається досить швидко.
Оскільки в 3,5 мм немає обрізки на метр, я взяв 1м 4мм, шириною 50мм, у мене вистачить переробити зчеплення. Я наклеюю двокомпонентний локтит (епоксидний), обробляю краї та товщину великим напилком.
На практиці я регулюю фрикційні колодки до 19 мм на своїй 17-міліметровій коронці, тобто на 1 мм більше з кожного боку металевої вкладки.
У використанні це нікель. Ви також можете зробити гальмівні накладки таким же чином.
І оскільки я катаюся на ньому щодня, я гарантую довголіття.
Я висловлюю свою думку, бо знаю, що серце - це відцентрова муфта .
Спочатку це коронки та барабани, не рубати. Чому!, Ця коронка має дуже точний принцип роботи
1 коронка і збалансована маховиком, а фрикційні накладки збалансовані лопатями коронки,
лише виробники - це тип пристрою та ноу-хау. Але розумна думка, що оригінал для належного функціонування пломб повинен мати
від 3 до 3,5 млн., а начинки, які він продає, складають 4 млн., він рекомендує подати ковзани, але вони цього не роблять!, вони знають, що існує ризик дисбалансу.
Ми не можемо встановити 19-міліметрову коронку, щоб замінити 17-мільйонну, барабан для 17-міліметрової коронки - 18/19 мільйонів,
отже, 19 мільйонів буде змушено, і центрифуга не працюватиме .
Тепер ми можемо зробити все навпаки, встановити 17мн в барабан 20/21 мн, але я не бачу сенсу зменшувати поверхню тертя
це зменшує довговічність крони. коротко.
Велика помилка, яку кожен (ну, багато хто робить), полягає в тому, щоб подати гарніри навіть гарним укусом вапна, це ніколи не ідеально
в щіпці краще подати внутрішню частину обшивки перед наклеюванням, щоб не торкатися поверхні, або не торкатися коронки взагалі, а також випрямити барабан
але також оригінальний барабан не виправлений.
Але у мене була проблема із виготовленням надто товстих коронок, ви повинні це подати, я не хотів торкатися коронки,
У мене був виправлений барабан, так що він спрацював, але це все одно був хак. інакше ми і злісимо.
це моя думка. ширина коронки різна залежно від крутного моменту двигуна, а барабани завжди складають приблизно 2 хвилини! ширше крони.